まつのき

12/3、E231系近郊タイプのコツS-12編成が東京総合車両センターを出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
2022年11月に秋田総合車両センター本所で戸閉装置等一部の機器のみを更新して出場しており、今回は指定保全のほか、床下主要機器の更新、ホームドア対応改造が行われてます。

E231系500番台ミツA502編成について、10/31より運用の目撃がなかったものの、本日より運用復帰が確認されました。
車内に梯子の設置、および運転室内の機器の取り付けが確認でき、ワンマン対応改造を施したものと見られます。

中央線･総武線(各駅停車)運用情報

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ミツA502編成、ワンマン対応改造されてた pic.twitter.com/NLd7ceyI6q

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

分かりづらいけど、いろいろと機器が設置されてる pic.twitter.com/wL1RhOZCbw

— かわしま (@J_J_9_0) December 2, 2024

E231系500番台ミツA502編成について、10/31より運用の目撃がなかったものの、本日より運用復帰が確認されました。
車内に梯子の設置、および運転室内の機器の取り付けが確認でき、ワンマン対応改造を施したものと見られます。

中央線･総武線(各駅停車)運用情報

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ミツA502編成、ワンマン対応改造されてた pic.twitter.com/NLd7ceyI6q

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分かりづらいけど、いろいろと機器が設置されてる pic.twitter.com/wL1RhOZCbw

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本日（12/2）、E233系トタT27編成が国府津車両センターから豊田車両センターへ、12両で自走回送されました。
送り込みの目撃がありませんでしたが、新4・5号車にサロE232/E233-30を組み込んでいることから、国府津車両センターで12両化されたものと見られます。

E233系トタT27が国府津から出てきた pic.twitter.com/H0nLiEFD9R

— 🍀彩🈵 (@skimaika) December 2, 2024

本日（12/2）、E233系トタT27編成が湘南方面から都内方面へ、12両で自走回送されました。
送り込みの目撃がありませんでしたが、新4・5号車にサロE232/E233-30を組み込んでいることから、国府津車両センターで12両化されたものと見られます。

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E233系トタT27が国府津から出てきた

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本日の03H運行からE233系トタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成のうち6両は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んでを行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。

本日の03H運行からトタH53編成がグリーン車組込みの上、12両で営業運転に復帰しています。
同編成は11月21日にサロE232/E233-57を組み込んで公式試運転を行いましたが、そのままの編成で営業復帰となりました。

11/29、E231系近郊タイプのコツK-18編成が大宮車両センター本所を出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
ホームドア対応改造と、床下主要機器の機器更新が行われてます。

24.11.29 JS18(JA09)
東京臨海高速鉄道70-000形 川越・りんかい・埼京線快速 新木場行き
1388F 東臨8編成(ﾄﾘZ8編成)
1284F 東臨1編成(ﾄﾘZ1編成)
　
E231系
回8991M マト111編成 TK入場
回8861M 近郊型 コツK-18編成 OM出場(ホームダァ対応・床下主要機器更新)
　
起床事故でこれだけ。… pic.twitter.com/lxwKy2qJiN

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) November 29, 2024

11/29、E231系近郊タイプのコツK-18編成が大宮車両センター本所を出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
ホームドア対応改造と、床下主要機器の機器更新が行われてます。
https://twitter.com/e231900mu1_jm/status/1862400896040411622?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ

11/28、E231系近郊タイプのコツS-21編成が、日本海方面へ配給輸送されています。
EF81 134が牽引しており、秋田総合車両センター本所へ入場した場合、床下主要機器の更新が行われる可能性があります。

11/28、E231系近郊タイプのコツS-21編成が、日本海方面へ配給輸送されています。
EF81 134が牽引しており、秋田総合車両センター本所へ入場した場合、床下主要機器の更新が行われる可能性があります。

11/28、E233系1000番台サイ111編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全に加え、ワンマン運転対応改造、ATACSアンテナ増設、5・8号車のVVVF新品交換、保安装置箱の換装(ATC/ATO総合型車上装置)等各種改造が行われています。

2024/11/28
サイ111 TK出場
指定保全時期の初期編成においても、機器更新を含む各種改造が開始されました。これまで同様にVVVFインバータの新品への換装は5・8号車に限定されており、統合型保安装置箱は日立製となっています。 pic.twitter.com/uEymE7NOha

— サメ線 (@3mesen) November 28, 2024

サイ111編成 指定保全を終えTK出場回送。
1000番台の初期編成で初めてワンマン・ATACS対応改造と機器更新(見た感じ5・8号車VVVF更新、FLは3両とも換装済み)が実施されました。

新品の前面LED、これまでの森尾ではなく小糸に変えた？ pic.twitter.com/LfAxBNWFO2

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) November 28, 2024

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11/28、E233系1000番台このサイ111編成が東京総合車両センター(工場)を出場し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
指定保全に加え、ワンマン運転対応改造、ATACSアンテナ増設、5・8号車のVVVF新品交換、保安装置換装(ATC/ATO総合型車上装置)等の各種改造が行われています。

2024/11/28
サイ111 TK出場
指定保全時期の初期編成においても、機器更新を含む各種改造が開始されました。これまで同様にVVVFインバータの新品への換装は5・8号車に限定されており、統合型保安装置箱は日立製となっています。 pic.twitter.com/uEymE7NOha

— サメ線 (@3mesen) November 28, 2024

サイ111編成 指定保全を終えTK出場回送。
1000番台の初期編成で初めてワンマン・ATACS対応改造と機器更新(見た感じ5・8号車VVVF更新、FLは3両とも換装済み)が実施されました。

新品の前面LED、これまでの森尾ではなく小糸に変えた？ pic.twitter.com/LfAxBNWFO2

— 爆弾ドア (@b_shu_zen) November 28, 2024