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な べ と れ

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    いちさとがフォーラム「209系2000番台・2100番台防犯カメラ設置状況」の「209系」というトピックに返信しました。 6年前

    運用間合いで改造を進めていく中で、編成内全車の施工が出来ないケースは珍しくないのではと思います。東十条などで進められた209系の側窓改造も、数ヶ所だけ施工して運用に戻したりしていました。
    また、仮に転用想定なら、Mユニットを崩すような奇特な事態が起きない限り今回の状況は不合理ですよね。

    目撃のサンプル数も少ないですし、実態は4両ずつ進めていたりするかもしれません。

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    いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「10701Fの近況」というトピックを立てました。 6年前

    長野総合車両センター入場中の相鉄10000系10701Fですが、1M車であるモハ10301が姿を見せました。
    JRのE231系機器更新車へ搭載されているSC113形の筐体をそのままに、パワーユニットを片群だけ搭載した形になっています。

    商業誌にはE231系と異なり、がありましたが、まだ写真は見つけられていない状況です。

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    いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系を更に20両増備＋他」というトピックを立てました。 6年前

    公開された労組資料に、勝田車両センターについて、改正以降の運用・配置両数が記載されており、E531系の配置が30両増（運用は10両増）とされています。スレ違いですが、651系が11両減（運用は8両減）、E501系は変更なしとなっています。
    この数字は通例、今年の3月改正以降の変化（1年間）を示しており、E531系が増備済みの10両に加え、更に20両増備され、その分の運用増は3月改正では計画されていないことが分かります。

    E501系を置き換えるのか、何らかの予備なのか分かりませんが、注目すべき動きですね。
    また、651系は定期運用を失うことになります。

    ソース（要ログイン）
    https://4gousya.net/notes/531_2003

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    いちさとがフォーラム「キハ47形ミャンマー譲渡？」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年前

    ありがとうございます。
    確定とは言えませんが、推測に繋がる理由はあったのですね。推測と分かるよう、タイトルに疑問符を追加させて頂きました。

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    いちさとがフォーラム「東上線50000系51008編成寄居へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年前

    本日、51008Fは秩父鉄道線を東へ向かっています。

    50000系の寄居への回送が珍しいこと、があること、車体幅が狭い51003F以降が選ばれたこと、何より回送日と共に目的が噂として事前に出回っていたことから、推測「でしょう」に繋がったのではと思います。
    個人的には、もちろん未確定な話ではありますが、30000系と50000型をトレードすることで各線で車種の統一が図れますし、一定の合理性があると思いました。

    推測は推測としての表現であれば、構わないですし、それを受けての議論は普通に行われるものだと思います。

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    いちさとが「415系/E501系（東日本エリア）」フォーラムで「カツK751編成が郡山出場」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    11月29日にしていたカツK751編成ですが、本日、無事出場し、自力で勝田へ回送されました。
    速発、LV、汚物タンク、主変圧器送風機などが整備され、通常の指定保全と同じ外観でした。

    先行きが少し明るくなったかもしれません。

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    いちさとがフォーラム「キハ47形ミャンマー譲渡？」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

    今回の甲種、ミャンマーが行先と明らかになっていたのでしょうか…。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    甲種輸送が確認されていたTX-3000系82Fですが、12月18日未明につくば方3両（3182+3282+3382）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。深い霧の中の搬入となりました。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「DE10 1109が東武鉄道へ譲渡＋他」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    昨日発売の鉄道ファン最新号に、盛岡所属のDE10 1109が10月30日付で廃車となり「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述がありました。現車は10月29日に秋田総合車両センターへ配給されており、検査を受けているようです。
    東武鉄道では1099号機に続き、2両目のDE10になります。

    なお、同誌によると長野総合車両センターにいるクモユニ143-1、秋田総合車両センターにいるDD51 888は、いずれも10月中に廃車となっています。
    スレ違いですが、E231系は元ミツB12、36、40編成の余剰車が廃車となりました。

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    いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成3051Fが運用復帰」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    本線帯となった京成3050形3051Fですが、12月19日～20日ごろから営業へ復帰したようです。ダイヤ乱れもあり正確な復帰は不明ですが、目撃情報は19日、写真は20日が初確認となっており、遅くとも20日には復帰しています。
    車内のモケットはそのままです。

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    いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「幹総の保存ELが解体」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    新幹線総合車両センターで保存されていた交流機関車ですが、昨日の写真では、ELの機器類が野外に放置されている姿が確認できます。具体的車番は分からないものの、大半の解体が終わったようです。大宮や長野に続く整理となります。
    保存されていたのはED71 1、ED75 1、ED77 1、ED91 21、EF71 1の5両で、11月下旬から仮囲いに囲まれた姿になっていました。いずれも各地から利府駅を経て、2005年から新幹線総合車両センターで保存されていました。

    11月28日

    12月20日

    https://twitter.com/k10791079/status/120788502&hellip
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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    12月19日、ミツB81編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさとがフォーラム「ミツB81編成大宮入場」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

    スピーカー準備の外観を気にしているなら、そもそも新製時に仕様を変えたりしないので、そのままカラー帯を貼り換えて出場するでしょうね。更に言えば、幕板の後天的な溶接は、大船脱線のサハE217形くらいでしか前例が思い当たりません。大変な仕事になってしまいます…。
    個人的には、サハE231-220を救うような動きが出るのかが気になります。余剰当時にほぼ同一経年だったミツB22編成のサハE231形は保管されましたが、今回は同一号車の余剰廃車を進めている中で、どちらの可能性もありそうです。

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    甲種輸送が確認されていたTX-3000系82Fですが、12月17日未明に秋葉原方3両（3482+3582+3682）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。

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    いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「常磐線復旧区間で試運転開始」というトピックを立てました。 6年, 1か月前

    の通り、18日以降の試運転が予定されていた常磐線富岡?浪江間ですが、17日に設備確認車両の走行、18日から20日にかけて試運転車両の走行、その後に乗務員訓練を行うことが、沿線へのお知らせで明らかとなっています。
    昨日の設備確認はEF81重連、本日の試運転はE531系5連（カツK476編成）が走行しています。

    沿線へのお知らせ

    昨日の設備確認

    本日の試運転


    https://twitter.com/jnrmito_ssh/status/1207078805&hellip
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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ50編成のうち10両が、12月17日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。現在明らかになっている情報だと、この編成が山手線向け最終編成となります。
    10号車へはサハE235-4601を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    12月17日、元トウ501編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA501編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    12月16日、トウ504編成11両が東京総合車両センター（工場）へ入場しました。うち10両は中央総武緩行線へ転属予定、1両は今後が明らかになっていない車両です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系東京総合車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 1か月前

    TX-3000系2本目となる3682Fが日立製作所笠戸事業所を出場し、12月14日から16日にかけて越谷貨物ターミナルまで甲種輸送されました。従来通りであれば、17日未明、18日未明にTX総合基地へ搬入されるでしょう。
    81Fの報道公開時点では12月下旬に82F、83F併結で出場する予定でしたが、6両単独での輸送に変更となりました。
    ご提供いただいた写真を紹介致します。

    東海道線を東へ進む82F。牽引はEF65[…]

    https://mir.tx-style.net/topics2834
    mir.tx-style.net
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    いちさとがフォーラム「E261系の搭載機器について」の「E261系」というトピックに返信しました。 6年, 1か月前

    の通り、メーカーは外観から推測されていたものの、銘板を鮮明に捉えることができていませんでした。巷の目撃も無かった中で、初めて確認できたので、を投稿しました。
    なお、付随台車は当サイトでは未出ですが、TR272（先頭車先頭側のみTR272A）です。

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