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いちさとが「209系」フォーラムで「武蔵野線ケヨM71編成が自動放送に対応」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
209系ケヨM71～73編成は転入以来、自動放送に対応しないまま運用に就いていましたが、2月11日以降、ケヨM71編成で自動放送が確認されています。順次改造されるのではと思います。
近年中央総武緩行線から転入したケヨM74～77、M81～84編成は自動放送に対応、京浜東北線から京葉車両センターへ転入したケヨM71～73編成、ケヨ34編成は自動放送が無い状況でした。速報
M71編成自動放送入った模様 pic.twitter.com/1yM29LsKgc— 堂島くん✈️ (@KeitaDojima0513) February 10, 2021
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いちさとがフォーラム「マリR09編成+マリR10編成配給」の「E131系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
通例、新習志野到着後に、姉ヶ崎折り返しで幕張車両センターへ自力回送されますが、今回は蘇我折り返しとなりました。
異例の動きで時間も遅かったようです。
https://twitter.com/Kanata_JB/status/1360237011458658304 -
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いちさとがフォーラム「GV-E197系が高崎地区で本線試運転」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
本日も試運転が行われており、本庄での折り返しが確認されています。
高崎～本庄を数往復していると思われます。
https://twitter.com/SC54_0211/status/1360069003280932867 -
BLTが「E131系」フォーラムで「マリR09編成+マリR10編成配給」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
No.35で試運転を行ったE131系マリR09編成+マリR10編成ですが、2/12新潟車両センターを出発し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。今日の収穫😜
信越本線 配9726ﾚ
E131系 鹿島･房総エリア用配給
EF64 1030 牽引
E131系 4両 R09+R10編成(千ﾏﾘ)
定刻でした。 pic.twitter.com/2SJ4siBzfn— 夕 ヌ キ 鐵 (@Tanuki_tetsu) February 11, 2021
※80番台2本が予定されてるなら今回が0番台最後の出場でしょうか。 -
BLTが「E131系」フォーラムで「マリR09編成+マリR10編成配給」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
No.35で試運転を行ったマリR09編成+マリR10編成ですが、2/12新潟車両センターを出発し首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
https://twitter.com/tanuki_tetsu/status/1360008246971428865?s=21
※80番台2本が予定されてるなら今回が0番台最後の出場でしょうか。 -
いちさと が「
（編成ノート）E657系」グループに投稿しました。 5年, 5か月前 -
5055F（5055×10）ですが、本日営業入りが確認されています。
https://twitter.com/odapedia/status/1359706376855982082 -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が高崎地区で本線試運転」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
GV-E197形によるされていた、GV-E197系タカTS01編成ですが、本日、高崎地区での本線試運転が確認され、高崎線へ入線しています。
2連での本線走行、高崎線入線はいずれも初めて確認されました。GV-E197系2両編成(高崎車両センター所属・TS01編成) 試運転 高崎線倉賀野・新町間 67k840m 烏川橋りょうにて。(11:10) pic.twitter.com/SpAL9gADfI
— HanHaruFun (@HanHaruFun) February 11, 2021
GVーE197系が高崎線初走行 pic.twitter.com/RNFPs27aP2
— D51-8810 (@D51hayato) February 11, 2021
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が高崎地区で本線試運転」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
GV-E197形によるされていた、GV-E197系タカTS01編成ですが、本日、高崎地区での本線試運転が確認され、高崎線へ入線しています。
2連での本線走行、高崎線入線はいずれも初めて確認されました。GV-E197系2両編成(高崎車両センター所属・TS01編成) 試運転 高崎線倉賀野・新町間 67k840m 烏川橋りょうにて。(11:10) pic.twitter.com/SpAL9gADfI
— HanHaruFun (@HanHaruFun) February 11, 2021
GVーE197系が高崎線初走行 pic.twitter.com/RNFPs27aP2
— D51-8810 (@D51hayato) February 11, 2021
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南瓜西瓜がフォーラム「E235系の「C保全」開始（次年度工程）」の「E235系」というトピックに返信しました。 5年, 5か月前
他2件の投稿でも触れていませんでしたが、他にもE655系1両の機能保全、線路設備モニタリング装置搭載工事の記述が確認でき、次年度の業務としてこれらも予定されている事が伺えます。
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カツK468編成のSIVがSC81A型である事が確認されました。
2010年度製の時点でSC81A型の搭載に切り替わっていたかもしれません。2010年製E531系の1本であるカツK468編成の銘板調べ。
主変換装置は何の変哲もないCI13（銘板はモハE531の物）
一方、SIVはSC81Aのようだ。2014年の増備を待たずしてサフィックスが付いていたらしい。 pic.twitter.com/2KKZILqTIv— ポコピ夕 (@Poko_Pita_G2) February 10, 2021
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いちさとさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「E531系付属編成 最終検査出場時期一覧」を編集しました。 5年, 5か月前 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「長野でE233系ワンマン化工事？他(次年度E233系改造工事)」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
2021年度東京総合車両センター業務量調整に関する労組資料に「E233系ワンマン化工事(長野総合車両センター)」との記述がありました。対象となるE233系の線区等具体的内容は明記されていません。
また、「中央快速線E233系グリーン車組込準備工事 5編成」との記述もあり、引き続き0番台のG車改造が進められるようです。 -
南瓜西瓜が「E233系」フォーラムで「長野でE233系ワンマン化工事？他(次年度E233系改造工事)」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
2021年度東京総合車両センター業務量調整に関する労組資料に「E233系ワンマン化工事(長野総合車両センター)」との記述がありました。対象となるE233系の線区等具体的内容は明記されていません。
また、「中央快速線E233系グリーン車組込準備工事 5編成」との記述もあり、引き続き0番台のG車改造が進められるようです。 -
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系の「C保全」開始（次年度工程）」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
モニタリング保全体系の適用が唯一確認されている山手線のE235系ですが、労組資料の次年度工程によると、2021年度に11連1本の「C保全」（新保全体系の指定保全に相当）が予定されています。C保全の施工計画が確認されるのは初めてで、回帰からするとトウ01編成になるのではと思います。
なお、では、E261系は「（モニタリング保全体系を）適用する車両とは考えていない」、E235系1000番台は「データの蓄積ができた段階でモニタリング保全体系に移行」とされています。 -
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系の「C保全」開始（次年度工程）」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
モニタリング保全体系の適用が唯一確認されている山手線のE235系ですが、次年度工程によると、2021年度に11連1本の「C保全」（新保全体系の装置保全に相当）が予定されています。C保全の施工が確認されるのは初めてで、回帰からするとトウ01編成になるのではと思います。
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オオNA-09編成の残工事が概ね完了したようです。
残工事でNNに再入場中のE257系2000番台オオNA-09編成ですがその改造が完了し9両編成に組成しました。
白黒カラーが特徴でしたがペニンシュラブルーも追加。
ついに発表されている東海道線特急用の9両×13本が"完全に"揃う事に！
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相模鉄道10000系の移動がありE233系やE217系との並びが見れました。 pic.twitter.com/RISZBbBwn9— えぬ (@Cocoa_189_510) February 10, 2021
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小田急電鉄
E531系
E257系
