ケイ

7月17日より、横須賀に疎開されていたクラY-40編成が本日返却されました。
https://x.com/Hissan0904/status/1816009832576737390?t=2EsfUbCpoyykVQXN7DRUdw&s=19

17日、16日に湯河原に疎開されていたY-40返却が返却され、その後横須賀へ疎開場所が変更されました。

・返却

2024.7.17
回9842M E217系Y-40編成湯河原疎開返却@藤沢
1日だけ湯河原で疎開しその後横須賀に疎開されました。 pic.twitter.com/oG1gduX74f

— E217系大好きチャンネル (@yokosuka_1008) July 17, 2024

・横須賀疎開
https://twitter.com/sokuage/status/1813451018111459351

https://twitter.com/sokuage/status/1813453719272628371

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クラY-40編成が湯河原へ疎開されました
https://x.com/tiyFzc4cgEpmJCb/status/1813114500025098734?t=yup4Fdir-y2n1mCXyfEZJg&s=19

列車・車両に直接関係しない話題ですが、東北本線小山～黒磯間の特高送電線路（東北連絡送電線）について、2025年1月廃止に向けて沿線の電鉄用変電所で切換工事が進行中であることが業界誌の記事から明らかになりました。

従来、受電設備を持つ電鉄用変電所が限られており、沿線の他の変電所へ電力を供給する役割を担っていたのが特高送電線路・東北連絡送電線です。ただ、これまでに▽1996年に蓮田～小山間4変電所切換と亘長55.3㎞の特高送電線路の廃止、▽2020年に小山～宇都宮間4変電所切換と亘長30.3㎞の特高送電線路の廃止と、段階的に設備規模を縮小させてきたとしています。
そのうえで、2024年現在は残る亘長60.5㎞の特高送電線路の2025年1月廃止に向けて、宇都宮～黒磯間の電鉄用変電所で切換工事を行…[ 続きを読む ]

https://twitter.com/zkkkzr1/status/1798217751762502031?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
クラY-27編成が湯河原から返されました。

本日、湯河原疎開関連で編成入れ替えが行われました。
5月20日より疎開されていたクラY-42編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-27編成が疎開されました。
https://x.com/testrun9821/status/1795355121054060971?t=gekKYzcT3ib5or8ZwikmZA&s=19
https://x.com/testrun9821/status/1795357554249543884?t=nuxl1_pJRioq6qzhus6QUg&s=19