まつのき

横浜高速鉄道の話題ですが、昨年5月31日付で東急電鉄から廃車されてからも運用に就いていた5156Fが、5日に運用を離脱し、元住吉で外装の変更が始まりました。
車両交換による損害賠償は、2016年に公開されたで明らかになっており、廃車後直ちに横浜高速鉄道へ譲渡されていたと思われますが、一応確定しました。
仕様などが気になるところです。

'18/3/6
東急東横線

朝の散歩がてら元住吉検車区に行ってみたら先日運用を離脱した5156Fがいました。
前面運転台下部にはY500系を思わせる塗色があります。
その上、肩部のピンク幕が剥がされている最中でした。よく拡大すると、スクレーパーによる手作業で行われています。 pic.twitter.com/4FQZMEUZhl

— しも (@Including_tax) March 6, 2018

本日、ケヨM15編成のJRマークが剥がされていることが確認されました。
同編成は転用計画の変更で、山手線からの転出中に、南武線を経て武蔵野線へ移った編成でした（）。
また、昨日にはケヨM22編成が大宮へ入場しています。際どい時期ですが、定期検査と思われます。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/970872804970086400

大宮入場
武蔵野線 205系 M22編成
大宮操 1429頃に到着しました pic.twitter.com/HO3uYQYRQN

— アエラ@松マリ (@539Matumari) March 5, 2018

3/2、新潟車両センターからE235系トウ15編成が所属先となる東京総合車両センターへ配給輸送されました。

E235系、トウ15編成の試運転を見に来ました。
少しマイナーチェンジされ尾灯と行き先表示が分割され白色の基盤になり目立つようになりました。尾灯が点灯していると今までと違いがわかりません。 pic.twitter.com/QXykKQQayp

— 北関東通達の人 (@tobu1819) February 27, 2018

この編成から外観に少し変化が出ており、テールランプがクリアタイプになったことが主に挙げられます。
https://twitter.com/aoiobi/status/969507804548444160?s=21

https://twitter.com/nbf5ua/status/969487762054238208?s=21

https://twitter.com/fuji92798586/status/96&hellip

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No.526で運用離脱、海外譲渡準備が行われてたケヨM24編成ですが、
3/2、EF81-140牽引で京葉車両センターから新津まで配給されました。
京葉車両センターから205系5000番台の譲渡配給第1本目となります。

https://twitter.com/trainpochi/status/969386563305029632?s=21

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https://twitter.com/touyate_231/status/969393931656900613?s=21

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205系5000番台ケヨM24編成
ジャカルタ譲渡配給は
1057大宮〜宮原通過しました

これから撮影される方
気をつけて撮影お願いします pic.twitter.com/KDIjk6KvZR

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) March 2, 2018

https://twitter.com/takuta3001/status/9694393998669168&hellip

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昨日、郡山総合車両センターで八高川越線のカラー帯を纏った209系が確認されています。
機器更新と装置保全が確認でき、3500番台となった元ミツC502編成でしょう。

転属先ですが、同編成は商業誌などでも6両が廃車になった時点で推測により八高川越線向けと記述しており、サイトの基準が厳しすぎるという意見がありました。
若干基準を緩和し、今後6M4T化以外で別編成との混合編成が出ないことを前提に、転用先が推測できる部分はサイトの記述に反映してしまうことにしました。また、信頼度の異なる情報を区別して記載することも検討しています。

#本日のKY pic.twitter.com/YhNKj5gs4h

— 福島の撮り鉄 (@1610ha_1) February 24, 2018

大宮入場中の元ミツB13編成ですが、武蔵野線のカラー帯に変更された姿が確認されました。
同編成は京葉車両センターへ転属することになります。

一方、今週発売のJ-Train（69号）に、盛岡車両センター青森派出で、ミツB11編成を含む編成が6M4T化のための改造を受けていること、来年度も6M4T化を行うことが記述されています。
お気付きの通り、来年度に6M4T化を行うと、年度跨ぎの車両が存在したり、検査とは無関係の転用入場がないと、国電総研さんと矛盾します。
とりあえず個人的には、報道済みの来年度の改造両数（56両）と、6M4T化が混ざる、という部分は信憑性が他より高いのかなと思います。

OMに入場していた元総武線ミツB13編成が武蔵野色になっていることを確認

前回は写真なしでしたが、今回はちゃんと車内から写真撮りました

新MU32かな？
ちょっと暗いですけど pic.twitter.com/hmzBKI06mW

— TIMS搭載VVVFGTOのSIV編成 (@SivTims) February 23, 2018

先月、秋田港へのクルーズ列車を運行することが発表されましたが、本日、車両がキハ48形「あきたクルーズ号」となることがプレスされました。
イラストから旧リゾートしらかみブナ編成を転用するようです。

同編成は、4月18日から、秋田港から秋田県内各地までの運用に就くことになります。
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20180223-2.pdf

やはり205系600番台、ヤマY3編成はいろはとなりましたね。
2/23、いろはとなったヤマY3編成が目撃されてます。

大栄橋から205系いろは。 pic.twitter.com/KC17c6eeQR

— yassy745 (@yassy745) February 23, 2018

M24編成が運用離脱する中、OM入場中のM11編成はかつての仲間と再開。変わり果てた姿に何を思っているのだろうか… pic.twitter.com/YmJ31EDJcg

— 青帯Memoria@船橋の人 (@Shinjuku10000) February 23, 2018

2/20の39E運用を最後に運用に就いていなかったケヨM24編成ですが、運用を離脱した模様です。
2/23、京葉車両センター敷地外からですが、ドアステッカー一部撤去、JRマーク撤去を確認しました。
海外譲渡に向けて準備が行われてるようです。

ケヨ調査
ケヨM24編成運用離脱に伴う事実確認

JRマークが白くなってる模様ですが、これは剥がされたと見ていいでしょう。
また、ダァステッカーの撤去は全撤去ではありませんが確認できました。
よって

2/20の39E運用で離脱と判断します。

海外でも頑張れよ、ケヨM24。 pic.twitter.com/I5UBcIMtjn

— エガチャンホンポ(量産型)❖ エガ・シーラン ❖ (@j1bbbase) February 22, 2018

https://twitter.com/sdcarddayo/status/966651391899938816

本日、3月改正で引退するE351系を使用したツアーが4月7日に行われることが明らかとなりました。同形式の最終運行となるでしょう。
また、先週発売された鉄道ダイヤ情報最新号によると、長野総合車両センター入場済みのE351系24両は、昨年12月24日付で全車廃車となっていました。
http://www.jreast.co.jp/nagano/pdf/180222-01.pdf

一方、昨日発売の鉄道ファン最新号には、JR東日本189系の臨時列車掲載欄が今回で終了するとの記述があります。
こちらも3月中の運行が最後になりそうです。

本日、209系3500番台ハエ51編成が宇都宮線で試運転を行いました。
E231系ハエ41編成の試運転と同じルートで、方転は行われず、現在も営業列車とは向きが異なっています。

2018/2/20
回9628M、試9629M(制動確認試運転)
209系3500番台川越車ハエ51編成4両(Tc'M'MTc3501、※元ミツC501編成)

八高・川越線用に改造され先月出場したハエ51編成、今日はKY出場後初めてとなる本線試運転を宇都宮線で行いました pic.twitter.com/HcYx6gSM4t

— あおとく (@h7lastrun) February 20, 2018

2018/2/20 試9629M 209系3500番台4B(ハエ51) 宇都宮線試運転

八高・川越線車、十数年ぶりに小山車両センターへ pic.twitter.com/gMv969hFpg

— スメロー (@smr0_P) February 20, 2018