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EF81 134は国府津に送り込まれ、E231系コツS-15編成と連結しています。
EF81 134 E231付属と連結中 pic.twitter.com/c6vSlqWLQF
— ホームライナーをだはら (@freightliner64) May 6, 2021
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BLT が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 5年前EF81 98に反射板がつけられてます。
運用離脱と思われます。どうなるんだろう？
2021.5.6/田端運転所 pic.twitter.com/8p1T45mPKm— カンちゃん (@ef51050174) May 6, 2021
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試運転に伴走するかもしれませんね。
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E493系オク01編成と連結しているようですね。
E493 + EF81 98 pic.twitter.com/EMZwl51aRu
— Trainpochi (@trainpochi) May 6, 2021
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B修8000が「E231系」フォーラムで「コツS-15編成が配給(保全明けから僅か1ヶ月)」というトピックを立てました。 5年前
本日夕方より、E231系コツS-15編成がEF81 134の牽引で国府津車両センターから新潟方面へ配給されています。また、ドアステッカーが撤去されています。同編成はに装置保全を終えて東京総合車両センターを出場したばかりであり、今後の入場先とどんな改造が施されるのかが注目されます。
2021/04/24
配9844レ 機器更新に伴うAM入場
EF81 134＋E231系S-15編成某氏お疲れ様でした～ pic.twitter.com/lEAKcCU1gt
— Hina (@4074__a) May 6, 2021
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いちさとがフォーラム「東急8629Fドアステッカー撤去→廃車回送」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 5年前
本日、恩田へ回送されています。
東急田園都市線
8500系(8629F)
92K 廃車回送 pic.twitter.com/uzTDv3eqTq— しゅんすけ (@tokyu8642) May 6, 2021
廃車回送された8629F
8761-8835のみが建屋に収容、他8両は無架線地帯に移動しました pic.twitter.com/OCPberkS7i— 國の鉃道 (@kuni_train) May 6, 2021
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いちさとがフォーラム「モトM-107編成が松本へ」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 5年前
最後の一行、情報源が不明確なので消させて頂きました。
E257系は新保全体系なので、仮に松本で検査を行うとしても機能保全かと思います。 -
B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急8629Fドアステッカー撤去→廃車回送」というトピックを立てました。 5年前
本日、朝の30K運用を終えて長津田検車区へ入庫した東急8629Fのドアステッカーが撤去された姿が確認されました。前例から運用離脱と思われ、今後は廃車回送に向けた準備が行われるものと思われます。
#はるPカメラ
2021/5/6 @長津田検車区
左before右after田園都市線8629Fですがドアステッカーの撤去を確認し運用離脱が確定しました。とりあえず速報。
43年間お疲れ様でした。 pic.twitter.com/3maWSvNFms
— はるぴっぴ@5/5(水祝)～10(月)個展～追憶の彼方へ～ (@Tjhr1846tjTj) May 6, 2021
同編成が廃車されると、東急8000系列から非軽量車の未更新車が消滅となります。 -
東急8500系8629Fが、5月6日に長津田工場へ回送されました。
私鉄 車両動向 > 東急8500系編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線・東武スカイツリーライン・日光線 編成表
東急8629Fドアステッカー撤去→廃車回送本日、朝の30K運用を終えて長津田検車区へ入庫した東急8629Fのドアステッカーが撤去された姿が確認されました。前例から運用離脱と思われ、今後は廃車回送に向けた準備が行われるものと思われます。同編成が廃車されると、東急8000系列から非軽量...4gousya.net2021/05/06 -
B修8000がフォーラム「東京メトロ7115Fは休車中」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
「同月(3月)下旬」の画像についてですが、これは元住吉検車区の沿道で撮影された画像であり、7115Fが通常通り稼働していた数年前の画像であるかと思います。
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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「17000系17105F運用入り」というトピックを立てました。 5年前
グループの通り、本日、17000系17105Fの営業運転が確認されています。
ドアチャイムは17104Fと同等（）の高音タイプとなりました。B1127S 各駅停車 小手指 17105f
本日デビューしたためピカピカでした pic.twitter.com/D9RgtXkR6N
— 浜 波 (@photo_nanamina) May 4, 2021
https://twitter.com/moppamopa0527/status/1389485459059974145 -
B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前昨日新木場車両基地へ不定期回送された7105Fと引き換えに、17105Fが本日より運用に就いています。
https://loo-ool.com/rail/MF/#dialog-
写真もいくつかツイートされているようなのでご紹介させて頂きます。
メトロ17000その②
新木場にて。 pic.twitter.com/puuUd3ILTd
— きたはつとみ (@kitaha2sl10) May 4, 2021
https://twitter.com/moppamopa0527/status/1389485459059974145?s=17105本日運用を開始した17105F窓に指紋が一つもついてなくてめっちゃ綺麗…。#東京メトロ #17000系 pic.twitter.com/h0RMLgQm1Q
— OMN氏鉄道 (@Yurakucho7000) May 4, 2021
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いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系3000番台が黒磯以南で営業運転」というトピックを立てました。 5年前
東北本線黒磯以北への送り込み回送となる回4643M（宇都宮→黒磯）ですが、本日、E531系3000番台のまま営業運転を行ったようです。
宇都宮線でのE531系の客扱いは「那須野満喫号」以来になるのではと思います。
https://twitter.com/kuro313311/status/1388359350914191363宇都宮を14:07に出たE531の新幹線救済臨電、そのまま黒磯で15:22発新白河行きに継続運転 pic.twitter.com/uPfJTFf723
— 電車マン (@trainman_kirara) May 1, 2021
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B修8000がフォーラム「東京メトロ17000系8両編成が登場」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
(補足2)
構体に関しても8両編成と10両編成で違いがあるようで、まず1番分かりやすい違いは屋根上付近かと思います。9866レ EF65-2067+17181F
東京メトロ副都心線17000系甲種輸送
久しぶりにメトロ甲種撮りました。
島本〜山崎間にて pic.twitter.com/6CL696S8xO— 海鮮丼 (@Rkaisendon) April 30, 2021
10:52
新木場車両基地は有楽町線の車庫なので、メトロの他にも東武・西武の車両も留置されることもあるっす！
架線柱が邪魔なのが残念だけど。実は、17000系を見たのはこれが初めてっす！#210430東京都区内撮影記 pic.twitter.com/xqJ3Row1IV
— 【固ツイに】シンフィー・えすむげ【難民アンケート】 (@Mugenate_0123) April 30, 2021
なお、今のところ8carsステッカーは貼り付けられていないようです。(なお、日立製のVVVFについて、上に「05-133F以来19年ぶり」と書いてありますが正しくは「05-139F以来17年4ヶ月ぶり」です。お詫びして訂正いたします。。)
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「機器更新後の延命工事など（決算説明会資料）」というトピックを立てました。 5年前
JR東日本の2021年3月期決算説明会資料が本日公開されました。
「車両取替周期の精査」との項目が追加され、機器更新後に「延命工事等」を行うこと、同一線区で長く活用することで、転用改造コストの抑制を行うことが明記されました。
その他、「複数線区での車両共通運用」「保有車両数の削減を検討」「電車をハイブリッド車等に置き換え、架線や変電設備等を撤去」「ワンマン運転の早期実現（首都圏含む）」との記述も確認できます。機器更新後の「延命工事等」は、で「リニューアル保全化」として近い話が出ており、当時は「機器更新は１回を考えているが、地方においてはもう１回行うことも考えている」との会社側記述がありました。
転用改造コストの抑制は、ベストプラクティス2020を策定した時点で、既定の方向性だったのか、策…[ 続きを読む ] -
B修8000がフォーラム「東京メトロ17000系8両編成が登場」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前
パンタグラフは2,4,5,7号車に1基ずつ配置されており、8両編成としては珍しく形態かと思います。また、8号車の車番は「17881」となっています。
VVVFインバータ制御装置に関しては日立製のものが採用されており、東京メトロが日立製のVVVFを採用するのは2005年の6131FのB修繕工事以来16年ぶり(新製ならば2002年の05-133F以来19年ぶり)となります。SIVは3,6号車に10両編成と同様?の三菱製のものが搭載されているでしょうか。
アンテナに関しては10両編成と同様のものに見えます。東京メトロ17000系、17181FのVVVFです
日立！！！日立です！！！現場からは以上です pic.twitter.com/tv22WSawSo
— NeST@再起動したい (@NeoSTrain0625) April 30, 2021
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/NeoSTrain0625/s&helliptwitter.com -
B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ17000系8両編成が登場」というトピックを立てました。 5年前
本日、東京メトロ17000系8両編成が近畿車輛を出場しました。の通り車番の下2桁が81となっており、17181Fを名乗るものと思われます。
9894レ東京メトロ17000系有楽町線、副都心線甲種輸送は14時47分に徳庵駅を常磐線綾瀬駅に向けて出発しました。DE10 1743(岡山)+17181F#甲種輸送#DE10#JR貨物#東京メトロ#有楽町線#副都心線#東京メトロ17000系 pic.twitter.com/Yv8qkmeZmb
— 友真 (@9Y7pI61PMkG2mC5) April 30, 2021
(編成についてや床下機器、保安装置に関しては後ほどお伝えできたらと思います。)
東京メトロ17000系8両編成は15本が近畿車輛で製造されることになっており、そのうち12本(17192Fまで)がとなっています。 -
本日も、クラY-24編成+クラY-144編成の鎌倉返却→湯河原疎開回送がありました。
4/29 東海道線 藤沢駅
217系Y-24編成
湯河原疎開返却回送 湯河原→大船 pic.twitter.com/asBH66z8DN— ﾈﾒｰ (@tamagawaeki) April 29, 2021
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25日?にクラY-16編成が横須賀4番線へ、本日クラY-22編成が鎌倉車両センターへ返却後横須賀2番線へ疎開されました。
https://twitter.com/himakai9903/status/1387302916071956483-
クラY-16編成の疎開はこの方の発信が最初の確認で、回送最中の目撃や写真は見当たりませんね。
疎開回送自体に触れると断言しない文章にせざるを得ないので、疎開済という形でノートに反映しました。
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いちさとが「東急電鉄」フォーラムで「東急各線で深夜試運転予定」というトピックを立てました。 5年前
4月28日付の駅掲示によると「行先案内表示器及び自動放送設備の確認試験」のため、5月3日、5月5日終電後に、田園都市線、大井町線、東横線、目黒線、池上線、多摩川線（確認できた範囲）で一斉に試運転を行うようです。
基本的に各線全区間ですが、東横線渋谷～自由が丘は除外されているようです。参考
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いちさとがフォーラム「GV-E197系が仙台地区・仙山線へ初入線」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年前
4月27日～28日は、無事、山形まで入線したようです。
GV-E197系、ようこそ山形へ。 pic.twitter.com/gH9K5uiKfw
— 海 (@kai_easti) April 27, 2021
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E217系
