くらがの

名古屋市交通局は、2028年度から導入する名城線・名港線向けの新型車両（3編成）について、していた車体および関連装置の調達入札をすべて中止しました。
入札は4月16日に公示されていました。

調達情報サービス – 電子調達システム – 名古屋市
https://www.chotatsu.city.nagoya.jp/ejpkg/EjPPIj
※「入札情報」の検索ページで以下のように入力すると表示されます。
・対象年度→「令和7年度」
・申請区分→「物件の買入／借入」
・文字列検索→「名城・名港線新型車両」

東京臨海高速鉄道70-000形Z8編成の車両銘板の撤去が確認されました。同編成は廃車されたようです。
同編成は今月9日を最後に運用の目撃がありませんでした。

妻面の社名入り銘板なくなってて本当に東臨の車両じゃなくなっちゃったんだなぁって感じ…🥺 pic.twitter.com/FmTAbzoM3g

— りんなな (@Rinnana___Z1) May 16, 2025

東臨70-000形Z8編成 モハ70-081&モハ70-082
八潮車両基地車庫内にて陸送待機中 pic.twitter.com/EsNQNW4z6m

— りんなな (@Rinnana___Z1) May 16, 2025

東京臨海高速鉄道70-000形Z8編成の車両銘板の撤去が確認されました。同編成は廃車されたようです。
同編成は今月9日を最後に運用の目撃がありませんでした。

りんなな (@Rinnana___Z1) on X

妻面の社名入り銘板なくなってて本当に東臨の車両じゃなくなっちゃったんだなぁって感じ...🥺

x.com

東臨70-000形Z8編成 モハ70-081&モハ70-082
八潮車両基地車庫内にて陸送待機中 pic.twitter.com/EsNQNW4z6m

— りんなな (@Rinnana___Z1) May 16, 2025

本日発表された夏の臨時列車にて、8月に運転される「新宿わかしお1・2号」、「わかしお89号」の一部日程で255系が使用されることが明らかにされました。

255系はマリBe-03編成のみ廃車されずに臨時列車を中心に運用されています。

▽ 夏の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250516_ho01.pdf

本日発表された夏の臨時列車にて、8月に運転される「新宿わかしお1・2号」、「わかしお89号」の一部日程で255系が使用されることが明らかにされました。

255系はマリBe-03編成のみ廃車されずに臨時列車を中心に運用されています。

▽ 夏の臨時列車の運転について
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250516_ho01.pdf

16日、城端線・氷見線再構築会議（第4回）が開かれ、2028年度から導入する新型車両のデザインが決定されました。

新型車両は34両導入される計画で、シリーズハイブリッド方式となります。

車両はJR西日本が全車両を導入し、2029年頃にあいの風とやま鉄道へ移管されることなります。

富山県／第4回城端線・氷見線再構築会議（令和7年5月16日開催）
https://www.pref.toyama.jp/800002/kendodukuri/koukyou/koukyoukoutsuu/saikoutikukaigi/dai4kaisaikoutiku.html

16日、城端線・氷見線再構築会議（第4回）が開かれ、2028年度から導入する新型車両のデザインが決定されました。

新型車両は34両導入される計画で、シリーズハイブリッド方式となります。

車両はJR西日本が全車両を導入し、2029年頃にあいの風とやま鉄道へ移管されることなります。

富山県／第4回城端線・氷見線再構築会議（令和7年5月16日開催）
https://www.pref.toyama.jp/800002/kendodukuri/koukyou/koukyoukoutsuu/saikoutikukaigi/dai4kaisaikoutiku.html

山陽電鉄は15日、2025年3月期(2024年度)の通期決算を発表し、補足説明資料中で、2025年度の主な設備投資として6000系を新造する方針を明らかにしました。5000系リニューアルなど既存車両の情報はありません。

同社は2025年度までので6000系9両の新造を予定し、2024年度に3両1編成を新造するでしたが、現時点で導入されておらず、何らかの理由で延期になったようです。

中期経営計画通りであれば、2025年度中に3両1編成と6両1編成の合計9両が新造されることになります。

※適時開示情報
2025年3月期 決算補足説明資料および資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応
https://www.sanyo-railway.co.jp/media/1747290364.pdf

本日、EF81 140が無動力回送のEF81 97+EF81 141を牽引して、長岡駅南部構内（旧長岡車両センター）から秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
いずれも廃車の可能性があります。

2025年5月15日（木）配9423レ
EF81 140 + EF81 97 + EF81 141
長岡駅にて撮影
やっぱり長岡の釜が三重連にもなると迫力ありますね
最後は爆音汽笛を鳴らして馴れ親しんだ長岡に別れを告げて出発して行きました pic.twitter.com/WxeMqVPgVH

— しんえつ@キモティカ=キモティダロ保存委員長 (@Kubikino_Rapid) May 14, 2025

2025/5/15
配8821レ EF81 97･EF81 141 AT入場(廃車)
EF81 140+EF81 97+EF81 141 pic.twitter.com/aoA62X5JJv

— たんゆ (@tny1202) May 14, 2025

本日、EF81 140が無動力回送のEF81 97+EF81 141を牽引して、長岡駅南部構内（旧長岡車両センター）から秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
いずれも廃車の可能性があります。

2025年5月15日（木）配9423レ
EF81 140 + EF81 97 + EF81 141
長岡駅にて撮影
やっぱり長岡の釜が三重連にもなると迫力ありますね
最後は爆音汽笛を鳴らして馴れ親しんだ長岡に別れを告げて出発して行きました pic.twitter.com/WxeMqVPgVH

— しんえつ (@Ntoji_Express) May 14, 2025

2025/5/15
配8821レ EF81 97･EF81 141 AT入場(廃車)
EF81 140+EF81 97+EF81 141 pic.twitter.com/aoA62X5JJv

— たんゆ (@tny1202) May 14, 2025

東急電鉄は14日、大井町線6020系の新製などの設備投資計画を公表しました。

車両関連では、6020系5両8編成の新製と、目黒線3000系や東横線5050系のが計画されています。
その他では、前年期より引き続き田園都市線へのTASC導入による車両改造が盛り込まれています。

設備関係では、田園都市線桜新町,田奈,宮崎台駅のリニューアルや、田園都市線・大井町線各駅の旅客案内装置の更新が計画されています。

２０２５年度 設備投資計画 | 東急株式会社のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001116.000010686.html
※「（外部リンク）」より

東急電鉄は14日、大井町線6020系の新製などの設備投資計画を公表しました。

車両関連では、6020系5両8編成の新製と、目黒線3000系や東横線5050系のが計画されています。
その他では、前年期より引き続き田園都市線へのTASC導入による車両改造が盛り込まれています。

設備関係では、田園都市線桜新町,田奈,宮崎台駅のリニューアルや、田園都市線・大井町線各駅の旅客案内装置の更新が計画されています。

２０２５年度 設備投資計画 | 東急株式会社のプレスリリース
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000001116.000010686.html
※「（外部リンク）」より

昨日から本日にかけて、ぐんま車両センターのEF64 1053が長野へ臨時回送されています。
同車はぐんま車両センター構内に残っていた最後のEF64形で、廃車される可能性があります。

EF64 1053
NN入場　
廃車回送
高崎駅にて。
今までありがとう😭#EF641053#高崎駅 pic.twitter.com/UWXQKOXpB5

— ゆい★ (@K9LOVElove) May 13, 2025

EF64 1053【群】の単回が昨夜から本日にかけて高崎→長野間で運行。

事実上の廃車回送と見られ、今回をもって高崎からロクヨンが全滅する事に。

ラストナンバーの1053がトップナンバーの1001がいるNNへ向けて帰らぬ旅へ・・長年の活躍お疲れ様でした！

〜

信州新町の国道近くにいる謎の保存車両。 pic.twitter.com/fq3XSJRFaY

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 13, 2025

昨日から本日未明にかけて、ぐんま車両センターのEF64 1053が長野へ臨時回送されています。
同車はぐんま車両センター構内に残っていた最後のEF64形で、廃車される可能性があります。

ゆい★ (@K9LOVElove) on X

EF64 1053NN入場　廃車回送高崎駅にて。今までありがとう😭#EF641053#高崎駅

x.com

EF64 1053【群】の単回が昨夜から本日にかけて高崎→長野間で運行。

事実上の廃車回送と見られ、今回をもって高崎からロクヨンが全滅する事に。

ラストナンバーの1053がトップナンバーの1001がいるNNへ向けて帰らぬ旅へ・・長年の活躍お疲れ様でした！

〜

信州新町の国道近くにいる謎の保存車両。 pic.twitter.com/fq3XSJRFaY

— えぬ (@Cocoa_189_510) May 13, 2025

5月8日、第8883列車に充当していたEF210-152牽引の貨物列車が故障し、救援される場面がありました。
EF210-152は本日、新鶴見機関区まで無動力で回送されました。

8日16時15分ごろ、千葉貨物発倉賀野行下り貨物列車（17両編成）が熊谷タ付近で走行中に非常ブレーキが動作し車両点検を行ったところ、前途運転不可となり、上りの貨物列車（第3096列車）から解放されたEF210-103によって救援され、倉賀野駅に収容されました。

JR東日本は当初、17時00頃に運転再開する見込みだとをアナウンス()していましたが、その後も見込み時間が後倒しされ、結果的に運転再開したのは23時7分ごろでした。運転見合わせは7時間弱も続きました。

EF210-152は13日、第8764列車で新鶴見機…[ 続きを読む ]

5月8日、第8883列車に充当していたEF210-152牽引の貨物列車が故障し、救援される場面がありました。
EF210-152は本日、新鶴見機関区まで無動力で回送されました。

8日16時15分ごろ、千葉貨物発倉賀野行下り貨物列車（17両編成）が熊谷タ付近で走行中に非常ブレーキが動作し車両点検を行ったところ、前途運転不可となり、上りの貨物列車（第3096列車）から解放されたEF210-103によって救援され、倉賀野駅に収容されました。

JR東日本は当初、17時00頃に運転再開する見込みだとをアナウンス()していましたが、その後も見込み時間が後倒しされ、結果的に運転再開したのは23時7分ごろでした。運転見合わせは7時間弱も続きました。

EF210-152は13日、第8764列車で新鶴見機…[ 続きを読む ]

神戸電鉄は13日、2025年3月期の通期決算を発表しました。
補足説明資料の中で、2026年3月期(2025年度)に電車3両1編成の新造を行うことを明らかにしました。

神戸電鉄と沿線自治体で構成する神戸電鉄粟生線活性化協議会（第50,53回）の資料によると、半導体不足の影響により、既存の設備の改良更新が遅れたことから、新型車両の導入が2025年度以降になるとの見通しを示していました。

また、昨年運賃改定を申請し行われたパブリックコメントでは、「インバウンド対応型の新造車両6500系の導入を進める」などと回答しています。

神戸電鉄 2025年3月期 決補足説明資料

404: ページが見つかりませんでした | 神戸電鉄

www.shintetsu.co.jp

小田急電鉄は13日、中期経営計画（2025～26年度）を策定し、公表しました。
2030年度までに、交通事業ではロマンスカー新造をはじめ、840億円の成長投資が実施されます。

そのうちのワンマン運転といった省力化投資では、2030年頃に新宿駅～向ヶ丘遊園駅間での試験運用開始することが明記されています。
小田急電鉄（単体）の鉄道事業の設備投資計画は増加傾向にあり、今年度は436億円がされ、来年度は604億円の見込みのようです。

そのほか、2028年度に運行開始する新型ロマンスカーや、ホームドア整備、車両新造、総合車両所移転、子会社・江ノ島電鉄700形の運行開始などの記載があります。

https://www.odakyu.jp/ir/news/h3de7600000040q6-att/25…[ 続きを読む ]

小田急電鉄は13日、2025年度の設備投資計画を公表しました。
車両関連では、5000形10両1編成の新造と、3000形6両2編成のリニューアルが計画されています。

そのほか、自然災害対策やホームドア整備(豪徳寺,千歳船橋,祖師ヶ谷大蔵,喜多見,狛江駅)、車内防犯カメラ（一般車19編成）、駅舎改良工事（鶴川,藤沢駅）などが計画されています。

総額は436億円です。

※1 豪徳寺駅のFDは4/10に使用開始済み。

https://www.odakyu.jp/news/h3de7600000040tz-att/h3de7600000040u6.pdf

小田急電鉄は13日、2025年度の設備投資計画を公表しました。
車両関連では、5000形10両1編成の新造と、3000形6両2編成のリニューアルが計画されています。

そのほか、自然災害対策やホームドア整備(豪徳寺,千歳船橋,祖師ヶ谷大蔵,喜多見,狛江駅)、車内防犯カメラ（一般車19編成）、駅舎改良工事（鶴川,藤沢駅）などが計画されています。

総額は436億円です。

※1 豪徳寺駅のFDは4/10に使用開始済み。

https://www.odakyu.jp/news/h3de7600000040tz-att/h3de7600000040u6.pdf