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まつのき

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成はケヨM81編成に。」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    No.945で京葉車両センターへ配給されたミツC506編成のうちの8両ですが、新編成番号が判明しました。
    M81の札が下げられ、ケヨM81編成となりました。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    5月31日、元ミツC506編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。新ケヨM81編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系京葉車両センター編成表

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成のうちの8両、AT出場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    5/31、出場試運転を終えた209系500番台ミツC506編成のうちの8両が秋田総合車両センターを出場し、所属先の京葉車両センターへ配給輸送されました。
    パンタグラフは交換されなかった為、京葉車両センター所属の209系500番台では初の菱形パンタグラフの編成です。
    牽引機は土崎?新習志野全区間EF81-136[秋]でした。
    これで京葉車両センター所属の209系500番台はトータルで6本、50両(8×5,10×1)となります



    https://twitter.com/goodsnow01/status/10020&hellip
    twitter.com
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  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    5月29日に豊田車両センターへ回送されていたミツB16編成が、5月29日から30日にかけて盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ入場しました。うち4両は八高川越線へ転属予定です。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 11か月前

    5月29日、元トウ521編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA521編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツA521編成TK出場＋ミツB16編成配給中」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    本日、ミツB16編成が豊田車両センターへ回送され、その後、東北方面へ配給中です。
    また、入れ替わりにミツA521編成が東京総合車両センターを出場しました。

    ミツB16編成は昨日、車輪を搭載の上、方向転換を行っていました。

    少し遅くなりましたが、鉄道ファン誌2018年6月号によると、元ミツC516編成のうち2両（サハ209-563、564）は2月15日…[ 続きを読む ]

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    BLTが「209系」フォーラムで「ミツC506編成が姿を現わす」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    No.934で秋田総合車両センターへ配給されたミツC506編成ですが、本日、武蔵野線の3色帯を引いた姿が確認できました。
    8両となって京葉車両センターへ転属となります。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT29編成は6月出場（トイレは付かず？）」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    大宮総合車両センター入場中のトタT29編成ですが、5月23日以降、車両が出場線を通り車両検査科（出場検査）へ移動してきています。
    外観から車体保全が確認できるものの、G車連結改造については今の写真からは分からない状況です。また、パンタ直下にトイレが設置される予定のモハE233-229はトイレタンクが確認できない状況で外に出てきています。

    トイレ設置改造については2018年度開始予定とプレス済みですが、最新号の鉄道ファン誌には2019年から順次改造との記述があり、2019年1～3月に1編成目が出るかもしれません。
    妻面の標記から、同編成は6月中に出場することになります。
    h…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「209系」フォーラムで「大宮総合車両センター公開」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    転用の噂がある209系1000番台ですが、本日の大宮公開で中央快速線への転用を示唆するコメントが確認されました。
    E233系マト19編成の投入により、現在進められているE233系のFD改造終了後に余剰が発生する可能性があり、今後の動向に注目が集まりそうです。

    計画されていることが実現するとは限りませんが、計画が存在すること自体の信憑性は高まったのかなと思います。

    なお、スレ違いですが、E231系ミツB18編成については指定保全は確認できたものの、ATS-SN機器箱が確認できない状況で、武蔵野線転用は確定できませんでした。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「トウ526編成離脱＋ミツB16編成も？」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    本日、トウ526編成が東京総合車両センターへ入場しました。既に新ミツA521編成と思われる先頭車も姿を現しています。

    一方、三鷹車両センターでは、ハエ45編成になる予定（商業誌掲載済み）のミツB16編成の広告撤去が確認されています。
    広告の撤去だけではまだ弱い気もしますが、同編成は（今年度では数少ない）指定保全を迎える編成で、車輪の積み込みなどがあれば離脱が確定的になると思います。
    https://twitter.com/bikkurita/status/999487968824840198

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 11か月前

    5月24日、トウ526編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

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    いちさとが「E531系」フォーラムで「K553編成に安全確認カメラ搭載」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    4月12日以降、3000番台初の指定保全で郡山入場中のE531系カツK553編成ですが、安全確認カメラが試験搭載されました。
    幕板部の各車端部2か所に、銀色のカメラが確認できます。

    関係するかどうか分かりませんが、昨年末以降、少なくとも、、でこの角度でのカメラ仮設試運転が目撃されています。（当時はシミュレータなどとの推測が多かったです。）
    関係しているのであれば、各形式に展開されることになりそうです。


    https://twitter.com/Miondor/status/999221083487154181

    同様のカメラはMue-Trainに搭載済みだったようです。…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「今年度のTEC新製予定」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    鉄道界2018年5月号によると、2018年度の新幹線車両の導入（東日本会社）はE5系4編成、E7系3編成となるようです。
    このうち、川重ではE7系が目撃されており、今のところ従来車との変更点は確認されていません。

    E5系は2009年時点では2015年度までに59編成、E7系は2020年度までに11編成とプレスリリースされています。

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    いちさとが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「浅草線5500形営業開始へ」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    本日、6月30日に営業入りすることが発表されました。
    https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2018/sub_p_20180523_h_03.pdf

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 11か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ20編成のうち10両が、5月22日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4621を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    BLTが「E235系」フォーラムで「トウ20編成配給」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    5/22、先行車から数えて通算20本目となるE235系トウ20編成のうち10号車欠車の10両が新潟車両センターを出発し、所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。
    牽引機はEF64-1030[長岡]でした。

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    BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB11編成6M4Tで運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    No.585で試運転が目撃されたミツB11編成ですが、5/21の夕方の運用(47C)から運用を再開しました。
    https://twitter.com/nbf5ua/status/998491385337540609?s=21

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系解体進む」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    みふかさんがサハE233-1077の解体の様子を撮影されています。
    画像が確認されているのはモハE233-1477と同車のみですが、目撃情報などからクハE232-1077以外は解体されたのではと思います。

    先例となる青661編成の場合、車籍を残したまま旧車体は2008年12月解体、2009年3月に新製配給でしたが、この際は床下機器の大部分が流用されていました。
    今回は私が見る限り撤去された床下機器は見当たりません。（衝撃を受けた各部品のメーカー保証の関係かもしれません。）
    https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/997673924841238532

    決め手はありませんが、2016年に廃車になった2両と同様に、廃車になっているような気がします。

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    いちさとが「211系（JR東日本）」フォーラムで「Re：カラー帯貼替中の211系」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    この件（タカC6編成）ですが、5月8日に出場し、本日、営業復帰が確認されています。
    現行帯と同じカラー帯への貼り換えでしたが、幕板部の処理が一部変更されています。


    https://twitter.com/taka115_1142/status/994534538419163136

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    いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC504編成MM'507解体線へ」というトピックを立てました。 7年, 11か月前

    本日、郡山総合車両センター入場中のミツC504編成3・4号車（MM’507）が解体線に入っていることが確認されました。
    まだ内装撤去は行われていませんし、過去に解体以外で留置されたケースがあるものの、数日で処遇が判明しそうです。

    仮に解体された場合、武蔵野線へ移れるE231系、209系500番台の編成数が置き換え前の水準を下回ることになり、検査日数短縮による予備車の削減など、何らかの変更が考えられます。

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