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BLTがフォーラム「209系もとミツC510、C512編成、武蔵野線転用改造進む」の「209系」というトピックに返信しました。 7年前
元ミツC512編成は試運転を行なっており(3/1実施 https://twitter.com/gogogo32441585/…[ 続きを読む ]
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いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-203編成長野へ＋M-113編成塗色変更」というトピックを立てました。 7年前
E257系2連で唯一松本車両センターに留置されていたM-203編成ですが、本日、M-109編成と共に長野総合車両センターへ回送されました。
これで全5編成が長野に集まったことになります。E257系M109編成+M203編成回送を撮影してきました。 pic.twitter.com/lexz3NMaLJ
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) April 15, 2019
一方、装置保全のタイミングで長野総合車両センターへ入場しているM-113編成は、一部車両の塗装変更が本日確認されています。
長総に新塗装になったE257系がいましたがこれって今年の冬頃にNN入場したM113編成だったやつですかね？
初めてこのカラーリングの車両を長野で見ましたが青緑色のカラーリングが結構新鮮な気がする。 pic.twitter.com/qazlc0jvqB
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 14, 2019
こちらは、4月12日に尾久へ再疎開されています。機能保全と思われます。
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BLTがフォーラム「インドネシアへの譲渡車両の両数について(現地報道より)」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 7年前
おっしゃる通り千代田線6000系2本の譲渡がありました。
千代田線6000系はJRの車両ではないのでJR側とKCI側で20両の誤差のある発表でも何ら不審な点はないように思います。2018年譲渡内訳は、ケヨM3編成、ケヨM13編成、ケヨM15編成、ケヨM24編成、ケヨM29編成、ケヨM36編成、6122F、6130Fで68両になります。
2019年は192両で、すでに3本24両(ケヨM7編成、ケヨM9編成、ケヨM26編成)がインドネシアに現着しており、新潟港には5本が待機中です。
これから置換ペースが上がるのは間違いないでしょう。これによりケヨM20編成をもって大宮総合車両センターでの武蔵野線205系の検査等サポートは終わったと見ていいかもしれません。
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いちさとがフォーラム「インドネシアへの譲渡車両の両数について(現地報道より)」の「205系（JR東日本）」というトピックに返信しました。 7年前
2019年も8で割り切れますね。
2018年には東京メトロ6000系が20両譲渡されていますので、個人的には、これを現地報道機関が誤って計上してしまったのではないかと思っています。 -
いちさとがフォーラム「東武8000系8570F、「また」故障」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 7年前
実態として、検査直後は故障が多いです。
機器同士の組合せが変わることによる調整不足や、作業不良、新品部品の初期故障が発生しやすくなります。このような「いじりこわし」を避けるためにも、近年CBMが注目されています。
分解して整備することで避けられる故障件数が「いじりこわし」を下回るなら、分解しないほうが得策、という考えが鉄道業界にも広がってきたところです。あと、MGが故障したというソースが良く分かりませんでした。「MGが停止していた」という目撃はあるようですが、補助電源はそもそも隅々に渡る血液のようなもので、接地故障のような瞬時に原因が特定できない電気的故障があった場合、二次故障を避けるためにも、調査可能箇所まで補助電源カットで移動することがあります。
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM34編成配給」というトピックを立てました。 7年前
No.582で運用を離脱したケヨM34編成ですが、4/12京葉車両センターから、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されました。
牽引機はEF81 134[長岡]が担当し、長岡EF81は3機すべて武蔵野線205系牽引実績を作ったことになります。
今回はLED表示風幕で、「しもうさ号 ジャカルタ」でした。
このケヨM34編成の譲渡配給をもって、LED表示器を装備した大窓のサハはなくなりました。
2019.4.12
配9722レ ジャカルタ配給
EF81-134+205系千ケヨM34編成(しもうさ号ジャカルタ行き)@武蔵浦和
走り慣れた線路に別れを告げ一路新潟へ… pic.twitter.com/Jj5ACTRPws— リーリヤ (@liliya2075) April 12, 2019
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いちさとがフォーラム「新京成電鉄が新型投入。」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 7年前
8900形導入時に「50年使用を見込んでいて、今後50年以内に地下化が行われる可能性を考慮して前面扉を設けた」みたいな話があった気がするのですが、軽く検索しても出てこないですね。ソースを記憶されている方はいらっしゃらないでしょうか。
最近、有用なサイトが全く検索エンジンに出てこなくなった気がします。 -
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JTREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたトウ35編成のうちの10号車なし10両ですが、先日出場試運転を終え、4/11、新潟車両センターから東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機はEF64 1031[長岡]でした。平成31年4月11日(木)
E235系トウ35編成 J-TREC新津出場配給(配9772レ)
EF64 1031牽引 宮原・赤羽にて工臨は遅延で時間読めなかったので235を追いかけ……したものの普電遅延で撃沈() pic.twitter.com/SUqyK81VmH
— ちよばた (@musashinokorin) April 11, 2019
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BLTが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「新京成電鉄が新型投入。」というトピックを立てました。 7年前
4/11、新京成電鉄株式会社によりますと、2019年冬に新型車両、80000形を6両1編成投入すると発表しました。
今回新型投入に伴い、制御装置はフルsic-VVVFインバータを採用、安全性向上のために防犯カメラ3台設置、LCD2画面を全てのドア上に設置、中間車両にフリースペースも設けられる模様です。2019年冬。新形式車両「#80000形」を導入します。#新京成 pic.twitter.com/6WiqF5ukyM
— 新京成電鉄【公式】 (@shinkeisei_info) April 11, 2019
まだ、どこで製造するかは不明です。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/# 京成電鉄はあったのですが、新京成電鉄はないのでこのスレにしました。
新型は都営5500形に似てますね。
まだ仮の段階…[ 続きを読む ] -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-110編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年前
4/10に牽引機と連結したモトM-110編成ですが、4/11、尾久車両センターから秋田総合車両センターまで配給輸送されてます。
牽引機はEF81 140[長岡]です。
No.60で出場した、オオNA-03編成と入れ替わりで入場となったようで、東海道特急への転属を伴う入場と思われます。
秋田総合車両センターには4/12朝に到着するでしょう。
2019-04-11 (木) 今日鉄 ★彡 秋田入場の E257系M-110編成、大宮駅 です。
その ２／３ pic.twitter.com/tl2SxF3O0d— こまち77号 (@tetutori_st) April 11, 2019
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いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「東武・メトロによる列車名出願を確認」というトピックを立てました。 7年前
東武70090系による日比谷線直通着席サービスが発表されているところですが、本日、列車名候補と思われる出願商標が確認されました。
プレスリリース前の3月22日付で、東京メトロと東武鉄道が出願しており、文字にすると「TH LINER」「HiBiTo」「Smart Liner」の3種で、いずれも70090系、日比谷線に準じた色合いになっています。[商願2019-41303]
商標:[画像] /
出願人:東京地下鉄株式会社,東武鉄道株式会社 /
出願日:2019年3月22日 /
区分:39(鉄道による輸送及びこれに関する情報の提供,列車運行情報の提供,車両による輸送及びこれに関する情報の提供,道路情報の提供,船舶による輸… pic.twitter.com/PVXq9oN7JZ— 商標速報bot (@trademark_bot) April 10, 2019
参考
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！
https://www.tokyometro.jp/news/2019/200801.html -
いちさとがフォーラム「東急3020系、J-TREC横浜事業所出場」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 7年前
今回の8連ですが、6連での暫定運用を見込んだ表記となっていますね。
3121（Tc）：1号車
3221（M）：2号車
3321（M）：3号車・パンタ
3421（T）：4号車
3521（T）：5号車
3621（M）：4号車・弱冷
3721（M）：5号車・パンタ
3821（Tc）：6号車3621はパンタ無し、編成唯一の弱冷房車で、抜かれるのは付随車の3421、3521となりそうです。
柔軟な組み換えは難しそうですね。 -
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東急8500系8620Fですが、4/9、長津田を離れ、恩田まで廃車回送されました。
恩田到着後に早くもデハ8620側のヘッドライトが抜かれました。入場した8620Fですが、早くもデハ8620側の前照灯が抜かれていました。 pic.twitter.com/4NrTiQ3bHs
— Renka (@partytrain_ll) April 9, 2019
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