くらがの

本日8606F中間車2両が搬出される見込みです。
https://twitter.com/onlyzeiss/status/1263703520592531456

長津田車両工場内に留置中の8606Fのうち、8506の運転台にて何らかの作業が行われたようです。

ちょwwwww
8606F前照灯点灯&幕回し&急行灯点灯してたんだけどwwwww
こんなん笑うわwww

(※これコラとかじゃないです　車体右側にある電源装置？繋いでました) pic.twitter.com/st9xcRxjru

— ちいてつ＋ (@chiitetsu8500) May 21, 2020

前照灯や急行灯の点灯、表示器の幕回しが行われたようです。なお、留置されているのは架線のない場所で、パンタグラフは上がっていません。

車両の脇には台車が置かれ、車両からケーブルが伸びていました。台車に傘とタオル?がかけられていたところを見ると、何かの測定機器かもしれません。

7000番台のハエ103編成が休車になっているようです。
最後の運用は5/7のようです。

5/20 13:00頃 川越車両センター偵察

29番線
E233系 ハエ103編成 (休車札掲出)

37番線
MUE-train (休車札掲出)

E233系7000番台ハエ103編成が休車札を掲出していました。
運用表を調べた結果、5/7を最後に運用離脱している模様です。

MUE-trainは無通電留置 pic.twitter.com/7UaFUGcWMk

— 東武鉄道love (@5107711032Flove) May 20, 2020

新幹線車両からみですが、N700S量産車J3編成が東京-新大阪間で試運転を実施しました。

#n700s
急に来たから慌てて撮影
量産車は初めて見た(・○・)
J3編成 pic.twitter.com/RJfIyOU7Sn

— Kamui (@Kanaria795kamui) May 20, 2020

昼前に251系オオRE-2編成とEF64 1031[長岡]がくっつきました。

東大宮操にてEF64-1031+251系RE2連結確認 pic.twitter.com/QhY1KDJlIP

— 神馬 響輝 (@jimbahibiki) May 20, 2020

本日日中、251系オオRE-2編成が検修庫に入りました。スカートの一部が撤去されています。

RE-2編成 旅支度を終え
所属先で過ごす最後の夜を待ちわびていました#251系 pic.twitter.com/Z2QYfSI4xb

— プク (@puku_URW) May 19, 2020

明日長野に行っちゃうね pic.twitter.com/AWna1mjbtu

— かに (@KANI__KANI_KANI) May 19, 2020

5050系で最初にアンテナ増設工事（相鉄直通対応改造？）が行われた5165Fも運用復帰が目撃されています。
https://loo-ool.com/rail/MF/
ただし現時点で写真を伴う発信がなく、フォーラムでの紹介は難しい所です。

先日の東西線の人身事故の件ですが、今回は快速電車が当該列車ということで、行徳駅は快速通過駅で、快速電車は地下鉄の中で最速の最高時速100㎞／ｈで通過する区間です。ホームドアは日本橋駅や、九段下駅などの主要な駅を先に整備されていますが、行徳駅や浦安駅などの快速運転区間には、まだ整備されていません。
主要駅を先に整備することは大切なことですが、このような事が二度とないように、快速運転区間（東陽町駅～西船橋駅）もできるだけ早く整備してほしいです。

盛岡車両センター青森派出にEF81 136が送り込まれたようです。

単9629〜構単9629レ
後日配給送り込み EF81-136[秋]
青森[津本]青森車セ[到2]1分延 pic.twitter.com/nmwSI5nztE

— 沼 部 此 (@3010B_H5H2) May 18, 2020