すいごう

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「青660編成にホームドア対応改造・ホーム検知装置取付」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    2月16日に豊田車両センター武蔵小金井派出への回送が目撃されていた青660編成ですが、グループの通り、FD改造、ホーム検知装置取付を終え、運用への復帰が確認されています。
    青編成への改造は初めてですが、過去、青*58、青*59編成がH編成へ編入されており、青編成に波及するのか、編入の予定があるのか、気になるところです。なお、青460編成も目撃が途絶えています。

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「青660編成にホームドア対応改造・ホーム検知装置取付」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    2月16日に豊田車両センター武蔵小金井派出への回送が目撃されていた青660編成ですが、グループの通り、FD改造、ホーム検知装置取付を終え、運用への復帰が確認されています。
    青編成への改造は初めてですが、過去、青658、青659編成がH編成へ編入されており、青編成に普及するのか、編入の予定があるのか、気になるところです。なお、青460編成も目撃が途絶えています。

  • 昨日から本日にかけて、越中島貨物駅発で運行された我孫子工臨ですが、荷票に「チキ車最終便」との表記がありました。
    返空は数回走ると推測されるものの、時期的にも、越中島貨物を発車するJR東日本の積車チキは最終になった可能性があります。


    https://twitter.com/dayo_desi/status/1367851101471399937

  • いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「工臨の荷票に「チキ車最終便」との表記」というトピックを立てました。 5年, 4か月前

    昨日から本日にかけて、越中島貨物駅発で運行された我孫子工臨ですが、荷票に「チキ車最終便」との表記がありました。
    返空は数回走ると推測されるものの、時期的にも、越中島貨物を発車するJR東日本の積車チキは最終になった可能性があります。

  • いちさとがフォーラム「E235系クラF-08編成出場(11号車電連省略)」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    ダイヤ改正までに8編成揃えるという情報は無く、「今年度の導入は8編成」ですね。更に言えば、F-09編成グリーン車の妻面には「2021-03」と明記されており、公式試運転は3月中が確定的です。

    ご投稿の意図が読みきれず恐縮ですが、電気連結器が装備されていないのは、計画変更の結果と読めますが、それは自明のような気がします。

  • 南瓜西瓜 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    マリC407編成ですが、本日時点でホームドア対応準備の状態のようです。

  • いちさとがフォーラム「11203Fがワンマン化改造を終え、館林方面へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 5年, 4か月前

    5日から佐野線で営業に就いています。

  • ととめ が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 4か月前

    本日30000系31409F+31609Fによる団臨が運転され、伊勢崎線久喜以北・加須まで入線しています。
    30000系の久喜以北への入線は2010年のフラワーエクスプレス以来かもしれず、珍しい光景です。

  • BLTが「209系」フォーラムで「元マリC611編成は新マリC444編成」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    3/4にモハ209(208)-2121が抜かれた元マリC611編成ですが、3/5、新編成番号がわかりました。
    C444の札が下げられ、新マリC444編成となりました。
    https://twitter.com/kaihin_290/status/1367728173798977538?s=21
     
    # 忌み番が揃ってるのでないだろうとは思ってましたがやはり振ってしまったようで。既存編成の続番で振られていきそうですね。

  • BLTが「209系」フォーラムで「元マリC611編成は新マリC444編成」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    3/4にモハ209(208)-2121が抜かれた元マリC611編成ですが、3/5、新編成番号がわかりました。
    C444の札が下げられ、新マリC444編成となりました。


     
    # 忌み番が揃ってるのでないだろうとは思ってましたがやはり振ってしまったようで。既存編成の続番で振られていきそうですね。

  • 南瓜西瓜が「E235系」フォーラムで「E235系クラF-08編成出場(11号車電連省略)」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    本日E235系1000番台クラF-08編成の出場試運転が行われていますが、事前目撃通りの電気連結器が省略され、併せてスカートが0番台に類似した形態に変更されました。

    従来1000番台の電気連結器は全ての制御車に搭載され、その理由として「(決定事項ではないものの)将来付属編成連結位置を変更できる準備」とのがありました。
    単純に解釈すれば同編成は無改造で付属編成連結位置を変更できなくなった事になりますが、従来の編成で連結位置を変えた15両での試運転例も聞こえず、現状準備された電連が活かされる様子が見えないように思います。

    今年度は8編成120両(11両編成8本、4両編成8本)導入ので、基本編成は今年度分が出揃ったことになります。

    https://twitter.com/6465M_6471…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 5か月前

    3月4日、元マリC611編成が幕張車両センター構内で4両化されました。

    JR 車両動向 > 209系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > E131系・E235系の導入と209系の動き

  • 南瓜西瓜がフォーラム「クラY-43編成+クラY-124編成疎開返却」の「E217系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前

    本日Y-124編成の運用復帰が目撃されている様です。
    https://loo-ool.com/rail/S/00/20210304/

  • 車両動向への影響力は不明ですが、政策提言が記載された労組資料に「さよなら215系グッズを開発、販売」「中央・総武緩行線に215系を使用した、安心してご利用いただける列車を設定」との記述がありました。

    前者は「車両部品等のオンライン販売」を挙げた欄に記載された記述で、常識的に考えれば退役が遠い車両を挙げてこの様な提言をするとは思えないので、通り近い将来215系の廃車が予定されていることは窺えます。
    一方、車両そのものを活用する列車の設定も提言しているようです。中央・総武線は既に一部駅でホームドアの・が進む状況ですが、未設置の駅を挙げて新宿〜千葉間の停車駅のみと説明しており、設置・稼働済の駅への停車は避ける想定でしょうか。

    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/22388

  • 車両動向への影響力は不明ですが、政策提言が記載された労組資料に「さよなら215系グッズを開発、販売」「中央・総武緩行線に215系を使用した、安心してご利用いただける列車を設定」との記述がありました。

    前者は「車両部品等のオンライン販売」を挙げた欄に記載された記述で、常識的に考えれば退役が遠い車両を挙げてこの様な提言をするとは思えないので、通り近い将来215系の廃車が予定されていることは窺えます。
    一方、車両そのものを活用する列車の設定も提言しているようです。

    ソース
    https://4gousya.net/notes/22388

  • いちさと が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    マリC448編成、本日から運用が目撃されています。

    • マリC445編成も運用に就いていたようです。

  • 南瓜西瓜 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    J-TREC新津で製造中の1000番台クラF-08編成ですが、11号車の電気連結器が省略されているという目撃が複数あります。

  • 南瓜西瓜 が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 5か月前

    盛岡701系のクハ700-1021にもモニタリング装置(軌道変位)の搭載が確認されていました。
    JR電車編成表最新号を確認したところ、クハ700-1010,1015のモニタリング装置は撤去され、現在1021,1031の2編成に搭載されているようです。

  • BLTが「209系」フォーラムで「元マリC611編成4両化」というトピックを立てました。 5年, 5か月前

    3/4、幕張車両センターの方を見てきました。
    マリC611編成ですがモハ209(208)-2121が抜かれ、元マリC620編成のモハ209(208)-2139、元マリC613編成のモハ209(208)-2125と連結されて余剰モハはこれで6両となってました。
    最後、クハ209-2111を他3両と連結、通電・接続試験後に建屋の中へ入っていきました。

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