けーかま

本日、東急池上線・多摩川線で運用される1000系の1022F（3両編成）が長津田車両工場へ回送されました。
同形式の入出場のから検査時期とは言えず、入場目的に注目が集まりそうです。
https://twitter.com/spice_jpn/status/1737356195017757080
https://twitter.com/Tokyuline4110/status/1737356344817234363

本日、東急池上線・多摩川線で運用される1000系の1022F（3両編成）が長津田車両工場へ回送されました。
同形式の入出場のから検査時期とは言えず、入場目的に注目が集まりそうです。

2023-12-20
92-111 1022F+7500
143-131 7550+1022F+7500F

1022Fが改造のため恩田まで回送されました。
これに伴い赤帯での姿は見納めです。
沢山の思い出をありがとうございました。 pic.twitter.com/FaQuE5IXsU

— 夜行性 (@spice_jpn) December 20, 2023

2023/12/20 "1022F工場入場回送”
デヤ7500F+1022F+デヤ7550F

唯一のROM未更新車であった1022Fが所属区より長津田車両工場まで回送されました。 pic.twitter.com/v8vC0MEMbh

— 東急追いかけ人 (@Tokyuline4110) December 20, 2023

本日、南海電気鉄道（以下、南海電鉄）は取締役会を開き、同社完全子会社の泉北高速鉄道（以下、泉北高速）との経営統合に基本合意することを決議したと発表しました。
南海電鉄は2014年7月1日に大阪府などから「大阪府都市開発株式会社」の株式譲渡受け、現在の名称へ改称していました。更に、2022年4月1日に全ての株式を取得していました。
今後については「南海電鉄を吸収合併存続会社、泉北高速を吸収合併消滅会社とする吸収合併を前提に検討することを定めた法的拘束力のない覚書を締結」し、「2025年度早期の経営統合に向けて検討を進め、両社の経営統合に関する最終合意の決議が完了次第、速やかにお知らせ」するとしています。
合併後の運賃に関する記述もあり、普通運賃は現行通りである一方、通勤定期や通学定期は大幅な値…[ 続きを読む ]

本日、南海電気鉄道（以下、南海電鉄）は取締役会を開き、同社完全子会社の泉北高速鉄道（以下、泉北高速）との経営統合に基本合意することを決議したと発表しました。
南海電鉄は2014年7月1日に大阪府などから「大阪府都市開発株式会社」の株式譲渡受け、現在の名称へ改称していました。更に、2022年4月1日に全ての株式を取得していました。
今後については「南海電鉄を吸収合併存続会社、泉北高速を吸収合併消滅会社とする吸収合併を前提に検討することを定めた法的拘束力のない覚書を締結」し、「2025年度早期の経営統合に向けて検討を進め、両社の経営統合に関する最終合意の決議が完了次第、速やかにお知らせ」するとしています。
合併後の運賃に関する記述もあり、普通運賃は現行通りである一方、通勤定期や通学定期は大幅な値…[ 続きを読む ]

部品の撤去が確認されていた小田急8000形8061×4(8061F)ですが、12月14日と本日に各日2両ずつ、大野総合車両所から解体所に向けて陸送で搬出されました。

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小田急8000形8061F
小田原寄り8161号車 廃車陸送
妻面から40分遅れでやって来ました
これで 8061×4 の搬出完了です pic.twitter.com/P0SKjX9gsd

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) December 20, 2023

2023.12.20(水)
小田急8061f(8061×4)
8111-8161小田原方2両廃車搬出 pic.twitter.com/KP9Oe5Hhjo

— 7 -S E V E N – (@SEVEN60307892) December 20, 2023

部品の撤去が確認されていた小田急8000形8061×4(8061F)ですが、12月14日と本日に各日2両ずつ、大野総合車両所から解体所に向けて陸送で搬出されました。

12/14(木)
今日は、8061F新宿方２両(8061-8011)の搬出日でした！　8061号車運転台側の吊上げが 9:23頃、陸送は 国道16号「東林間入口」交差点が 9:57頃で、解体業者は従来に戻り、搬出先は 北館林となりました！
取捨選択の「捨」にならずで良かったです！ https://t.co/CU18CN7tQK pic.twitter.com/QGN5OXviBu

— 大野工@カーペンター (@TJK0025) December 14, 2023

た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) on X

小田急8000形8061F小田原寄り8161号車 廃車陸送妻面から40分遅れでやって来ましたこれで 8061x4 の搬出完了です

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2023.12.20(水)
小田急8061f(8061×4)
8111-8161小田原方2両廃車搬出 pic.twitter.com/KP9Oe5Hhjo

— 7 -S E V E N – (@SEVEN60307891) December 20, 2023

京阪電鉄7000系7002-⑦-7052（7002編成）が、本日、本線試運転を実施しました。
同編成は寝屋川工場でリニューアルの施工が確認されていました。今年度のリニューアルは同形式1編成のみ予定されています。

12/20 7002-⑦-7052 寝屋川出場試運転
2022年12月12日R0707A→Y08**Nで入庫。その日のうちに内装の取り外しが始まったあの日から1年と8日、リニューアルを終えてついに本線上を走行しました。 pic.twitter.com/gz1ZFgkfcR

— Aunyan (@Aunyan3) December 20, 2023

試運転列車です｡
(7002F ﾘﾆｭｰｱﾙ車)#α7III #鉄道写真 pic.twitter.com/lBGM3YKulg

— ちゃらんぽらんな昭和ボケ (@JqKmBepLjB9hVHG) December 20, 2023

本日、205系1100番台のナハT18編成が鎌倉車両センター中原支所から国府津車両センターへ臨時回送されました。広告用ドアステッカーが撤去されており、運用離脱の可能性を含めて今後の動向が注目されます。
なお、同編成は最終検査時期が1番遠ざかっていた編成で、11月22日頃より運用が確認されていなかったようです。

回9895M
T18編成 pic.twitter.com/VUC7borMA8

— 単回 (@tanki9991) December 20, 2023

https://twitter.com/daniel___0108/status/1737372070890315996?s=46

【ここ最近の動向と検査状況】

（検査出場時期）205系1000/1100番台 最終出場一覧

出力対象:205_36、205_38関連ノート南武支線用E127系鶴見線用E131系1000番台E233系8000・8500番台205系500番台205系600番台(定期運用撤退済)205系3100番台

4gousya.net

2022/03/13

https://loo-ool.co&hellip

loo-ool.co&hellip

本日、205系1100番台のナハT18編成が鎌倉車両センター中原支所から国府津車両センターへ臨時回送されました。広告用ドアステッカーが撤去されており、運用離脱の可能性を含めて今後の動向が注目されます。
なお、同編成は最終検査時期が1番遠ざかっていた編成で、11月22日頃より運用が確認されていなかったようです。

回9895M
T18編成 pic.twitter.com/VUC7borMA8

— 単回 (@tanki9991) December 20, 2023

2023/12/20
回9895M
205系T18編成
ばり早かった pic.twitter.com/SLIFVVwwKt

— だにえる (@Daniel___0108) December 20, 2023

【ここ最近の動向と検査状況】

（検査出場時期）205系1000/1100番台 最終出場一覧

出力対象:205_36、205_38関連ノート南武支線用E127系鶴見線用E131系1000番台E233系8000・8500番台205系500番台205系600番台(定期運用撤退済)205系3100番台

4gousya.net

2022/03/13

https://loo-ool.co&hellip

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今月18日付で、JR九州は菊陽町（熊本県）と2027年春の新駅開業を目指すことで覚書を締結しました。豊肥本線三里木駅―原水駅に設置される計画です。
台湾の半導体大手・TSMCの進出により、町は、渋滞緩和などを目的に、改めてJRに新駅設置の要望書を昨年2月に提出していました。その他、半導体関連産業の工場も相次いで進出してきており、軒並み需要が高まっていました。
現在、TSMCの熊本の第１工場の完成が来年2月に近づいており、近隣にも新たに複数の工場建設の検討が報じられています。

▼豊肥本線 三里木～原水間の新駅設置に関する覚書の締結について

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www.jrkyushu.co.jp

来年3月のダイヤ改正で、E657系の使用数が1編成削減されることが、公開済みの労働組合資料にて明らかとなりました。
昨年にもE657系は1編成の使用数が削減されています。
そのほか、E501系5両編成の使用数も1編成削減されます。ホキ8両が廃車予定とされていますが、今月2日に郡山へされています。

ソース
https://4gousya.net/notes/69892

来年3月のダイヤ改正で、E657系の使用数が1編成削減されることが、公開済みの労働組合資料にて明らかとなりました。
昨年にもE657系は1編成の使用数が削減されています。
そのほか、E501系5両編成の使用数も1編成削減されます。
廃車予定のホキ8両は今月2日に郡山へされています。

ソース
https://4gousya.net/notes/69892

本日までに、E2系セシJ64編成が、新潟新幹線車両センターの解体線へ入線している事が確認されています。前例から、解体されるものかと思われます。

E5系見に来たら J64編成が解体線入った pic.twitter.com/eCOzKOyy2J

— にいてつ (@niitetu2) December 18, 2023

昨日、JR西日本は富山県と沿線自治体と協議して城端線と氷見線の鉄道事業再構築実施計画（2024年2月15日～2034年3月16日）の策定し、年内に国土交通省に申請を行うと発表しました。認可を受けると、国から補助金を受け取ることができます。
新型車両の導入が完了する2029年頃に、路線をあいの風とやま鉄道へ移管される見込みです。
同日には「第5回城端線・氷見線再構築検討会」が開かれ、同実施計画がとりまとめられました。
先月29日の当初の計画案では「除雪用保守用車両費等」が「新型鉄道車両の導入」に盛り込まれていましたが、「利便性向上のための改良、持続性向上のための既存設備の改良」に移動されたほかは、変更はありません。
車両の更新と同時に車両数も増加され、運行本数も現状の1.5倍となる見込みです。…[ 続きを読む ]