アクティビティ

8両3ドア運用は都営線直通運用と非直通運用を合算しています。
久里浜(車管)・金沢・新町の所属基地による運用別は考慮していません。

お疲れ様です。
長期間抜けていた路線系統の運用数情報を共有頂きありがとうございます。

8両3ドア車の運用ですが、ノートは直通運用(4直全体)と非直通運用で分かれており、運用数も別々で反映したいです。
直通運用に関しては、平日のみ26運用と算出してある状況ですが、この差分(11運用)が非直通運用数で宜しいでしょうか。
もし相違があればご教示頂けると幸いです。

その他の運用数に関して、こちらから意見はありません。
また、所属区による運用の違いは備考欄補足で対応している為、これを踏まえて運用数を分ける必要はありません(単純に現行備考欄内容に誤りがあればこの際に変更したいです)。

@kabocha103suika
8両3ドア車については、朝都営直通運用→夕方非直通運用といったように分け隔てなく使用されます。久里浜所属の直通対応3ドア車が終日都営非直通運用になることもあるほか、金沢・新町所属の8両3ドア車についても、入線制限のある1001編成を除き、都営直通運用にも充当されます。
したがって、直通運用と非直通運用を分離して所要数を計算する場合は、上記運用数よりも増加します。

なお、備考欄補足についてですが、大師線の運用については金沢検車区の4両編成(ロングシート)も混用されているようです。

@ matsunokih015
ありがとうございます。
元々所属区毎に充当運用が分けられているという提供情報を踏まえ、所属区毎に分けていた編成表システムを活かす形でまとめていました。

改めて運用情報を確認したところ、8連3ドア車は(入線制限車は除いて)久里浜車以外も恒常的に直通運用の目撃情報があること、大師線運用は新町車(厳密に言えばその内600形や1500形)の充当が中心ではあるものの、新町車以外の充当目撃もあることを確認しました。

したがって、内容変更を検討するレベルの情報があると同時に、編成表システムサイドの都合や意向の確認なども行いたい為、この2点に関しては別途意見集約を行いたいと思います。

なお、元から枠が統一されていた8連3ドア以外の各系統やその代走可否の情報に関しては、現在までに異論は出ていないので、そのまま反映していただいて大丈夫です。

お疲れ様です。
情報ありがとうございます。運用区間について、編成表モデレーターが25日まで不在なので、25日から集約を行いたいです。
@surumeika @kabocha103suika

お疲れ様です。
対応が遅くなりましたが、意見集約を開始しました。
https://4gousya.net/members/kabocha103suika/activity/72931/

@kou2
@e231
@surumeika
京急の編成表に関して、金沢・新町8連3ドア車の区間表記が直通を想定していない内容になっているとのことですが、権限範囲を考慮し、今回の意見集約はあくまで運用数ノートに関して実施します。

したがって、編成表における区間表記の変更有無は論点としないので、こちらの変更検討は編成表サイドで議論して頂けたらと思います。

(京急編成表や編成表システム自体に関わる方をメンションしましたが、間違いがありましたらすみません。)

@kabocha103suika
承知いたしました。編成表側での議論は私がお預かりします。