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BLTがフォーラム「ミツB901編成は2号車が転用改造対象?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
ポツンと置いてあるT車は、車番の目撃がない以上T-901とは考えづらいですね。
入替で解放したT-902かT-903の可能性があります。
仮にT-901を使用するなら噂されてる通り、京葉区ではトップナンバーになりそうですね。
検査表記から、車体も最後の検査から5年以上経ってるので、このミツB901編成も車体保全やってから出るでしょうね。
出場はまだまだ先と推測します。
>因みに、現時点で唯一元2号車のサハが転用されているMU2編成は、 他の編成では元7号車が連結される5号車に元2号車が割り当てられています。(なお、4号車は全編成元6号車が連結されています。)
一応誤解のないようにお伝えしておきますと、ケヨMU2編成に入ってるT車のうち1両は元ミツB5編成のものです。
習志野…[ 続きを読む ] -
No.714で線路モニタリング装置の取付が行われたケヨ502編成ですが、3/13、長野総合車両センターを出場し京葉車両センターまで自力で回送されてます。
https://twitter.com/0902kinoko/status/1238330659430494208?s=21# ケヨ520編成のモニタリング装置の撤去は近い？
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB33編成8両は新ケヨMU13編成」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
No.892で出場した元ミツB33編成8両の新編成番号がわかりました。
MU13の札が下げられ、新ケヨMU13編成となりました。
車内広告等はまだついてないようです。昨日、秋田総合車両センターを出場した元ミツB33編成の新編成番号がわかりました。
元ミツB33編成8両は、新ケヨMU13編成となり素数がひとつ潰れました。
予想されたみなさん、お見事ですねぇ！
ちなみにワイはMU13と、大穴狙いでMU20の2択でした。
1以外の最低数は17となりました。
続く▼ pic.twitter.com/E0WAXZa9A5— ☆エガチヤンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) March 13, 2020
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いちさとが「209系」フォーラムで「209系3500番台の前照灯LED化が完了」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
209系3500番台で最後まで前部標識がハロゲン灯で残っていたハエ52編成ですが、本日、LED化が確認されました。
確認日（参照元はグループへ）
ハエ54・・・2月23日
ハエ53・・・3月1日
ハエ51・・・3月5日
ハエ55・・・3月8日
ハエ52・・・3月13日ハエカワ52、前照灯LED化と新ラッチ、例のステッカー。 pic.twitter.com/WZGXrHONVP
— ハチキク (@hachikiku) March 12, 2020
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いちさとがフォーラム「255系は「2023年までは使用」」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
新着席サービスは651系でも導入していて、改造が無い可能性も考えられますので、車両動向がどうなるかは見通しにくい気がします。
もちろん、全編成にR/Wを付けて運用したいという希望は社内でもあるでしょうから、いつ実施すれば合理的なのかを運輸系統含めて検討しているのではと思います。 -
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「255系は「2023年までは使用」」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
房総北総特急向け255系ついて「現在のところ2023年までは使用する計画である」との記述が、昨日公開された労組資料で確認されました。255系の今後に関する情報が出たのは初めてです。
この情報から、今後3年は活躍する可能性が高いと言えますが、置き換え時期については、そもそもの時期の根拠が「示している範囲」に過ぎなかったり、置き換え計画が遅れていくケースがあるので、読みきれない状況かと思います。
2023年だと機器更新後8年程度となります。 -
No.880で武蔵野線帯になったミツB33編成ですが、3/12、秋田総合車両センターを出場し京葉車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141です。
本日中には京葉車両センターに着くでしょう。2020/03/12
羽越本線 配9822
EF81 141[長岡]+E231系0番台(京葉車 MU??編成(元三鷹車 ミツB33編成))
秋田総合車両センター(AT)出場配給
肩パン区間と両パン区間で追っかけ、どっちも武蔵野線転属後は見られない日本海バックで
(あつみ～小岩はぬかるみでこれ以上はきついと判断w) pic.twitter.com/lwPOpvIrhK— Roots (@shimotsuke24) March 12, 2020
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BLTがフォーラム「ミツB34編成は武蔵野線」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
あれ、失礼しました。。。
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いちさとがフォーラム「ミツB34編成は武蔵野線」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
今気付いたのですが、この件は12日前に既出で、前回もﾍﾞｰｺﾝﾚﾀｽ東ﾏﾄさんが同じタイトルで投稿しています…。（URLが-2に自動リネームされていて気付きました。）
https://4gousya.net/forums/post/%e3%83%9f%e3%83%84b34%e7%b7%a8%e6%88%90%e3%81%af%e6%ad%a6%e8%94%b5%e9%87%8e%e7%b7%9a -
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB34編成は武蔵野線」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
長野総合車両センターへ入場中のミツB34編成のうち、クハE231-34ですが、3/11、武蔵野線の帯になってることが目撃されてます。
出場はもう少し先と思われます。
追記:ツイ消しされてたようなので情報源変更。ミツB34編成モハユニットの入替の様子です。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前
甲種輸送されたTX-3000系85Fですが、3月10日未明の秋葉原方3両に続き、11日未明につくば方3両（3185+3285+3385）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。
今回の搬入で、25本化プロジェクトで増備予定だったTX-3000系5編成全30両が出揃ったことになります。今までの搬入
https://mir.tx-style.net/topics2891mir.tx-style.net -
todaystyle272がフォーラム「251系RE-3編成運用離脱か」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
「車内販売商品の列車からの搬出」=「運用離脱」とするのは飛躍しすぎでは?
ただ作業が行われていた程度しか書かれておらず、写真や動画もありませんから、作り話との区別もつきません。この情報をもって運用離脱の根拠とするのは、厳しいものがあります。
なお、車内販売のカートや商品の積み下ろし作業は、運用離脱前や検査前でなくとも、いろいろなところでやってます。最近ではこうした「前のめり」な見方が多く見受けられます。盛ったほうがウケはいいのですが、場合によってはトラブルになることもあります。
機関車と連結された、自走してどこかに回送されたなど、明らかに離脱とわかるような(or離脱の可能性が濃厚な)動きまで待ったほうがいいかもしれません。 -
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系ワンマン化改造の詳細（イーサネット新設＆映像を色分け）」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
今年度の鉄道サイバネ・シンポジウム講演論文集に、E531系の安全確認カメラ（ワンマン化改造）に関する論文が掲載され、詳細が明らかになりました。
ハード面で気になるのは伝送経路ですが、全てのカメラ、運転台に100Mbpsのイーサネットを新規に引き通しています。
車両のモニタ装置からは、開扉指令（→運転台表示開始）、速度信号（→5km/h以上で表示終了）を受け取るだけで、独立したシステムになっています。クハE530形には専用記録装置も搭載されています。
イニシャルコストが高そうですが、独立しているため、形式によらず搭載を進めやすいのではと思いました。ソフト面では、単に映像を映すのではなく、画面全体で人物認識を行い、車両までの離隔を自動で算出して、映像上に色分け表示する機能があります。
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いちさとがフォーラム「251系RE-3編成運用離脱か」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
ちょっと推測が多いブログなのではと思いました。ご自身の言葉でご説明されたほうがよかったのではと思います。
全編成が離脱するまで数日という状況ですので、確率的に離脱の可能性が高いのではと思います。とはいえ、検修の判断で急遽運用に戻すことは良くある話で、今回の動き（真偽も分かりません）で車両動向を読むのは、特に予備編成の少ない特急車では危険だと思います。
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todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系ハエ63編成うち2両がNN構内の解体線へ移動」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
209系ハエ63編成のうち2両が、長野総合車両センター構内の解体線へ移動しました。
今後解体されるものとみられます。残りの2両も解体されるでしょうか。
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BLTが「E233系」フォーラムで「トタH47編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
トタH47編成ですが、3/10、長野総合車両センターへ向かって自力で回送されてます。
グリーン車組込準備にともなう便所取付のためと思われます。E233系トタH47編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
グリーン車連結対応工事（トイレ設置・SIV増設など）に伴う入場と思われます。
今回も分割編成の入場となりましたが例に漏れずトイレ設置でモハE233-247の車番が247→847のような変化がかるのでしょうかね。 pic.twitter.com/lkohuWmxT9
— えぬ (@Cocoa_189_510) March 10, 2020
3/10
回9435M E233系 H47編成 NN入場回送 下諏訪～岡谷(下諏訪カーブ)
ノイズがやばいですね笑 情報提供ありがとうございました！ pic.twitter.com/HsYsILmIY5— とんこつ (@Shinsyu_Kotetu) March 10, 2020
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 2か月前
甲種輸送が確認されていたTX-3000系85Fですが、3月10日未明に秋葉原方3両（3485+3585+3685）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。
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todaystyle272が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系「スーパービュー踊り子」の大宮乗り入れが終了」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
昨日(3月8日)をもって、251系「スーパービュー踊り子」の営業運転による大宮乗り入れが終了しました。
2020.3/8(日)
【9060M】特急スーパービュー踊り子 10号 @大宮駅にて
サフィール踊り子と並びました。これにて、251系の大宮着は最後となるでしょう。 pic.twitter.com/Q1sA8iEKO8— 横民の写真や動画たち@251系さよなら・・・ (@PanaPENTA_photo) March 8, 2020
2020.03.08
試????M E261系RS1編成
9060M?回9061M スーパービュー踊り子10号
251系RE-2編成
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E261系試運転復路を横浜駅でバルブした後、スーパービュー踊り子最後の大宮行きで追いかけました。 pic.twitter.com/BM9UusEG2E— Maihama Line (@MaihamaLine) March 8, 2020
現行ダイヤでは、土休日ダイヤにて運行されるスーパービュー踊り子の一部が大宮発着となっています。
3月14日のダイヤ改正にて251系が引退することと、昨日が改正前最後の土休日となったことから、大宮乗り入れの最終日となりました。
スーパービュー踊り子は平日の運行もあるため、251系自体は3月13日まで営業運転されます。なお、サフ…[ 続きを読む ]
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