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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武70090型が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
近畿車輛を観察しているブログによると、本日、70090型が姿を見せました。
車番は「73791」で、弱冷房車シールやデュアルシートが確認できます。同形式は、2020年度からメトロ日比谷線?スカイツリーラインで着席サービスを予定しており、今年度はです。
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todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系マト119編成がNNへ向け回送」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
E231系マト119編成が長野総合車両センターへ向け回送されました。
2019/11/25
E231系0番台 マト119編成
回9431M NN入場回送
上諏訪駅にて pic.twitter.com/DkjCiSk7uV— Temporary (@Temporary_03) November 25, 2019
11/25(月)回9432M 常磐快速線E231系マト119編成10連 NN入場回送 南流山・吉川にて。機器更新の為の入場です。今回の入場で基本編成は全て機器更新済みとなり、未更新編成は付属編成のマト139編成のみとなります。 pic.twitter.com/CXa8Cfx824
— 新茶 (@newteakm) November 25, 2019
この編成は、常磐線快速用のE231系基本編成として、最後の機器未更新車です。
先日出場したマト118編成のように機器更新をして帰ってくるのでしょうか。 -
todaystyle272がフォーラム「池上線1013F、復刻ラッピング化」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 6年, 5か月前
“当面”とはいっても、ATCを撤去した1000系が運行できるのは池上線・東急多摩川線だけですので、他線への営業運転による入線はまずないでしょう。
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todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われる」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
東京メトロ13000系第42編成の甲種輸送が行われています。
ﾒﾄﾛ13000系13142F甲種輸送 (秩父ﾃﾞｷ301+13142F+ﾃﾞｷ504)を撮りました。 pic.twitter.com/e394t1zcFv
— 美南夕子。 (@itamega8) November 25, 2019
https://twitter.com/E233berry/status/119853658048432537613000系はこの編成の増備をもって03系分(42編成)をカバーしたことになります。
、新製投入は残り2本となりました。 -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急線にてホームドア開扉トラブルが続発」というトピックを立てました。 6年, 5か月前
11月23日に東急田園都市線高津駅にて、ホームドアが一部開扉しないトラブルがありました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_245.html
原因は手動でホームドア開扉操作をする際、ホームドアの両数設定の確認が不十分だったことにより、5両編成分(大井町線各停)のドアしか開かなかったことによるため。なお、同月2日には同駅で開扉操作を失念し、ホームドアが開かないトラブルがあったばかりです。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_232.html
12日には目黒線新丸子駅でもホームドア開扉トラブルがありました。
;[ 続きを読む ]
404 Not Found｜東急・東急電鉄公式サイトwww.tokyu.co.jp -
いちさとが「E231系」フォーラムで「マト118編成の戸閉装置は全車未更新」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
スクリュー式という目撃はあったものの、更新の有無が分からなかったマト118編成の戸閉装置ですが、本日、確認してきました。結論から言うと、全車両の戸閉スイッチが未更新という異例な状況でした。
スクリュー式戸閉装置のE231系は、機器更新でことから、更新の有無が分かる形になっています。今回、マト118編成は床下機器が更新されたにも関わらず、全車両がDS-9Eのままで、戸閉装置が更新されていませんでした。念のため、最近更新された中央総武緩行線E231系500番台、武蔵野線E231系を調査しましたが、DS-9ECに更新されており、更新メニューから削除されたわけでは無さそうです。
今回の状況から、同編成の中間付随車は機器更新の有無そのものが不明となります。（業界誌によると、E231系中間付随車の機器…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
すみません。ブレーキ制御装置です。
ざっと調べた感じだと、11000系、12000系、20000系はいずれもオイルフリー式CPで統一されているようです。
推測になりますが、スクリュー式は10000系のみの少数派で、扱いにくかったかもしれませんね。 -
いちさとがフォーラム「相鉄10701Fの工事内容が明らかに」の「相模鉄道（相鉄）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
E231系の機器更新メニューはR&m2018年3月号に記載がありますが、「VVVFインバータ装置・SIV装置・トランスフィルター装置・TIMS箱内の各種ユニット・保安装置・ブレーキ制御装置・戸閉装置”等”」とされています。
鉄道ファン誌の記述だと、10000系はCPを新たに更新し、BCUには言及が無いことになります。CPは空制を支える機器で、価格的にも「等」に含むとは考えにくく、E231系は更新されていないと思います。一方で、他事業者だとCPを更新する例はあり、例えばTXではスクリュー式をオイルフリー式に換装しています。
BCUは、趣味的な知名度が低いため、鉄道ファン誌に記述されなかった可能性があります。故障率だけでなく、故障時のリスクも見積もらないといけない機器で、事業者によって考え…[ 続きを読む ] -
いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「E501系カツK751＋754編成試運転」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
E501系ですが、本日、カツK751＋754編成（各5連）を併結した試運転が勝田～小山間で実施されました。
往路はK751編成、復路はK754編成の牽引となり、2M8Tで走行しました。
K751編成は2018年11月から運用を離脱しており、1年ぶりの走行となりました。また、E501系5連は水戸線から撤退した2018年8月から、水戸線入線が目撃されておらず、久々の入線が確認されたことになります。目的については何ともですが、K751編成の故障と関連した動きや、直流機器を定期的に保全する動きなどが推測されます。
11/22
試9726M?9727M K751+K754
@常磐線・水戸線E501の5B+5B…控えめに言って最高でした。直流機器だか、K751の本体の試運転だか理由は知りませんが751には運用復帰してもらってまた水戸線で撮りたいですね#同業者いなかった pic.twitter.com/Zlms3aa5w6
— ちぇる (@K467photo) November 22, 2019
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/Sharin_8195/sta&helliptwitter.com -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「箱根登山鉄道箱根湯本～強羅間、2020年秋頃目途に運転再開予定」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
箱根登山鉄道は、台風19号の影響で運転を見合わせている箱根湯本～強羅間について、運行再開を2020年秋頃とすると発表しました。
https://www.hakone-tozan.co.jp/dat/pdf/20191122%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9%EF%BC%88%E7%A2%BA%E5%AE%9A%EF%BC%89.pdf同区間は、台風の影響で、土砂流入、橋梁流出など大きな被害を受けました。
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いちさとが「E261系」フォーラムで「E261系根府川まで公式試運転」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、E261系オオRS1編成による東大宮操～根府川を一往復する試運転がありました。
今回が初めての自力走行で公式試運転と思われます。明日が同編成の新製日になりそうです。
既に主変換装置や台車枠に仮設物が確認できますね。2019/11/21
東北貨物線 試9502M
E261系(大宮車 RS1編成「サフィール踊り子」)
公式試運転
E261系Saphir ODORIKOの試運転が運転されました 本日はRS1編成が充当
撮影地消滅の危機が迫るヒガジュウ駅横アングルから
そもそも池袋始発のサフィール設定なかったら東北貨物走らないか？ pic.twitter.com/Dkjn2wG1zq— Roots (@shimotsuke24) November 21, 2019
11/21 試9862M E261系RS1編成(サフィール踊り子)試運転
往路の追っかけは一つ手前の山を登ってしまったので復路まで待ちました…
海とほぼ同じ色のせいか溶け込んでますね笑
撮影されてた方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/HH0wyRD8JJ— 浜風@ (@hamakazeB747) November 21, 2019
E261系試運転
台車や機器類にケーブルなどが取り付けられていました。 pic.twitter.com/YMWhwOhRVm— 北関東通達の人 (@tobu1819) November 21, 2019
同編成ですが、前回紹介以降、TASCの搭載、INTEROSが日立製であることが明らかになっています。
;[ 続きを読む ]https://twi&helliptwi&hellip -
todaystyle272が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR原宿駅、新駅舎・新ホーム2020年3月供用開始へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
JR東日本は、原宿駅の新駅舎・新ホームを2020年3月21日に供用開始すると発表しました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
新駅舎は現駅舎に隣接して建設が進められています。また、耐火性能の関係から、現在の駅舎は東京オリンピック・パラリンピック後に解体し、現駅舎を可能な限り再現した建物を再築する予定です。
これに関しては、すでに渋谷区や近隣商店街と協議を行ったとのこと。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20191119/1000040472.html -
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH44編成長野入場＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日、トタH44編成が長野総合車両センターへ向けて自力回送されました。従来、長野でのG車組み込み準備改造は貫通編成しか行われていませんでした。その他、10月29日にトタH45編成が東京総合車両センターへ入場しています。
いずれも車体保全の時期で、今年度以降、トタT40編成以外はこのタイミングでG車組み込み準備改造が行われています。E233系トタH44編成のNN入場回送が本日豊田→長野間でありました。
グリーン車連結準備工事が目的と思われますNN入場分では初めての6＋4両の分割編成の入場となりました・・モハE233-244のトイレ設置など大掛かりになりそうですね。
またH編成の長野入線は諏訪湖花火臨の時も含め数年ぶりらしいです。 pic.twitter.com/1DaZS6HxBs
— えぬ (@Cocoa_189_510) November 19, 2019
https://ameblo.jp/ohashikouhou/entry-12540512222.html分割編成は長野で改造するとの記述があったは、「長野総合車両センターで工事が実施される予定」から「トイレ設置工事は長野総合車両センターで…[ 続きを読む ]
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todaystyle272がフォーラム「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
…と思いきや、本日運用に入っていました。
https://twitter.com/oqaw27B_Sobu512/status/1196695900027908098遂に帰ってきたぞ
B901が実に2ヶ月以上ぶりの夜運用に就きました
自分にとっても2ヶ月ぶりの再開となります(素直に嬉しい)
まさに不死身のE231系ですね･･･
でも復活したとはいえ今のこいつの扱いは予備車っぽい感じがするんだよなぁ･･･ pic.twitter.com/IMr8Zxnkyt— ☆の☆べ☆べ☆ (@nobebe_tetsudou) November 19, 2019
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todaystyle272が「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成が再度運用から離脱?」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
E231系ミツB901編成が11/13を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/K/00/20191113/
この編成は。休車となっているか否かは不明。今までにも復帰と離脱を繰り返しているため、なかなか動きが読めない編成ですが、(6M4T化を受けていない)0番台自体が相当数を減らしている現状を鑑みると、このまま復帰せずに…となってもおかしくありません。
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todaystyle272が「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「長野新幹線車両センターにてE7系車両の編成分割作業が進む」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
長野新幹線車両センターにて、浸水したE7系車両の編成分割作業が進んでいます。
なお、JR東日本の2020年3月期第2四半期決算説明会において、今回の浸水被害に関する質問が出たようです。
https://www.jreast.co.jp/investor/guide/pdf/201909guide4.pdf
企業保険が適用されるのか否かに関して、地上設備に対しては土木構造物保険にて一定額カバーされる見込みである一方、車両に関する保険(事故に対する保険)で支払われる額は極めて少額である見込みを示しています。 -
todaystyle272がフォーラム「205系の京葉臨海鉄道線甲種輸送の予定(「鉄道ダイヤ情報」誌より)」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
今回は蘇我で牽引機を切り替える作業があることを考えれば、蘇我ではある程度停車時間があると思われます。
千葉貨物駅からは陸送となるわけですが、どこの港で船積みするのかも気になるところではあります。なお、従来行われてきた新津への輸送は甲種輸送ではなく、配給ですね。念のため…
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BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 6年, 6か月前 -
todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系の京葉臨海鉄道線甲種輸送の予定(「鉄道ダイヤ情報」誌より)」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
本日(11/15)発売の雑誌「鉄道ダイヤ情報」(2019年12月号)に、205系8両の甲種輸送のダイヤが掲載されています。
荷送人・荷受人ともにジャグロトランス(インドネシア向け205系輸出のフォワーダ)となっていることから、武蔵野線205系の海外譲渡とみられます。
区間は蘇我～千葉貨物(京葉臨海鉄道)となっており、かねてから噂されていた輸出ルート変更が明らかとなりました。、京葉車両センタ～蘇我間はEF81による牽引(推進)、蘇我～千葉貨物間は京葉臨海鉄道のDLによる牽引になると思われます。
当該甲種輸送は12月に予定されており、次回あるいは次々回の輸出からルートが変更になりそうです。 - さらに読み込む
