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いちさとがフォーラム「E231系元トウ506編成(ミツA506編成)、出場間近。」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
本論と関係無い話でオチも無いのですが、この試運転線は東西どちらのエリアなのでしょうか。
私の記憶だと、新系列東棟を建設した2004年ごろに、大井工場西側の試運転線だけでは能力が不足するため、山手電車区で余剰になっていた工場寄りの留置線1本（205系が53編成居た頃の名残）を試運転線に転用する工事が行われました。転用した経緯により、東エリアの上収容線と設備が似ていますが、配線は東エリアと繋がっていません。
もしかすると、この2階建ての構造を東エリアと呼んでいるのかもしれませんが、線路の用途的には西エリアで、文献では確認が困難でした。 -
BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB34編成は武蔵野線」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
2/15に長野総合車両センターへ入場したミツB34編成のうち、モハE231-67,モハE230-67の2両が武蔵野線帯になってることが2/29、目撃されてます。
余剰となった2両のサハも既に抜かれてるようで、武蔵野線へ転属となります。
2019年度もあと少しですが、早ければ年度内に出場するでしょう。現在NNに入場中のE231系ミツB34編成ですが既にモハE231・E230-67が武蔵野線の帯になっています。
2月15日入場で既に武蔵野線の帯になるのは非常に早いです。
京葉線のE233系5000番台ケヨ502編成も入場中と言う訳でここは長野県内ですが・・京葉車両センターのような感じになってます。 pic.twitter.com/Ps8ycJp7I4
— えぬ (@Cocoa_189_510) February 29, 2020
スレ違いですが、先日入場したE233系5000番代 ケヨ502編成が頭から数両のみ廃車置場に留置されてます。線路モニタリング装置の取付を行なってるのでしょうか？ -
BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「485系きらきらうえつ秋田へ」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
新潟地区のジョイフルトレインである485系きらきらうえつですが、2/29未明、秋田総合車両センターへ自力で回送されました。
今後どうなるかはわかりません。回9821M 485系「きらきらうえつ」編成 最後の本線運行
通い慣れた羽越本線を下り定時に土崎駅に到着しました。 pic.twitter.com/eng548vx6x— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) February 28, 2020
# おそらく廃車になるものと思われますが一応不明としました。 -
いちさとがフォーラム「ミツA506編成＋余剰サハ近況」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
されていたのは、解体ではなく廃車予定ですね。
あと、東京総合車両センターには検査科が出来たのでしょうか？数年前には無かったので、ソースを頂けると幸いです。 -
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM2編成配給・甲種輸送」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
No.623で運用離脱したケヨM2編成ですが、2/26、新習志野?蘇我の貨物駅まで配給輸送、蘇我の貨物駅?千葉貨物まで甲種輸送が行われました。
牽引機はEF81 134[長岡]、KD60 3がそれぞれ担当しました。
今回の幕ですが、梅の木にとまったウグイスが描かれてました。
武蔵野線205系は残り10本となりました。2/26 9921レ
KD603+ケヨM2編成 pic.twitter.com/zC3ulVGOLg— 奈津 (@E331NatsuMegumi) February 26, 2020
2020.2/26
配9723レ
205系ジャカルタ譲渡配給
EF81 134号機+205系千ｹﾖM2編成
@新習志野 pic.twitter.com/wVXtTCUTXw— MSeries205 (@Musashino2002) February 26, 2020
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いちさとがフォーラム「元ミツB33編成は8両で武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
写真から8両ではなく4両なのではと思います。これから組成して、出場検査に入るような状況かと思います。
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BLTがフォーラム「元ミツB81編成近況（機器更新済）」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
スピーカー準備蓋のある側面の仕上がりが気になってたところですが、これでまた武蔵野線E231系に新しい種類ができました。
(三鷹・習志野混結、習志野仕様、三鷹仕様と、今回できた三鷹増備)
205系の譲渡ペースを考えると、出場は遅くても今年度中でしょう… -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB81編成近況（機器更新済）」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
大宮総合車両センターへ入場し、武蔵野線のカラー帯が確認されていたミツB81編成ですが、出場線から出て、車両検査科へ移動しました。
車体保全に加えて、新たに機器更新が確認されました。屋根までピカピカな姿はケヨMU2編成出場時以来ですが、アンテナや幕板が目新しいです。OMに入場中の元ミツB81編成が姿を表しました。見た感じ更新されています。 pic.twitter.com/MsIVWJoeuW
— あ す き ゅ ー (@Asukyu_1017) February 25, 2020
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いちさとがフォーラム「3月14日以降の常磐快速線と武蔵野線の運用について」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
E231系投入開始前は予備が3編成だったので「予備削減がない限り」とさちさんが書いているのではと思いますが、予備削減の可能性は確かにありますね。（置き換え期間中は入場予備が要らないので、ここ数年の数は参考にしにくいです。）
首都圏の主要な通勤線区では予備2編成が一般的になっていますが、これは工場への入場期間の短縮と密接にリンクしており、新系列検修棟の枠が空かない限り困難という見方もあります。
この辺の見積もりには、そもそも武蔵野線の車両をどこで検査するのか、検査工程は205系時代よりどの程度短縮されるのか、工程短縮で予備は減らせるのか、という複数の段階があるので、予備削減については予測が難しいのではと思います。 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ54編成の前照灯がLED化」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
209系3500番台ハエ54編成ですが、本日、前照灯（前部標識）がLEDになった姿が確認されています。丸型で小糸製と同じ外観です。
E531系、E233系などHID灯からの変更は広く行われていますが、今後、ハロゲン灯も変更されることになるかもしれません。カワ54の前部標識灯がLEDになったとの事で参考程度に撮影
なお本日は75運用 pic.twitter.com/mvoF1xYInZ— S A K A N A M A R U (@marumaruJI251) February 23, 2020
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まだ予備編成が足りず不安定ですが、搭載、準備工事で計2編成が揃っている線区だと、臨時（同僚のモニタリング付編成の入場前）での取り付け、入場時の取り外しがパターン化してくるかもしれませんね。
編成表をご確認ください。
https://4gousya.net/jr/4141.php -
いちさとがフォーラム「モトM-107編成、交番検査返却」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
E257系は新保全体系なので機能保全ですね。
単純計算で月2回は返却回送があるわけで、話題性に欠けるかもしれません。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「クモヤE995-1・クモヤ143-11が解体」というトピックを立てました。 6年, 2か月前
されたクモヤE995-1、されたクモヤ143-11ですが、2月19日にE995系、20日に143系が解体となりました。
クモヤE995-1はキヤE991形「NEトレイン」としてハイブリッド式気動車の試験車、無車籍で燃料電池車の試験車になり、E995系「スマート電池くん」になってからは蓄電池車の試験に活用されました。
クモヤ143-11は、2017年度にとして大宮総合車両センターで活用されていました。
クモヤE995-1「スマート電池くん」解体 長野総合車両センター - BCL/DXing 鉄道 写真 音楽 趣味悠々２月１９日午前、2月7日に解体線へ移動したｸﾓﾔE995-1「スマート電池くん」...naganowakaho.cocolog-nifty.com※E995系解体時の動画が掲載されています。
クモヤE995-1 "NE Train スマート電池くん"の解体が完了し川越の主であったクモヤ143-11の解体も開始されました。。
貴重なATC対応の牽引車でしたが解体の運命に・・このタイプの車両も風前の灯火でしょうか。
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またE257系オオNA11編成（元モトM114編成）のモハE257-2114が構内移動していました。 pic.twitter.com/c1KVnUeuzN— えぬ (@Cocoa_189_510) February 19, 2020
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東京総合車両センターで検査を受けてたマト18編成ですが、2/21、松戸車両センターへ自力回送されました。
この編成についてた線路モニタリング装置ですが、今回の入場で取られた模様です。回8993M(TK出場) マト18
松戸入区済み pic.twitter.com/PClD7DaX0x
— kurehajoypool (@kurehajoypool1) February 21, 2020
2/21(金):マト18 TK出場
先月15日から東京総合車両センターへ入場していた松戸車両センター所属のマト18編成が検査を終えて出場しましたサハE233-2018には線路モニタリング装置が設置されていましたが、入場の期間中に撤去されたようです
別の編成に今後つける予定はあるのか否か…
回8992M 渋谷にて pic.twitter.com/vgFFPhkpuH— ミツ推し??? (@mitsuosi) February 21, 2020
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いちさとがフォーラム「（誤報）K481編成に中間連結器搭載」の「E531系」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
いやいや、0番台も3000番台と同じ位置に中間連結器を搭載しています。
クハE531形はATS車上子と供給空気ダメの間にある箱が中間連結器格納箱です。
クハE530形はF救援ブレーキ装置の裏側、CPとATS車上子の間にあります。
誤報を7時間にわたり掲載してしまったので、SNSにも訂正告知を出します。
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いちさとがフォーラム「GV-E400系、5両新製」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 2か月前
噂と言うより、では40両であったところ、商業誌である「鉄道ファン」の公式サイトに「今回の甲種輸送により，GV-E400系は予定されていた車両数がそろった」と書かれている状況ですね。
昨年12月時点での公式プレスリリースでも40両でした。
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