すいごう

本日、東海道・山陽新幹線「N700S」幹トウJ41編成が営業運転を開始しました。
2次車では1編成目となります。

N700S J41編成
北陸新幹線の東京発敦賀行一番列車で盛り上がっているその裏で、真新しそうなN700Sを発見。
のぞみ1号に投入されたJ41編成。なんか外観がこれまでと違う気が、、、！ pic.twitter.com/g8GRbZRMss

— ちばた(千葉県在住のShibata) (@TShibata_1997) March 15, 2024

2024.3.16
のぞみ1号 N700S J41編成
西明石駅にて
改正初日の1AはJ編成最新、ボディはピカピカのJ41編成が充当！
なんと言ってもこの車両の見どころは喫煙室が無いことによる禁煙マーク🚭の省略！
東海道・山陽新幹線がこの春から完全禁煙になったことを象徴する編成です。 pic.twitter.com/xCNgHtlOSJ

— おふぐє( ˘ω˘ )эP C108 (2日目)東地区 東２ホール チ07a (@fuguuna_6_2) March 16, 2024

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の配置車両が明らかになりました。

EF64形5両、EF66形7両、EF81形1両、ED76形2両、DE10形3両の除籍を確認しました。
内訳は、愛知機関区EF64形が1008、1010、1013、1017、1018号機で、全て愛知機関区内での解体が目撃されています。吹田機関区EF66形は109、111、113、116、120、132、133です。愛知機関区DE10形は1164、1560、3508号機、門司機関区はEF81 453、ED76 83、ED76 1016になります。

区名札が[新]から[吹]にされたEF210形300番台9両も吹田機関区として所属していました。

いずれの車両も動向日や何日現在の情報かは不明ですが、例年ダイヤ改正日で…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の配置車両が明らかになりました。

EF64形5両、EF66形7両、EF81形1両、ED76形2両、DE10形3両の除籍を確認しました。
内訳は、愛知機関区EF64形が1008、1010、1013、1017、1018号機で、全て愛知機関区内での解体が目撃されています。吹田機関区EF66形は109、111、113、116、120、132、133です。愛知機関区DE10形は1164、1560、3508号機、門司機関区はEF81 453、ED76 83、ED76 1016になります。

区名札が[新]から[吹]にされたEF210形300番台9両も吹田機関区として所属していました。

いずれの車両も動向日や何日現在の情報かは不明ですが、例年ダイヤ改正日で…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の配置車両が明らかになりました。

2020年11月から苗穂車両所にしていた、DF200-901が除籍されていることを確認しました。また、過年度より廃車が続くDE10形は4両、DE11形3両、EF65形5両の除籍が確認しました。
内訳は、仙台総合鉄道部DE10形が1729、3507、3508号機、DE11 1029、新鶴見機関区EF65形が2060、2063、2065、2066、2127号機、DE10 1666、DE11形2002、2003号機の除籍を確認しました。「カラシ」で親しまれたEF65 2127などのEF65形の除籍は確認された一方で、EF65形2101、2139、1001号機などは車籍を有しているようです。

そのほか、昨年10月に札…[ 続きを読む ]

ダイヤ改正に伴い、本日付でJR北陸本線金沢～敦賀間が第三セクターに移行され、既報のとおり金沢～大聖寺間がIRいしかわ鉄道、大聖寺～敦賀間がハピラインふくいにそれぞれ移行されています。JR北陸本線は敦賀～米原間を残すのみとなりました。

ハピラインふくいの開業に際しては、JR西日本から521系計16編成を譲受することがでしたが、本日までに塗色変更済みだった元J16編成がHF15編成に表記変更されていることが確認されています。

https://twitter.com/UraraMarine/status/1768756941533413810/

twitter.com

敦賀駅にハピラインふくいカラーの521系が到着✨ pic.twitter.com/h4q9XNugF2

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) March 15, 2024

その他、金沢駅…[ 続きを読む ]

ダイヤ改正に伴い、本日付でJR北陸本線金沢～敦賀間が第三セクターに移行され、既報のとおり金沢～大聖寺間がIRいしかわ鉄道、大聖寺～敦賀間がハピラインふくいにそれぞれ移行されています。JR北陸本線は敦賀～米原間を残すのみとなりました。

ハピラインふくいの開業に際しては、JR西日本から521系計16編成を譲受することがでしたが、本日までに塗色変更済みだった元J16編成がHF15編成に表記変更されていることが確認されています。

ハピラインふくいカラーの521系一番列車。
HF15編成(元J16編成) pic.twitter.com/MWCP0acyQK

— うららまりん☆六四天安門事件 (@UraraMarine) March 15, 2024

敦賀駅にハピラインふくいカラーの521系が到着✨ pic.twitter.com/h4q9XNugF2

— いそかぜ (@ltdexp_isokaze) March 15, 2024

その他、金沢駅…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の各運用が明らかになりました。

▼愛知機関区
EF64形による石油輸送1往復がEH200形に変更され、EF64形によるものは1往復（A51・A61仕業：8081～ヨ～8084）のみとなりました。

▼吹田機関区
EF66形による東福山の高速貨物（ヨ66～ヨ67）などの仕業が削減され、改正前計15仕業・改正後計12仕業となりました。

▼門司機関区
日豊本線の貨物が全てEF510形に持ち替えられ、同形の運用については改正前計1仕業、改正後計7仕業に増えています。EF81形は改正前計6仕業・改正後計3仕業で減少し、改正前にED76形が持っていた熊本地区での運用のみとなりました。ED76形は改正前計8仕業・改正後計5仕業で、鍋島貨物などの仕業が割り当…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、西日本地区の各運用が明らかになりました。

▼愛知機関区
EF64形による石油輸送1往復がEH200形に変更され、EF64形によるものは1往復（A51・A61仕業：8081～ヨ～8084）のみとなりました。

▼吹田機関区
EF66形による東福山の高速貨物（ヨ66～ヨ67）などの仕業が削減され、改正前計15仕業・改正後計12仕業となりました。

▼門司機関区
日豊本線の貨物が全てEF510形に持ち替えられ、同形の運用については改正前計1仕業、改正後計7仕業に増えています。EF81形は改正前計6仕業・改正後計3仕業で減少し、改正前にED76形が持っていた熊本地区での運用のみとなりました。ED76形は改正前計8仕業・改正後計5仕業で、鍋島貨物などの仕業が割り当…[ 続きを読む ]

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の各運用が明らかになりました。

改正前は新鶴見のEF65形による運用だった計14仕業が同区のEF210形に変更され、四国と新鶴見周辺で7仕業（A21～A27）が残るのみとなっています。
その他、一部列車の時刻や列車番号が変更となっています。

▼貨物時刻表 – RFA 鉄道貨物協会
https://rfa.or.jp/timetable

本日、改正後の貨物時刻表が発売され、東日本地区の各運用が明らかになりました。

改正前は新鶴見のEF65形による運用だった計14仕業が同区のEF210形に変更され、四国と新鶴見周辺で7仕業（A21～A27）が残るのみとなっています。
その他、一部列車の時刻や列車番号が変更となっています。

▼貨物時刻表 – RFA 鉄道貨物協会
https://rfa.or.jp/timetable

本日のダイヤ改正後も、つばさ121号(所定E3系単独)へのE2系併結処置が続いています。改正前は臨時列車としてE2系も客扱いをしていましたが、現時点でE2系側で客扱いをしている様子は確認できません。本日はL67編成+J74編成が充当されている模様です。

つばさ121号に滑走対策？でE2系J74編成が客扱い無しでくっついてました。JL併結見られなくなったと思ってたのに🤔 pic.twitter.com/bVa4GBEAiP

— 山 下 ス ト 子 (@moeka_yamashita) March 15, 2024

ダイヤ改正後ですが、つばさ121号の回送増結でE3系+E2系が継続です。 pic.twitter.com/cs1223XFuI

— ecodaichi (@n2157S) March 15, 2024

本日のダイヤ改正後も、つばさ121号(所定E3系単独)へのE2系併結処置が続いています。改正前は臨時列車としてE2系も客扱いをしていましたが、現時点でE2系側で客扱いをしている様子は確認できません。本日はL67編成+J74編成が充当されている模様です。

スト子 (@e2_moekayada) on X

つばさ121号に滑走対策？でE2系J74編成が客扱い無しでくっついてました。JL併結見られなくなったと思ってたのに🤔

x.com

ダイヤ改正後ですが、つばさ121号の回送増結でE3系+E2系が継続です。 pic.twitter.com/cs1223XFuI

— ecodaichi (@n2157S) March 15, 2024

本日、E8系が営業運転を開始しました。一番列車となるつばさ122号はカタG2編成が充当されました。
最高時速が300km/hに引き上げられ、最大4分時間短縮されます。

おはようございます!
E8系の一番列車、つばさ122号に乗車しています。グリーン車で東京まで向かいます! pic.twitter.com/G4rCjLedpA

— ろくいち (@east_japan) March 15, 2024

2024.3.16
山形新幹線に新たな1ページが刻まれました。これからの活躍を期待します
つばさ122号　東京行き　
新庄駅　5:40 始発　E8系G2編成 pic.twitter.com/fscZNtySCt

— こうちゃん (@kochan10123) March 15, 2024

本日、E8系が営業運転を開始しました。一番列車となるつばさ122号はカタG2編成が充当されました。
最高時速が300km/hに引き上げられ、最大4分時間短縮されます。

おはようございます!
E8系の一番列車、つばさ122号に乗車しています。グリーン車で東京まで向かいます! pic.twitter.com/G4rCjLedpA

— ろくいち (@east_japan) March 15, 2024

2024.3.16
山形新幹線に新たな1ページが刻まれました。これからの活躍を期待します
つばさ122号　東京行き　
新庄駅　5:40 始発　E8系G2編成 pic.twitter.com/fscZNtySCt

— こうちゃん (@kochan10123) March 15, 2024