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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    8月24日にケヨM36編成が新津へ配給されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
    JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    7月27日に郡山総合車両センターに入場していたカツK105編成ですが、8月17日以降、一部車両の解体作業が確認されました。
    全車解体として反映致します。

    JR 車両動向 > 651系勝田車両センター編成表

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    いちさと commented on the doc 現在の線路モニタリング装置搭載状況 7年, 10か月前

    ログインすると上タブの「Edit」から編集フォームへ、最下部の「Save」で編集内容を保存できます。
    ログも残るので自由にご編集頂きたく思います。

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    いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系に線路モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    郡山へ入場していたオオOM204編成ですが、サロ651-1004に慣性正矢軌道検測装置が確認されました。
    軌道材料モニタリング装置は現時点では確認できず、配置からすると分割搭載となりそうです。

    ◇現在の線路モニタリング装置搭載状況

    4号車の5号車寄り
    「4号車の5号車寄り」はリニューアル中です。編成表更新情報は東日本INDEXをご確認ください。
    4gousya.net
    2017/05/05

    ※翻訳未了で心苦しいですが、最新版が分からなくなるので、ノートへ移しました。

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    いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系に線路モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    郡山へ入場していたオオOM204編成ですが、サロ651-1004に慣性正矢軌道検測装置が確認されました。
    軌道材料モニタリング装置は現時点では確認できず、配置からすると分割搭載となりそうです。

    ◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
    https://4gousya.net/notes/monitoring
    ※翻訳未了で心苦しいですが、最新版が分からなくなるので、ノートへ移しました。

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    いちさとが「209系」フォーラムで「Re：209系1000番台(マト81編成)、OM入場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    ドアステッカー・広告類が全て撤去されていること、定期検査時期では無いこと、そもそもで転用が示唆されていることから、大宮での動きが注目を集めそうですね。
    （車体表記の通り同編成はATS-P非搭載で、仮設で積んた旨の投稿かと思いますが、閲覧者の誤解もあるようなので、一応補足しておきます。）

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    いちさとが「209系」フォーラムで「Re：209系1000番台(マト81編成)、OM入場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    ドアステッカー・広告類が全て撤去されていること、定期検査時期では無いこと、そもそもで転用が示唆されていることから、大宮での動きが注目を集めそうですね。
    （車体表記の通り同編成はATS-P非搭載で、仮設で積んた旨の投稿かと思いますが、閲覧者の誤解もあるようなので、一応補足しておきます。）

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    8月23日にマト81編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 209系松戸車両センター編成表

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB23編成の状況について」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    ミツB23編成ですが、本日日中、MM’45を入庫させて8両で留置される姿が目撃されています。写真は見難いですが、Mユニットが脱車されています。
    編成が崩されたことで（編成での故障調査が終了し、臨修場所でしか出来ない復旧に着手していることが伺えるため）早期に復旧する可能性が高いのではないかと思います。

    臨検さんの人数にもよりますが、SIVの載せ替えだけであれば、1日でできる配置区が多いはずです。

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    いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB23編成の状況について」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    ミツB23編成ですが、本日日中、MM’45を入庫させて8両で留置される姿が目撃されています。写真は見難いですが、Mユニットが脱車されています。
    編成が崩されたことで（編成での故障調査が終了し、臨修場所でしか出来ない復旧に着手していることが伺えるため）早期に復旧する可能性が高いのではないかと思います。

    臨検さんの人数にもよりますが、SIVの載せ替えだけであれば、1日でできる配置区が多いはずです。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    8月22日、元ミツB16編成4両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。
    青森で転用改造、機器更新を施工済みで、秋田で指定保全を行った後、八高川越線へ転属するでしょう。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    8月21日、元ミツB18編成8両が大宮総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ回送されました。新ケヨMU33編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系京葉車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 10か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ24編成のうち10両が、8月21日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4625を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系転用・機器更新か」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    秋田総合車両センター公開で今後の首都圏車両改造工事の年度別計画が記述された資料が掲示され、2019～22年度に「E531系転用・機器更新」との記述があります。
    文字が不鮮明ですが、6M4T化の波にE531系が乗ることになるかもしれません。

    またスレ違いですが、E231系の機器更新についても、2025年度まで予定されており、E235系山手線向けの投入計画を考えると長すぎますので、近郊タイプが入っているかもしれません。
    気になるところです。

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    いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系転用・機器更新か」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    秋田総合車両センター公開で今後の首都圏車両改造工事の年度別計画が記述された資料が掲示され、2019～22年度に「E531系転用・機器更新」との記述があります。
    文字が不鮮明ですが、6M4T化の波にE531系が乗ることになるかもしれません。

    またスレ違いですが、E231系の機器更新についても、2025年度まで予定されており、E235系山手線向けの投入計画を考えると長すぎますので、近郊タイプが入っているかもしれません。
    気になるところです。

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    いちさとが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「機関車全廃は2024年度か」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    18日の秋田総合車両センター公開で、機関車の全廃が掲示に明記されており、2021年度から2024年度にかけて行われることが分かりました。
    検査周期を加味すると2024年度が全廃年度になりそうです。

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「機関車全廃は2024年度か」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    18日の秋田総合車両センター公開で、機関車の全廃が掲示に明記されており、2021年度から2024年度にかけて行われることが分かりました。
    検査周期を加味すると2024年度が全廃年度になりそうです。

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    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系秋田入場か？（2018～21年度）」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    秋田総合車両センター公開で、定期検査、または機器更新におけるE257系の入場を伺わせる掲示が見られました。
    掲示では209系、E231系に並び、E257系を明記する形で、「首都圏での検修技術習得に取り組む」との記述があり、ニューバリュープランの検証にも触れています。
    また、上の年表では2018年度下半期から2021年度にE257系の転用を示すマークがあります。

    また、本日、東大宮に疎開していたモトM-105編成の返却が行われています。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「マト7編成TK入場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8月17日、唯一先頭車のFD改造が未了（中間車の引き通し線追加は長野総合車両センターで施工済み）だったマト7編成が東京総合車両センターへ入場しました。
    現在入場しているのはマト7、8編成となります。

    FD改造に伴い、マト19編成が必要になったと考えられますが、改造が終了、または検査予備で吸収できる日数になると1編成余剰が出ることになります。
    209系1000番台はここ数週間が山場になるでしょう。
    https://2nd-train.net/topics/article/21073/

    （放置していた編成表を更新しました）
    https://4gousya.net/jr/4141.php

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「マト7編成TK入場」というトピックを立てました。 7年, 10か月前

    8月17日、唯一先頭車のFD改造が未了（中間車の引き通し線追加は長野総合車両センターで施工済み）だったマト7編成が東京総合車両センターへ入場しました。
    現在入場しているのはマト7、8編成となります。

    FD改造に伴い、マト19編成が必要になったと考えられますが、改造が終了、または検査予備で吸収できる日数になると1編成余剰が出ることになります。
    209系1000番台はここ数週間が山場になるでしょう。
    https://2nd-train.net/topics/article/21073/

    （放置していた編成表を更新しました）
    https://4gousya.net/jr/4141.php

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