トタギガ

毎年の新車投入両数・廃車両数を計算するのに役立つ、東急電鉄の「環境報告書」ですが、
いつの間にか2013年度版が発表されていたので、今年もまとめておきます。

・新車（「5000系、6000系、7000系」の数字）
今年度は18両の増加となっています。
4月と5月に投入された、4110F・5176Fの両数と一致しています。

・廃車（「従来車両」の数字）
今年度は15両の減少となっています。
今年度、これまでに搬出された（除籍された）車両が既に22両なので、
環境報告書の予定数値よりも少ない両数しか廃車になっていない例年とは違い、環境報告書よりも多い両数が廃車されています。

今後、どこまで廃車両数が増えるか気になるところです。

～参考　今年度の搬出車両まとめ～
9005F 3両（デ…[ 続きを読む ]

毎年の新車投入両数・廃車両数を計算するのに役立つ、東急電鉄の「環境報告書」ですが、
いつの間にか2013年度版が発表されていたので、今年もまとめておきます。
http://www.tokyu.co.jp/csr/tkk_kankyo/kankyo_6_1.html
・新車（「5000系、6000系、7000系」の数字）
今年度は18両の増加となっています。<br […]

185系の波動用転用が行われ、廃車や転属が始まった183・9系ですが、
大宮所属の編成に、2日連続で動きがありました。

昨日（24日）、H81編成が長野に回送され、今日はH101編成が長野に回送されました。

「ガタゴト日誌」さんによると、H81編成はクハ2両がまとめて留置された状態、
H101編成は6両に再組成されたとのことで、今後の動きが気になりますね。

※9/27追記
H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両で、新しく6両編成が組成されたようです。
この編成がどこかに転属する可能性が高そうですね。

185系の波動用転用が行われ、廃車や転属が始まった183・9系ですが、
大宮所属の編成に、2日連続で動きがありました。
昨日（24日）、H81編成が長野に回送され、今日はH101編成が長野に回送されました。
「ガタゴト日誌」さんによると、H81編成はクハ2両がまとめて留置された状態、
H101編成は6両に再組成されたとのことで、今後の動きが気になりますね。
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

20日に高崎から新津に配給され、動向が注目されていたハエ15編成ですが、
Twitterなどの目撃情報によると、新潟東港へ輸送されたようです。

今回の輸送方法ですが、新津から直接、トレーラーで新潟東港へ陸送されたようです。

意図したものかは不明ですが、この輸送ルートですと、
（以前の203系輸出時のような）車両の輸送をJR貨物に委託する区間は、発生しないことになりますね。

20日に高崎から新津に配給され、動向が注目されていたハエ15編成ですが、
Twitterなどの目撃情報によると、新潟東港へ輸送されたようです。
https://twitter.com/MirageG/status/382118737031094272
今回の輸送方法ですが、新津から直接、トレーラーで新潟東港へ陸送されたようです。
意図したものかは不明ですが、この輸送ルートですと、<br […]

「とれいん」2013/10月号によると，10/19～20に05系6両の中野→綾瀬間甲種輸送が計画されているようです。
3連化後前回輸送されなかった01Ｆ・03Ｆが対象になるのか，それとも他の編成が対象なのか・・・

「とれいん」2013/10月号によると，10/19～20に05系6両の中野→綾瀬間甲種輸送が計画されているようです。
3連化後前回輸送されなかった01Ｆ・03Ｆが対象になるのか，それとも他の編成が対象なのか・・・

9月2日に、6連に短縮の上で豊田車両センターに回送された元オオH102編成ですが、
豊田区で新しい編成番号札が確認されたようです。

「M52」の札が掲げられたとのことで、トタM52編成となったようです。

既に豊田区に所属しているM50編成から番号がひとつ飛んでいるので、
もう１編成、豊田区へ183・189系が転属するのかもしれませんね。

9月2日に、6連に短縮の上で豊田車両センターに回送された元オオH102編成ですが、
豊田区で新しい編成番号札が確認されたようです。
https://twitter.com/usuitoge667/status/375176102504706048/photo/1
「M52」の札が掲げられたとのことで、トタM52編成となったようです。
既に豊田区に所属しているM50編成から番号がひとつ飛んでいるので、<br […]

7/17に長野総合車セへ配給されたハエ8＋サハ205-172（ハエ27）ですが，
このうちモハ205-260＋モハ204-206＋サハ205-172＋クハ204-96の4両が，8/7に同所の解体線に送られたとのことです。
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なおスレ違いになりますが，長野での解体は急ピッチで進んでいるようで，
既にチタ区211系4連は（豊野疎開中の1編成を除き）全編成解体完了，
またヤマ区107系も，クハ106-3・クモハ107-3・クモハ107-5を残すのみとなっているようです（8/6現在）。
しなの鉄道の169系（S52の一部とS53）・115系（S5）も同所送りになっており，これらにも手を付けられる日が遠くないことも考えられます。

7/17に長野総合車セへ配給されたハエ8＋サハ205-172（ハエ27）ですが，
このうちモハ205-260＋モハ204-206＋サハ205-172＋クハ204-96の4両が，8/7に同所の解体線に送られたとのことです。
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

本日、ハエ19編成が長野に配給されました。

今回は、以前のような6扉サハの捻出は必要ない状況でしたが、
これまで2回のように、サハが1両減車された状態（今回はサハ204-50を脱車）での配給となりました。
どうやら、川越線内の有効長のために1両減車して配給している…という噂は事実のようです。

事前に他区へ回送してから配給を実施しない理由は不明ですけれど…。

本日、ハエ19編成が長野に配給されました。
今回は、以前のような6扉サハの捻出は必要ない状況でしたが、
これまで2回のように、サハ204-50が編成から外された状態での配給となりました。
どうやら、川越線内の有効長のために1両減車して配給している…という噂は事実のようです。
事前に他区へ回送してから配給を実施しない理由は不明ですけれど…。

7月分の動きをまとめておきます。

7/5 チタN62，解体線へ
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7/20 チタN51，解体線へ
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7/22 クハ210-2008（チタN57），解体線へ
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7/24 チタN53，解体線へ
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7/31 チタN63，解体線へ
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元チタ車4連で未解体なのは，チタN57の残り3両と，豊野疎開中のチタN54だけになったようです。

なお，元マリ500台→ナノN330台への改造ですが，503→333・504→334・506→336が改造済み，505→335・507→337が改造中のようです（元マリ508は塩尻大門疎開中）。
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改造済み各編成については既に営業に入っている可能性もありますが，「いつから」と断定できないだけに，資料としてはまとめづらいものとなってしまっています。

7月分の動きをまとめておきます。
7/5 チタN62，解体線へ（ http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/211n624-c765.html?）
7/20 チタN51，解体線へ（ http://naganowakaho.cocolog-nifty.com/blog/2013/07/211n514-5e16.html?）
7/22[…]

本日、ハエ27編成がEF64-1031牽引で長野に配給されました。

先に長野に配給されたサハ205-172を除く、川越区に残っていた9両全てが長野に送られたため、
ハエ27編成は、10両全てが長野に送られたことになります。

6月にサハを抜かれて6M2T化されて以降、武蔵野線への転用説もあった同編成ですが、
（私自身も、転用の可能性が高いと思っていました…）サハを抜かれた理由は、
ハエ18編成に組み込まれていた6扉サハが不調となり、一時的に置き換える必要があったため…だった可能性が高そうですね。

本日、ハエ27編成がEF64-1031牽引で長野に配給されました。
先に長野に配給されたサハ205-172を除く、川越区に残っていた9両全てが長野に送られたため、
ハエ27編成は、10両全てが長野に送られたことになります。
6月にサハを抜かれて6M2T化されて以降、武蔵野線への転用説もあった同編成ですが、
（私自身も、転用の可能性が高いと思っていました…）サハを抜かれた理由は、<br […]