ほしけー

本日、郡山総合車両センターに入場していたナハN35編成が出場し、国府津車両センターへ回送されました。
モハE232-8235に線路モニタリング装置が搭載されています。
E233系の搭載は7両目（残存車では6両目）で、同形式初の電動車への搭載となりました。

床下装置取り付けに伴うKY出場 (配9845)
EF81 134②+E233系：ﾅﾊN35編成
コツ車に続きナハ車にも線路モニタリング装置が装着され国府津へ。青い釜だらけの地元に赤い釜はやはりなかなかの違和感。#いそてつの撮影記録 pic.twitter.com/7H25BtDzIY

— いそてつ！ (@koyurugi_tetsu) August 9, 2017

https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/895173344231919616

◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
E231系：サハE231-540(NN)
E233系：サハE233-13(TK)、1252(TK)、2018(NN)、3003(KY)、5020(NN)、モハ…[ 続きを読む ]

2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器（FD＝ホームドア）が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道（2017/1/31 1面記事）で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

2018年度内にホームドアの使用が始まる予定の新小岩駅ですが、
車両側でも、ホームドア稼働に向けた対応工事が始まりました。

E217系ホームドア対応工事、その1/4。
新小岩駅へのホームドア設置に備えた工事が始まったようなので、改造状態を確認してきました。乗務員室の中央には制御部が、助士側に電源部が設置されました。電源部の上には「ホームドア分離出発ボタン」が設置されています。 pic.twitter.com/D2KmfzIV5g

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その2/4。
貫通扉(もどき)上部には「無線連携UHF送受信部」が、乗務員室の左右には「ホームドアLF受信部」が設置されました。前者は車両側と地上(ホームドア)側の連携用、後者はホームがある側を地上側から車両側に連携するためのものです。 pic.twitter.com/ND1ld7wjCg

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その3/4。
運転台の上部にも追加機器が。連携装置のブレーカと、FD表示器（FD＝ホームドア）が設置されています。 pic.twitter.com/owlpzQNPGt

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

E217系ホームドア対応工事、その4/4。
車掌スイッチには、E231系-500やE233-1000,6000と同様に「ホームドア分離開扉ボタン」が追加されました。 pic.twitter.com/5bK1PgHfX9

— みうりー (@LST_miury) August 6, 2017

車両側と地上側の連携を無線を使って行うことは、既に交通新聞の報道（2017/1/31 1面記事）で明らかになっていますが、…[ 続きを読む ]

本日、マリC609編成が成田線我孫子支線に入線しました。我孫子まで1往復したようで、気になる動きですね。
我孫子支線には1998年まで113系が入線していましたが、その後の幕張車の定期運用は途絶えています。

209系幕張車我孫子支線初入線？
回9861M 　マリC609 　安食 pic.twitter.com/0ABGOIzJtX

— 日頃の行い (@16887y) July 30, 2017

一方、大宮総合車両センターへ入場しているマリJ1編成は、2100番台と同様にモハ208形（編成的に2204？）にトイレ設置設置工事が行われています。
出場までもう数週間かかりそうですね。

気晴らしで大宮行ったついでに入場中のマリJ1改造工事の様子を観察 モハ208(最近の動き知らないんでどっちかわからない(´･ω･｀))がなにやら作業中…あの仕切りはトイレですかね… pic.twitter.com/Nc8Z1SKxfV

— ゆきまさ (@yukima35269) July 19, 2017

半年ぶりに大宮総合車両センターへ入場していたヤマY5編成ですが、定期検査を行い昨日出場しました。
この際、クハ204-605で線路モニタリング装置が確認されました（）。

昨年11月10日から12月にかけて、ヤマY5編成は大宮総合車両センターへ入場していましたが、定期検査のような動きは見られず、床下が汚いまま出場していました（）。
そのため、このタイミングで搭載工事を行ったのではと思い、画像を収集しましたが、では未搭載のまま運用されていたようです。
よって、昨年度の入場理由は不明、今年度の入場は定期検査、および線路モニタ装置の搭載が目的だったようです。

すでに205系600番台では日光線向けエクステリアのY10編成が線路モニタ装置を搭載しています。600番台は共通運用が可能にも関わらず、2…[ 続きを読む ]

本日、長野総合車両センターに入場していたケヨ520編成が出場し、京葉車両センターへ回送されました。
サハE233-5020に線路モニタリング装置が搭載されています。
E233系については、0、2000、5000番台はARf搭載付随車、1000、3000番台はARf非搭載付随車に線路モニタリング装置を搭載することになりました。
https://twitter.com/Ef641049hirosim/status/889443039982239744

一方、郡山総合車両センター入場中のナハN35編成は、1～4号車が切り離されて野外に留置されており、5、6号車のみが入場しています。
SIV非搭載で床下に余裕のあるモハE232-8235に線路モニタリング装置が搭載される可能性があります。
http…[ 続きを読む ]

雑多な内容になってしまいますが、設備面で気になる記事がありましたので、まとめてご紹介します。

まず日本鉄道車両機械技術協会の「R&m」7月号ですが、東京工事事務所による「大規模駅改良プロジェクトにおけるホームドア（FD）工事計画に関する研究」と題した記事が掲載されています。
山手線FDと京浜東北線FDの違いや、それに起因した課題をどう解決したかについて3点ほど紹介されています。例えば、山手線FDを予定して準備工事をしていた山手線内の駅で、京浜東北線FDを導入することになり、補強が必要になった事例など、興味深い内容となっています。
また今月発表された原宿駅FDの一部撤去（）についても、リスクの大きいFD完全停止を解消するための工夫が掲載されています。

次に新白河関係ですが、7月11日付の交…[ 続きを読む ]

秋田へ転属した719系ですが、帯色が秋田色に変更されました。
https://twitter.com/i/moments/887284103690592257
秋田地区での営業開始も近そうです。

一方、総合車両製作所新津事業所では、E531系に続きE129系が目撃されています。
投入規模がどの程度になるのか気になりますね。

（追記）
TwitterモーメントについてもURLを貼ると自動表示できるようにしました。

3連休の初日、7/15（土）に青森派出所の様子を見てきました。

今日の青森派出所、その3/3。三鷹からはるばる回送されてきているミツB5編成は、サハE231-13とサハE230-5のみが庫外に。（先日まで屋外にいたMM'9を含む）残り7両は恐らく庫内に。7両で一体何を…？ pic.twitter.com/CPexBPwzbO

— みうりー (@LST_miury) July 15, 2017

ツイートの通り、7月上旬の時点で庫外にいたMM’9は庫外に見当たりませんでした。

TcTc’5、MM’9、MM’10、T15の計7両が庫内にいる可能性が高いわけですが、
この7両が、そのまま7両セットで転用されることはまず無いでしょうから、7両の施工メニューの内容が気になるところです。
（後日T13が追加で取り込まれれる、あるいは庫内の車両が再び庫外へ…などの可能性も…？）