Haikawa

グループの通り、7月27日未明に2148FがJ-TREC横浜を出場、神武寺へ輸送されています。
同編成の甲種輸送は、とれいん2021年8月号によると8月下旬の予定です。
6月にもしましたが、早期の神武寺留置は珍しいです。
（東急車輛→神武寺→東急車輛→逗子と出場した事例もあったと思いますが、思い出せません…。）

神武寺なーう。 pic.twitter.com/8KpjRNQyGj

— しげる or ゆうくり (@longrow1986) July 27, 2021

【2021.7.27 東急2020系(2148編成)J-TREC横浜事業所出場】

7/27、東急2020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
今月2本目の出場ですが、当該編成における甲種回送が直近で行われるという情報が無いので、いつまで池子(神武寺)に留置されるか注目です。 pic.twitter.com/b2c6DHByIR

— 名前はまだ決まっていません (@itstetsudo) July 26, 2021

今月上旬、トタT3編成クハE233-3(1号車)海側に・と同じタイプのRFIDと思われるタグが設置された事が確認されています。
他の編成への設置も確認でき、何かしらのタイミングで追設されているようです。

中央線E233系T3編成
ホームドア用？の装置が設置されていました。 pic.twitter.com/yTWXHcQ8Jh

— #̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̳̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿̿ (@JR23371) July 5, 2021

青梅/五日市線系統用のE233系0番台クハE232の台車付近に新しい(見慣れない)IDタグらしきものが追設されているのを目撃。
一編成あたり一個のようなので、整備などのための編成管理目的かな。 pic.twitter.com/AuQPw5IyUT

— 虚弱加持(条瀬) (@kyojaku_kaji) July 13, 2021

私自身もトタT3編成以外のトタ車でも確認しており、今後撮影し、グループに投稿します。

したEH500-24ですが、18日から19日にかけて富山貨物へ返却、20日から22日にかけて富山貨物から秋田貨物まで1往復しました。
その後、23日に富山貨物から新潟貨物ターミナルまで走行し、25日に東新潟機関区から無動力回送されています。
一連の試運転で、日本海縦貫線の富山貨物以東、上越線を自力走行したことになります。

12日～14日：富山貨物→新潟貨物タ→富山貨物
15日：富山貨物→新潟貨物タ
16日：新潟貨物タ→高崎操→新潟貨物タ
18日～19日：新潟貨物タ→富山貨物
20日～22日：富山貨物→秋田貨物→富山貨物
23日：富山貨物→新潟貨物タ

試9060レ（臨高速貨A）EH500-24+コキ19B
昨日羽越本線を下り来秋した長大編成が秋田貨物駅にて滞泊後再び羽越本線を上りました。この先の道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/qPuYvriPF8

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) July 21, 2021

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グループの通り、本日、故障中のE653系ニイH-204編成が、ニイU-103編成と併結された11両で回送されています。
同じく救援のため、に14連、11連が発生していますが、それ以来と思われます。
H-204編成は、6月に秋田を出場、21日に東三条で車両故障のため打ち切りとなり、長岡車両センターへ留置されていました。今回、パンタが下がったまま、新潟車両センターまで輸送されたことになります。
現在、H-203編成が秋田入場中で、稼働するしらゆき編成は2編成となり、E129系による代走が発生しています。

東三条で運転打ち切りとなったE653系H204編成。座席も後ろ向きのまま、ゆっくりと東三条を上って行きました。3482Mの数分前です。長岡まで行くのかな？ pic.twitter.com/NQn4mISx4q

— 越後の鉄チャン (@eh_fka) July 21, 2021

https://twitter.com/nagaoka__81/status/1418&hellip

twitter.com

された小田急5000形5058×10ですが、グループの通り、21日から営業運転が目撃されています。

2021/7/21
小田急5000形5058F(5058×10)
急行 新宿行
本日、小田急5000形8編成目の5058Fが営業運転を開始しました。 pic.twitter.com/jOzdtrQXAX

— セブンズライナー® (@rGe30J37ERSi1zW) July 20, 2021

2021 07/21 5058F
えらい綺麗な5000形がいると思ったら今日から運用開始だったんですね。
たまたまとはいえ撮影できて良かったです。

@小田急相模原(2枚とも) pic.twitter.com/xa8bQcXpgh

— き よ せ (@SI15_Kiyose) July 21, 2021

機器更新時にホームドア対応改造（FD改造）が行われているE231系国府津車ですが、ドアコック表記、運転室の改造のほか、と同様に、RFIDと思われるタグが一部編成で追設されたことが確認されています。
付属編成も含め、までは取り付けずに出場、からは追設して出場しているようです。
従来、1号車海側、11号車海側にRFIDタグがありましたが、11号車山側、15号車山側で新設品が確認できます。

コツS-23
ホームドアセンサー取り付け済

南武線と同じタイプですね pic.twitter.com/srFK5AistC

— こつやま (@Kotsuyama_u518) June 21, 2021

7/19
回8889M
TK出場回送
E231系1000番台 コツK-05編成

機器更新とホームドア対応工事を終えて国府津車両センターへと回送されました pic.twitter.com/mRemU0txmr

— TAKA (@nsxytaka) July 19, 2021

グループの通り、7月19日、東急2020系2146Fの営業運転が目撃されています。

2146F、45Kで営業運転開始 pic.twitter.com/d4niRzHAjJ

— ABC1417 (@ABC14175) July 19, 2021

5184F ATO調整試運転
2146F 謎の車両交換 pic.twitter.com/7kFZDDhFV5

— かじかわ (@ryochancomne) July 19, 2021

（営業開始時期は移動等円滑化取組計画書などを読む際に必要で、特に東急は車籍とも連動するため、反響が乏しくてもトピックへの記録は行いたいです…。）