トタギガ

先日、神戸港で船積み前の姿が目撃されたE7系第1編成（F1編成）ですが、
今日から、仙台港で陸揚げが行われているようです。

全体的にE5系の雰囲気ですが、外ホロ省略、短い先頭車ノーズ、遮音壁のないパンタグラフなど、
北陸新幹線の最高速度に合わせた変更がいくつか確認できます。

走行試験開始が楽しみです。

先日、神戸港で船積み前の姿が目撃されたE7系第1編成（F1編成）ですが、
今日から、仙台港で陸揚げが行われているようです。
http://ameblo.jp/aru-king/entry-11659483595.html
全体的にE5系の雰囲気ですが、外ホロ省略、短い先頭車ノーズ、遮音壁のないパンタグラフなど、
北陸新幹線の最高速度に合わせた変更がいくつか確認できます。
走行試験開始が楽しみです。

昨年2月にさよなら運転が行われ、現在も恩田に留置されている旧デヤ2両（デヤ7200＋デヤ7290）ですが、
公式HPで、11月に行われる川崎フロンターレとの共同イベントでの展示と、その後の廃車が発表されました。
１１月１０日（日）、東急電鉄と川崎フロンターレの共同イベント
「川崎の車窓から～東急フェスタ～」を開催します
<a href="http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131018-2.pdf"%5B…%5D

昨年2月にさよなら運転が行われ、現在も恩田に留置されている旧デヤ2両（デヤ7200＋デヤ7290）ですが、
公式HPで、11月に行われる川崎フロンターレとの共同イベントでの展示と、その後の廃車が発表されました。

１１月１０日（日）、東急電鉄と川崎フロンターレの共同イベント
「川崎の車窓から～東急フェスタ～」を開催します
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/pdf/131018-2.pdf

引退後、いつまでも恩田から搬出されないため、いろいろな噂もありましたが、
pdfで『実物を見る最後の機会』と記述されていることから、搬出→解体となるようです…。

Twitterなどでの目撃情報によると、
本日、ハエ16編成が、4両に短縮された上で大宮総合車両センターに回送されたとのことです。

日光・宇都宮線向け205系のうち、捻出元不明だった残り2編成分ですが、
埼京線の205系が転用される可能性が高くなりましたね。

Twitterなどでの目撃情報によると、
本日、ハエ16編成が、4両に短縮された上で大宮総合車両センターに回送されたとのことです。
https://twitter.com/suka113/status/390813807070572545
https://twitter.com/TOBU11607/status/390757332797251584
日光・宇都宮線向け205系のうち、捻出元不明だった残り2編成分ですが、<br […]

先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

20002×7編成が7両丸ごと入場するとのことで、
どのような形で出場してくるのか、今から待ち遠しいですね。

先日、富士急譲渡の公式発表があった小田急20000形（RSE）ですが、
本日発売の鉄道ダイヤ情報11月号によると、以下の内容で甲種輸送が予定されているとのことです。

11/12　松田→豊川
20000形　７両×1本

20002×7

etrain.jp http://www.etrain.jp/%5B/url%5D?の「甲種・特大追加情報」によると，05系の甲種輸送日程が10/19～20から10/12～13に変更となったとのことです。
なお，途中の留置は南越谷ではなく八王子で（03:56～23:50）行なわれるようです。
……投稿時点現在既に八王子にいることになります。

etrain.jp ?の「甲種・特大追加情報」によると，05系の甲種輸送日程がから10/12～13に変更となったとのことです。

なお，途中の留置は南越谷ではなく八王子で（03:56～23:50）行なわれるようです。
……投稿時点現在既に八王子にいることになります。

この20000形につき，7連1本が11/11付で小田急から富士急行に譲渡され，富士急では3連化して使用することが，10/11付で両社から発表されました。
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なお20000形ですが，20001×7は小田原方先頭車20301（喜多見で保管中）を除き2012年度中に廃車解体されていますので，今回譲渡されるのは20002×7ということになります。

3月改正で「あさぎり」運用から引退する20000形ですが、
共同通信の報道によると、富士急行へ譲渡されるようです。

この20000形につき，7連1本が11/11付で小田急から富士急行に譲渡され，富士急では3連化して使用することが，10/11付で両社から発表されました。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8027_3257345_.pdf?
<a class="d4pbbc-url" target="_blank"[…]

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。

マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。

元幕張車の改造が終わったことで、元田町・元高崎車の改造ペースがどうなるのかが気になりますね。
現在の改造ペースは、さすがに低調すぎると思うので…。

かなり前から続いていた211系幕張車の長野向け転用改造ですが、
最後に着手されたマリ508編成の改造が完了し、工場を出場したようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/12077679.html
マリ508編成（→ナノN338編成）が長野へ転出したことにより、
書類上でも、幕張車両センターから211系が消滅したことになります。
<hr class="d4pbbc-hr"[…]

9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。

これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。

9/30に長野から豊田車両センターに回送された189系6連（H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両による）ですが、
大方の予想通り、「M51編成」となったようです。
https://twitter.com/mayuch3124/status/385310975890448384
これにより、豊田区の189編成は、6連3本体制になったことになります。
今後は富士山関連の臨時列車が増えそうですし、まだまだ活躍できそうですね。

毎年の新車投入両数・廃車両数を計算するのに役立つ、東急電鉄の「環境報告書」ですが、
いつの間にか2013年度版が発表されていたので、今年もまとめておきます。

・新車（「5000系、6000系、7000系」の数字）
今年度は18両の増加となっています。
4月と5月に投入された、4110F・5176Fの両数と一致しています。

・廃車（「従来車両」の数字）
今年度は15両の減少となっています。
今年度、これまでに搬出された（除籍された）車両が既に22両なので、
環境報告書の予定数値よりも少ない両数しか廃車になっていない例年とは違い、環境報告書よりも多い両数が廃車されています。

今後、どこまで廃車両数が増えるか気になるところです。

～参考　今年度の搬出車両まとめ～
9005F 3両（デ…[ 続きを読む ]

毎年の新車投入両数・廃車両数を計算するのに役立つ、東急電鉄の「環境報告書」ですが、
いつの間にか2013年度版が発表されていたので、今年もまとめておきます。
http://www.tokyu.co.jp/csr/tkk_kankyo/kankyo_6_1.html
・新車（「5000系、6000系、7000系」の数字）
今年度は18両の増加となっています。<br […]

185系の波動用転用が行われ、廃車や転属が始まった183・9系ですが、
大宮所属の編成に、2日連続で動きがありました。

昨日（24日）、H81編成が長野に回送され、今日はH101編成が長野に回送されました。

「ガタゴト日誌」さんによると、H81編成はクハ2両がまとめて留置された状態、
H101編成は6両に再組成されたとのことで、今後の動きが気になりますね。

※9/27追記
H81編成のクハ2両とH101編成のモハ4両で、新しく6両編成が組成されたようです。
この編成がどこかに転属する可能性が高そうですね。

185系の波動用転用が行われ、廃車や転属が始まった183・9系ですが、
大宮所属の編成に、2日連続で動きがありました。
昨日（24日）、H81編成が長野に回送され、今日はH101編成が長野に回送されました。
「ガタゴト日誌」さんによると、H81編成はクハ2両がまとめて留置された状態、
H101編成は6両に再組成されたとのことで、今後の動きが気になりますね。
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