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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10000系10701Fが新塗装に」というトピックを立てました。 6年前
前部標識への養生などが確認されていた10000系10701Fですが、本日、YOKOHAMA NAVYBLUE（YNB）に変更された中間車（4・5号車）が姿を見せました。
グループの通り、同編成は橙帯や車番を剥がした姿が目撃されていました。10000系初のヨコハマネイビーブルー塗装がついにお目見えしました！
まずは10701Fの4･5号車です。
剥がされるであろう、そうにゃんドアステッカーとYNB塗装の組み合わせは貴重かも？
続きます。#相鉄 pic.twitter.com/C6OJeDJbIj
— 相 鉄 魂 (@sotetsu_spirits) June 22, 2020
ドアの下（側出入口枠）は変更が未了で、処理が異なるかもしれません。
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いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄10000系10701Fが新塗装に」というトピックを立てました。 6年前
前部標識への養生などが確認されていた10000系10701Fですが、本日、YOKOHAMA NAVYBLUE（YNB）に変更された中間車（4・5号車）が姿を見せました。
グループの通り、同編成は橙帯や車番を剥がした姿が目撃されていました。10000系初のヨコハマネイビーブルー塗装がついにお目見えしました！
まずは10701Fの4･5号車です。
剥がされるであろう、そうにゃんドアステッカーとYNB塗装の組み合わせは貴重かも？
続きます。#相鉄 pic.twitter.com/C6OJeDJbIj
— 青の住人 (@SOTETSU20101) June 22, 2020
ドアの下（側出入口枠）は変更が未了で、処理が異なるかもしれません。
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いちさとがフォーラム「E531系K415編成について（機器更新を施工か？」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年前
既にTIMS箱の変更など、カツK415編成の機器更新が確定的になっていますが、18日公開の労組資料に「６月下旬よりＥ５３１系機器更新に伴い（勝田車両センターへ）メーカーが作業で入る」との記述がありました。
今月中の出場が伺えます。 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系近郊タイプにホームドア対応改造（TASC取付）」というトピックを立てました。 6年前
大宮総合車両センターで装置保全を行っていたE231系ヤマU69編成ですが、ホームドア対応改造（FD改造・TASC取付）が確認されました。
小山車両センターのE231系1000番代U69編成は先日装置保全を行いました。その際にホームドア・TASC準備改造を施工しました。 pic.twitter.com/HBBPkBhqr0
— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 20, 2020
運転台にもTASC/FD表示灯が新設されました。E231系1000番代前期型に併せた仕様となっています。外から撮ると微妙に写るのはこれだったんですね。 pic.twitter.com/7q6Z9LBiVh
— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 20, 2020
近郊線区はされていますが、具体的なホームドア使用箇所が見えていませんでした。
今回の動きから数年後にはホームドア使用箇所が現れることになるかもしれません。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系近郊タイプにホームドア対応改造（TASC取付）」というトピックを立てました。 6年前
大宮総合車両センターで装置保全を行っていたE231系ヤマU69編成ですが、ホームドア対応改造（FD改造・TASC取付）が確認されています。
小山車両センターのE231系1000番代U69編成は先日装置保全を行いました。その際にホームドア・TASC準備改造を施工しました。 pic.twitter.com/HBBPkBhqr0
— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 20, 2020
近郊線区は2032年度までに設置される駅数が発表されていますが、具体的なホームドア使用箇所が見えていませんでした。
今回の動きから数年後にはホームドア使用箇所が現れることになるかもしれません。 -
フォーラムですが、以下の整理を考えています。ご意見があればご返信頂きたく存じます。
・「JRの車両その他」→「E131系」「JRの機関車/貨車」を分離
・「JRの車両その他」から701系関連を「E721系」に移行して「701系/E721系」に改組
・「京急電鉄/京成電鉄など」→「京急電鉄」を分離し「京成電鉄/新京成/北総など」に改名
・「小田急電鉄（常磐緩行線など）」は「小田急電鉄」に改名し、JRとメトロ関係はそれぞれ移行。 -
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いちさと が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 6年前10日前の秋田地区・線路モニタリング装置の続報ですが、6月18日付交通新聞に「701系4編成」に搭載されるとの情報がありました。
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本日、久々にMUE-Trainの試運転が確認されました。南古谷～大宮（地上）を走行したようです。
【Muetrain輪軸取替試運転】
6月18日、川越車両センターの209系
(Mue train)が輪軸取替のため、南古谷〜大宮(川越貨物線)で試運転を行いました。1号車第4軸にPQ軸を装着しておりましたが、通常の輪軸に復元されています。 pic.twitter.com/wjlvWfDOoo— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) June 18, 2020
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いちさとがフォーラム「新NC-32編成先頭車が姿を見せる。」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年前
一応、今回確認された車番の変更を反映しました。
（トピックが違いますが、17～18日に配給されたマリNB-06編成の京葉車両センター到着日が不明です。）
https://4gousya.net/jr/4532.php -
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いちさとがフォーラム「E353系計14編成でパンタ損傷」の「E351系/E353系」というトピックに返信しました。 6年前
続報ですが、中央線特急はあずさ29号から営業を再開しました。
この際、主パンタ2基（5・10号車）を下げ、予備パンタ1基（5号車）を使用して営業に就いています。【E353系予備パンタグラフで運転】
新宿14時あずさ29号より都内停泊車を使用して下り特急も再開しています。
すり板交換を松本車両センターで実施するためか、予備パンタグラフ使用・一部PTは下げて運行されています。
ほか、9両編成の数調整のため上り2本が試運転/回送で上京しています。 pic.twitter.com/CdRbjJQFFn
— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) June 18, 2020
原因については不明とししつも、「１８日の点検で小仏トンネルで架線の金具の一部が折れているのが見つかったため、折れた金具がパンタグラフと接触して「すり板」が損傷したのではないかとみて調べて」いるとのことです。
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20200618/KT200618FSI090003000.php -
6/18、オオNC-32編成が秋田総合車両センター塗装棟から出てきました。
今のところ先に確認された先頭車1両のみとなってます。
シートも踊り子グリーンのモケットになってることから交換されたと見ていいでしょう。
車番の方は4桁の長さになってることから2500番台化されてますが、下2桁の番号がわかりませんでした。E257 pic.twitter.com/AGB7rcY8RG
— 【Teamⓘ】 瞭 (@catseyemind) June 18, 2020
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同じ方が発信されている動画に、分かりづらいですが『クハE256-2507』の文字が確認できました。
新情報も多い為フォーラムに投稿させて頂きました。#ゲート 閉める前。#E257 移動。
①
青空、夏雲。 pic.twitter.com/BNfMYn3nO5— 【Teamⓘ】 瞭 (@catseyemind) June 18, 2020
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やはり元番号+2000でしたか。。。
情報ありがとうございます。
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BLTが「E233系」フォーラムで「Re:トタH47編成にグリーン車組み込み準備改造」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
No.732で長野総合車両センター構内で試運転を行ったトタH47編成ですが、6/18、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
長野施工分としては4本目となります。
https://twitter.com/cocoa_189_510/status/1273438154050043904?s=21 -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系計14編成でパンタ損傷」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
昨夜から未明にかけて、E353系計14編成でパンタグラフの損傷が見つかり、朝から中央線特急は運休、10時台から架線の不具合のため高尾〜大月間で全列車が運休となっています。
毎日新聞によると、17日22時以降、松本車両センターでパンタグラフの損傷が見つかり、一斉点検の結果、14編成で損傷が見つかったとのことです。
https://mainichi.jp/articles/20200618/k00/00m/040/075000c駅に掲示された破損した写真を見ますと、すり板の一部が舟体から脱落しています。
E353系パンタグラフの件
スリ板の破損 pic.twitter.com/NFEO7sUSdj— 団臨大好き (@danrindaisuki) June 18, 2020
既に高尾〜大月間で「架線不具合」による運休（非常に稀）が行われて…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系計14編成でパンタ損傷」というトピックを立てました。 6年, 1か月前
昨夜から未明にかけて、E353系計14編成でパンタグラフの損傷が見つかり、朝から中央線特急は運休、10時台から地上設備点検のため高尾〜大月間で全列車が運休となっています。
毎日新聞によると、18日22時以降、松本車両センターでパンタグラフの損傷が見つかり、一斉点検の結果、14編成で損傷が見つかったとのことです。
https://mainichi.jp/articles/20200618/k00/00m/040/075000c駅に掲示された破損した写真を見ますと、すり板の一部が舟体から脱落しています。
E353系パンタグラフの件
スリ板の破損 pic.twitter.com/NFEO7sUSdj— 団臨大好き (@danrindaisuki) June 18, 2020
既に高尾〜大月間で運休を伴う地上設備点検が始まっていることから、…[ 続きを読む ]
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BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 6年, 1か月前続けての京成ネタですが、東洋SiCインバータ試験車だった3003編成ですが、SiC試験が終わったとのことで東洋IGBTに戻されて本線試運転をしました。
京成3003編成、本当に上野方のモーターが元の東洋IGBT-VVVFに戻ってしまいました…
あの音色はもう聞けなくなりましたね… pic.twitter.com/XZUWxhITgH
— ⊿⊿ライナー⊿⊿ (@liner_bemiho) June 18, 2020
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