まつのき

仙山線で試運転を行っていたE493系オク01編成ですが、昨日31日に、尾久車両センターまで返却回送されています。
同編成は5月21日に、、27日未明（）、29日未明（）と、ED75重連を牽引して仙山線を各1往復していました。（仙台発は0時台で、試運転としては日を跨ぎませんでした。）

E493系南仙台〜名取駅間通過。
見事に裏被りですが自分は仙台車輌と一緒に写っているのでokでした。 pic.twitter.com/TpLVbfstno

— 江口典明 (@EguHibari) May 31, 2021

回9126M
E493試運転返却回送。

仙山線での試運転を終え帰宅する意外に良きとの声が上がるこの事業車両。4093レの後入れ替わるようにやって来ました。
次の出番はいつどこでになるのでしょうか？とりあえずは暫しゆっくりお休みください（笑） pic.twitter.com/aIIiRW13dn

— 東ウラE085-1500番台 (@E085_1000) May 31, 2021

とされていたりんかい線ですが、5月28日付の経営改革プランで「2024年の新⾞運⾏開始」との記述が確認され、1～2年ほど先送りされたようです。2023年度に「試運転・新⾞両の乗務員訓練の実施」とあり、車両は2023年度に姿を現すのではと思います。
2019年度版に明記された「新車両の導入に向けた車両基地構内への留置線の増線」が今のところ確認されていませんが、導入自体が延期された可能性が高そうです。

5月28日付経営改革プラン（2021年度～2023年度）（3.1MB）
https://www.twr.co.jp/Portals/0/keieikaikaku_plan_R030528.pdf

本日、新津運輸区所属のキハ40・48系改造車「越乃Shu＊kura」が高崎車両センターに回送されました。

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1399259238422106114?s=20

twitter.com

高崎車両センターにGV-E197系と
越乃Shu＊Kuraがいた
キハ110系との並びも一緒に撮ってきた pic.twitter.com/CeMvsIFsEA

— にゃんたむ♪ (@Nyantamu_HS310) May 31, 2021

No.969で今年度初のワンマン化対応改造が行われたE231系3000番台 ハエ(カワ)45編成ですが、5/31、大宮総合車両センター本所を出場し川越方面へ自力で回送されてます。

！！！！！ pic.twitter.com/cqF4AijrzV

— エガチャンホンポ　＊ ごちうさ難民㌥ ＊ かりあげの鉄人 (@j1bbbase) May 31, 2021

グループの通り、東京メトロ8000系8107Fが、5月29日未明に東武佐野線の渡瀬まで入線しました。
同編成は南栗橋に留置された後、29日午後に、鷺沼まで返却されています。

03系も廃車直前に渡瀬まで試運転を行っており（）、廃車回送を見越した動きの可能性があります。なお、2016年の03系の例では、PQ軸と測定員が確認されていますが、今回（）は確認できず、確認した項目は異なるのではと思います。

2021/05/28(金) 深夜
東武佐野線 渡瀬駅付近
台車性能試験に伴う試運転(線路閉鎖)
東京メトロ8000系07編成(8107F)
試11レ 久喜 ⇒ 北館林
試12レ 北館林 ⇒ 久喜

いずれ北館林へ廃車回送する為の入線確認みたいな感じかな、日比谷線03系も実施していたしね#8000系#東武佐野線#東京メトロ半蔵門線 pic.twitter.com/YGZDPucf2j

— ユコイ (@ykuu1203) May 28, 2021

2021/05/29 渡瀬入線試運転&返却回送
東京メトロ8000系 8107F

半蔵門線の8000系が真夜中の渡瀬駅に入線しました。 pic.twitter.com/R6RRdsw3NX

— ぽ ん (@pon_chan_03) May 29, 2021

今まで10両に組成されて運用されていた10000系10101Fですが、8両編成に組成変更され、本日94Sで和光検車区～新木場CRに回送されました。8CARSのステッカーも付けられています。

5/30
メトロ10101F 8両 臨時回送

5月30日、メトロ10101Fが8両化され、新木場へ回送されました。
8両化に伴い前面には8両を示すステッカーが貼られました。
10000系8両が新木場へ来るのは非常に珍しい光景と思われます。 pic.twitter.com/UfiMvh7oJh

— ボンド (@007_metro) May 30, 2021

5/30 A1294S メトロ10101F
8両編成車両不足の影響で10000系が8両になり新木場まで回送されました。8両ステッカーがついて有楽町線を走行するのは珍しいかと思われます(？) pic.twitter.com/Dlb0IATM4q

— ゆうき (@yuki_C16123) May 30, 2021

参考
10両編成で組成されていた時期

普通新木場行き

東武51077F、メトロ10125F、10101F、10111F

新木場行きは10000系が主力なのかね？ pic.twitter.com/0OASDRPYuV

— ゴマたん (@kurogoma045) May 26, 2021

盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ配給されていた215系コツNL-3編成ですが、本日、解体場所へ留置されていた3両のうち、8号車サハ215-102の車体解体が確認されました。

215系が早くも解体
3枚目には、「ノルナ」の文字が pic.twitter.com/6ohOUEwr3V

— Terazi (@Terazi31002120) May 29, 2021

本日夜、栃木県内を東武20000系中間車が陸送されています。
これまで、渡瀬に留置されていた20000系21807Fの中間車の床下機器に、「アルピコ」と書かれた姿が目撃されており、関連が気になるところです。

柚子 𓄽𓅫 (@yuzu39s) on X

@Kagatan_tera すごい…自分 前に電車関係の仕事してたのに全然わからずですw設置してたカメラで、みかもからひたすら動画撮影してたので、電車部分送りますそこまでガチガチに固定してはいなかったので、カタカタ煩くてすみません

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車両陸送ですかね？この道で陸送見るの三回目、重くて陸送も怖いよな。車だったら解るんですが電車は難しい！#陸送 pic.twitter.com/YS6i0Wcpjt

— 涼sun (@ryosunshine) May 28, 2021

東海道線で台車形式を変更してですが、2021年4月から東海道線の東京貨物ターミナル～熱海間で試運転が再開されています。
空車、タンクコンテナ、30ftコンテナと、2週間おきに条件を変えながら走行を続けてきましたが、本日未明、導入目的となる背高海上コンテナを積載した試運転が目撃されています。

2016年の試運転（コキ73-1）は1往復で終了、2020年の試運転は海上コンテナを乗せずに終了していました。背高海上コンテナの輸送は東北本線で行われているものの、同形式が導入されると、幅広い線区で輸送が可能となります。

ついに始まりましたね。
コンテナ車の歴史に新たな1ページが刻まれました。 pic.twitter.com/QQrdN5QE1A

— D急 (@KHK_Dexpress) May 27, 2021

https://twitter.com/tec_300x/sta&hellip

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