Kenzi

個別ページは非公開ですが、類推により問題が生じることが分かりましたので、既存ページを含め公開を終了いたしました。（全形式が埋まらない箇所を公開することは困難と考えています。）

訂正いたします。

誤：東武8000系は8159F以外は廃車解体済み（8159Fも解体中？）
正：東武8000系の渡瀬回送済みのもので8159F以外は廃車解体済み（8159Fも解体中？）

追加です
・東海211系 流鉄譲渡および非譲渡分の廃車が反映されてない
・私鉄 車両動向（西日本エリア）（https://4gousya.net/pu_w/index.php）
　名古屋市営地下鉄と阪神電気鉄道のリンクの表示がおかしい

E501系・701系・東武8000系・JR東海211系を反映させて頂きました。

西武鉄道の転属については、独自にルールを設けております。
今回はこのルールの「検査表記の書き換え」が確認できておらず、反映を見送らせていただきました。
早期の反映をお望みでしたら、確認して頂けると大変助かります。
よろしくお願いいたします。

西武2000系に関しては了解いたしました。
引き続き、車両動向の表示不具合についてお願いいたします。

(2)に関しまして、修正いたしました。
ご指摘ありがとうございます。

ご連絡ありがとうございます。
(1)に関して先ほど訂正対応を実施しました。
対応遅くなり申し訳ありませんでした。
@e231 @2250ega @sats @sseven_s7 @811 @kou2 @myuta20070109 @122pjtgdamp15g

JRの入出場状況（東日本エリア）（https://4gousya.net/line/8001.php）
形式別・東日本の編成表（https://4gousya.net/jr_e/4002.php）
→こちらについて対応させて頂きました。

GV-E197系ぐんま車両センター編成表（最新版）
→単独での修正が難しく、また気動車編成表の再公開が近日見込まれており、その際に修正予定です。

ご連絡ありがとうございます。更新済み項目の確認完了いたしました。
追加で更新依頼です。

・E493系およびキヤE195系(尾久/小牛田)の補足に「新製予定」とあるが、文言または補足自体を削除
・JR車両編成表（首都圏エリア）E217系の残存数が正確に反映されてない
・JR車両編成表（北海道・東北）フルーティアふくしまは解体済み

・半蔵門線8000系の渡瀬回送編成は全車または一部解体済み（廃車にステータス変更）

追加でご指摘いただいた4点も修正いたしました。

入場済み編成の廃車・解体情報については、こちらのグループに情報をお寄せ頂けると助かります。

＞入場済み編成の廃車・解体情報については、こちらのグループに情報をお寄せ頂けると助かります。
今後はその様に対応させていただきます。

＞JR車両編成表（北海道・東北）フルーティアふくしまは解体済み
昨日午前中に対応確認しましたが、今見たらまた戻っています。
また「配置別車両概要」の「仙台車両センター」欄にも表記がまだあります。

＞E493系およびキヤE195系(尾久/小牛田)の補足に「新製予定」とあるが、文言または補足自体を削除
小牛田のキヤE195系に関してはまだ対応されていないですね。

申し訳ございません。小牛田忘れておりました。
先ほど対応いたしましたのでご確認ください。

フルーティアふくしまに関しまして、現在原因調査中です。
もうしばらくお待ち頂けると幸いです。

フルーティア削除と一緒に、下記をお願いすることは可能でしょうか。

「JR車両編成表（北海道・東北）」を「JR車両編成表（北海道・東北・甲信越）」に変更し、新潟・長野・松本の車両を追加いただきたいです。
新潟のE129系と松本のE127系が他形式より探しにくい状態です。
他ページからアクセスは可能です。

今年の新潟→秋田へのGV-E400の転属は反映されてますね。

制作中のコンテンツが一部表示されておりました。一旦、関係する編成表へのリンクは削除致しました。
なお、上記の通り更新は進めておりますが、公開目途は立っていません。

追加：鉄道と電気技術は一般社団法人「日本鉄道電気技術協会」が発行する会員誌です。会費が発生している書物であり、一般には公開されていないような内容を多分に含みます。

こんにちは。

ご指摘いただきました「鉄道と電気技術」に関しまして、当該の雑誌は国立国会図書館や一部の都府県立図書館など、公立の図書館に所蔵されており、どなたでも閲覧可能な資料です。
また、各図書館のOPAC（蔵書検索システム）を通じて、インターネット上で所蔵状況を事前に確認することもできます。

ご理解のほど、よろしくお願いいたします。

https://www.rail-e.or.jp/wp-content/uploads/img/tyosakukenkitei.pdf

第５条 本協会に帰属する著作権を利用する場合は、本協会の事前の許諾を必要とする。この許
諾は原則として文書によるものとする。

図書館等で閲覧が可能なのは存じ上げております。本文の転載は著作権の利用に該当しませんでしょうか？
あまりにも文章に独自性がなく、転載部分が多く見られました。許諾等が必要な事例ではないか？と判断したので問い合わせていただきました。

独自性がないとのご指摘は、心外であり残念に思っております。

個人攻撃をする意図はありませんでしたので不快に思われたのでしたら申し訳ありません。
許諾は取られていないとの認識で間違いありませんでしょうか？
サイト管理人の方のご意見も伺いたかったのですが、反応がないため、近日に協会に問い合わせてみることとします。

今回の参加者間の紛争について、参考文献と比べた際の独自性を争っており、参考文献を確認できないことから、運営で判断を行うことは困難です。
協会から要請があれば、迅速に対応を行いますので、ご確認をお願い致します。

運営　いちさと様へ
承知いたしました。現在、当該協会に問い合わせメールを送りました。返答待ちをしております。
返信がありしだい、こちらにてご報告させていただきます。

運営様、投稿者殿へ
メールの返信が来ましたので内容を転記します。
「ご指摘のサイトの内容を確認したところ、通常許容されうる引用の範囲を越えており、無断転載に当たるのではないかと考え、当該サイトに対してその旨通知し、記載内容を削除するよう要求しております。
今後とも鉄道電気技術協会へのご支援を賜りたく存じます。
（一社）日本鉄道電気技術協会 会誌編集担当」

以上です。

追伸。
こちらから「新たに編成表の運営に一枚噛ませろ。」とも言いませんしその意図も持ち合わせておりませんので、その点も憂いなくお考え下さいませ。

塗色の一斉変更ですが、そもそも編成ノート開設以来、あまり例が無かったのではと思います。編成形態はアイコンと一対一で対応しているため、外観が変わると編成形態の変更（＝編成表の更新）が必要となります。例えば、過去の京成3000形の変更（アクセス色→京成色）などは編成表も更新しています。
一方で、ラッピングのような期間限定の外観変更は、編成形態をつど変更するときりが無いため、従前から編成ノートの対象としており、今後も編成ノートで扱うのが望ましいと思います。
このような区分けのため、例えば波動用E653系など数編成限りの場合はどちらの分掌が微妙なのですが、期間限定か否かで判断するようにしています。
@kou2

@e231
委細承知致しました。

常磐線の入出場や今日で言えば、H49編成の入場がありましたが表示されません

システム上の不具合でしたので修正致しました。
ご連絡ありがとうございました。

@ygmybq4yimcrhkx 遅くなり恐縮です。修正を行いました。「9108」などで入力してご確認可能でしょうか。