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いちさと wrote a new post, TX-3000系の日中試運転が始まる！, on the site TSUKUBA EXPRESS STYLE 5年 11か月前
深夜の試運転が続いていたTX-3000系81Fですが、12月10日、ついに日中の本線試運転が始まりました。
同編成は線路閉鎖による誘導障害試験の後、終電後の走行試験を続けており、11月18日の週につくばへの初入線、11月25日の週に秋葉原への初入線が確認されていました。本日以降は少し身近な存在になりそうです。
12月10日の様子
10日の本線試運転は守谷～秋葉原間3往復で、列車番号は守谷→8482→秋葉原→8481→守谷[…]
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「新津運輸区でもキハE120形の外装変更」というトピックを立てました。 5年 11か月前
本日、新津運輸区でキハE120-1のカラー帯が只見線色に変更されていることが確認されました。郡山総合車両センターでが確認されていましたが、今回は新津運輸区での変更と思われます。
また、所属表記は既に郡山総合車両センターへ変更されています。
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「3051Fがカラー帯変更」というトピックを立てました。 5年 11か月前
京成3050形で最後まで青系のカラー帯を纏っていた3051Fですが、本日、宗吾参道で帯を剥がしている姿が確認されました。
同編成は本線系統のカラー帯へ変更される予定です。京成3050形(京成3000形7次車)3051F
塗装変更のため宗吾参道入場。
これにより3050形青帯が消滅しました。
3050形青帯車9年5ヶ月22日間ありがとうございました。 pic.twitter.com/vp1EnBPCA6— KeiyoTrain233 ようとれ (@KeiyoTrain233) December 9, 2019
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト129編成運用復帰」というトピックを立てました。 5年 11か月前
10月に発生した成田線内の踏切事故で損傷していたマト129編成ですが、本日の33H運用から営業に復帰しました。
連結器周辺が松戸車両センターで修復されたようです。 -
いちさとが「E257系」フォーラムで「新オオNA-07編成が土崎駅でEF81と連結」というトピックを立てました。 5年 11か月前
秋田総合車両センターで改造されているE257系元モトM-109編成（新オオNA-07編成）ですが、本日未明、EF81 139と連結している姿が確認されています。その後、EF81は単機で田端まで回送されています。
一体どーなってんだ?!
EF81 139【田】 E257系NA-07牽かず単機で羽越本線上りました…。 pic.twitter.com/IeiVelMKtW— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) December 9, 2019
連結試験とは考えにくい状況で、トラブルがあったのかもしれません。
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いちさと wrote a new post, Twitterアカウントの整理について, on the site 4号車の管理より 5年 11か月前
従来、TX関係以外のTwitterアカウントを「ichisato45tx」で統一していましたが、フォロワーが増えたため、私見を投稿する機会が無くなっていました。今回、従来のアカウントを更新情報の配信専用として「4gousya_update」に変更、管理人の個人アカウントを「ichisato45tx」に分離することとしました。下記のような運用としたいです。
アカウント4gousya_update旧ichisato45t[…]
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71編成運用復帰」というトピックを立てました。 5年 11か月前
12月2日に豊田車両センターから返却されていた209系3100番台ハエ71編成ですが、本日の73運用より営業運用に復帰しました。今回の改正では運用数は変わりませんでしたが、疎開されているハエ72編成も含めて、当面は配置増が続くのではと思います。
え！？ハエ71運用復帰してるんだけど！ pic.twitter.com/IZdRfDtmIM
— せんとく (@sen_toku_1009) December 7, 2019
オリンピック対策の可能性もありますし、検査入場ギリギリまで使うだけでも、他編成を休車にできる（検査を先送りにできる）メリットがあります。
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いちさと wrote a new post, 元ミツB31・B37・B38編成8両長野へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 12か月前
12月5日から6日にかけて、元ミツB37編成2両、元ミツB38編成2両、元ミツB31編成4両が大宮総合車両センターから、長野総合車両センターへ配給されました。
元ミツB37、B38編成は武蔵野線転用に伴う余剰車で、元ミツB31編成は伴走車です。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハE120形が只見線色に＋他」というトピックを立てました。 5年 12か月前
11月15日にキハE120-8、26日にキハE120-7が郡山総合車両センターへ入場していましたが、本日、キハE120-8と思われる車両が只見線色へ変更されたことが確認されました。
の通り、2020年春から運用に就く予定です。キハE120-8入場時
キハE120-7入場時
2019/11/26
回8222D
キハE120-7
KY入場 pic.twitter.com/GFEEFJ91Ld— ダースチョコミルク (@E233_0A) November 26, 2019
なお、12月3日付（4日公開？）で、EV-E801系の投入について、秋田支社からプレスリリースがありました。については記載がありません。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20191203.pdf -
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いちさと wrote a new post, ミツB42編成秋田入場, on the site 4号車の5号車寄り 5年 12か月前
12月3日に東大宮操車場へ回送されていたミツB42編成が、12月3日から4日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表 -
いちさとがフォーラム「251系の引退について」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年 12か月前
ソースに廃車と明記されているのですね。（一瞬私見かと思いました。）
交流区間へ行く場合でも、直流車のパンタは離隔の問題が出てきますので、長野でも郡山でもパンタ周りの検討は必要かと思います。空気ばねの消費量や、ブレーキ受量器を動かす上での誘導障害など、色々検討が必要ですね。 -
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いちさとがフォーラム「EV-E801系量産車は2020年度以降に5編成」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年 12か月前
今朝の秋田魁新報に、投入編成数は2連5本との記述があります。
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「EV-E801系量産車は2020年度以降に5編成」というトピックを立てました。 5年 12か月前
本日の定例社長会見で、サステナビリティボンド（債券）の発行に関するプレスリリースがあり、資金使途をE235系（総武快速・横須賀線向け）とEV-E801系量産車（男鹿線向け）にするとの記述、EV-E801系量産車を「2020年度以降順次」投入するとの記述がありました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191203_ho03.pdf -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB31編成4両が大宮へ」というトピックを立てました。 5年 12か月前
本日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。前例から、E231系余剰車の組込みと思われます。
現在、大宮に留置されている余剰車は、元ミツB37、B38編成の4両で、すでに連結している姿が確認されています。12/3
回9531M
余剰サハ配給に伴う大宮送り込み回送
E231系0番台 ミツB31編成
＠大宮ミツB37編成とミツB38編成の余剰サハの廃車配給の伴走車として大宮総合車両センターへ回送されました pic.twitter.com/h3mo4M2zp2
— TAKA (@nsxytaka) December 3, 2019
#今日のOM
本日回送されたE231系B31編成は早速、大宮に溜まってきていた余剰サハと連結して回送の準備をしていました、
先に入場しているケヨ34やマリのE257とも顔を合わせる場面が見られました!! pic.twitter.com/e2JNMiubr6— Dream Express(夢急) (@DreamExpress5) December 3, 2019
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いちさとが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」フォーラムで「京成3050形3056Fがオレンジ帯に＋他」というトピックを立てました。 5年 12か月前
3052～3055Fのオレンジ帯への変更が終わり、3056Fの帯が剥がされていた京成3050形ですが、本日、同編成にオレンジ帯が貼られていることが確認されました。、本線系統の外装になる1編成は3051Fとなります。
京成3050形(3000形7次車)3056F
新アクセス特急色へ！
来年より導入される3100形は本線色で運行か。#京成 #京成電鉄 #京成3000形 #京成3050形 #京成3100形 #成田スカイアクセス線 pic.twitter.com/zWPE8wZwrC— KeiyoTrain233 ようとれ (@KeiyoTrain233) December 3, 2019
なお、10月26日の改正以降も、アクセス特急の運用数は6運用のままで、今回の増編成（＋1）は予備となります。
別件ですが、12月1日、2日と、京急1500形がアクセス特急運用に充当されました。確率的にも、日付的にも、乗り入れが解禁された可能性が高そうです。
71H 1725#keisei_unyou#keikyu_unyo
それまで出禁とされていた成田スカイアクセス経由で成田空港までやって来た京急の1500
これを機に1500のアクセス運用が当たり前になるのか、それとも今回だけなのか pic.twitter.com/mMcUEyOlJ3— あきら (@akirae233) December 1, 2019
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いちさと wrote a new post, 元ミツB31編成4両大宮へ, on the site 4号車の5号車寄り 5年 12か月前
12月3日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。
JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
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いちさとがフォーラム「209系ハエ71編成疎開返却」の「209系」というトピックに返信しました。 5年 12か月前
ソースはこちらですね。
ﾊｴ71編成、箱根ヶ崎を高麗川駅方面へ向かいました pic.twitter.com/7HoysbBbre
— 宮ｳﾗ電 (@209XYZ) December 2, 2019
広告が撤去されなかったため、返却が予想されていました。
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