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クラY-24編成+クラY-144編成の返却回送が確認されています。
9862M E217系疎開返却 pic.twitter.com/nS5IvILYYs
— 二次ドﾗ㌠は時間外19.5h（未払い87.5h相当） 働き方改革（笑） (@KD113KEI) May 4, 2021
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昨日クラY-16編成の横須賀疎開回送が確認されました。
同編成は数日前既に横須賀への留置が確認されており、一時的に鎌倉へ返却されていたと思われます。2021/04/30
①回9733M/E217系クラY-16編成
②〃
③E259系クラNe001編成横須賀疎開送込回送,鎌倉疎開 pic.twitter.com/2ctz5pyUnk
— D1 (@9266ja8966) April 30, 2021
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マト139編成の回送が確認されています。
送り込みと思われます。4/29
回9939H
マト139
我孫子派出所 送り込み回送
@松戸 pic.twitter.com/Cfh8qOQ0R7— ハヤシライス (@sokuage) April 29, 2021
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本日も、クラY-24編成+クラY-144編成の鎌倉返却→湯河原疎開回送がありました。
4/29 東海道線 藤沢駅
217系Y-24編成
湯河原疎開返却回送 湯河原→大船 pic.twitter.com/asBH66z8DN— ﾈﾒｰ (@tamagawaeki) April 29, 2021
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昨日入場したE217系Y-45編成ですが、TK構内で分割留置されているようです。
TKに1号車〜7号車しか無いY45編成がいた
残りの4両は何処へ？本当にTKで解体をするのかな pic.twitter.com/oa91g1cyVt— KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@Yuuki_Rapid_46) April 29, 2021
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E131系と209系が連結した姿が確認されています。
このような連結は初めてでしたでしょうか？
https://twitter.com/217_soburapid/status/1387639412482138113?s=21-
これまでは目撃されておらず、恐らくですが初の連結かと思います。
目的が気になりますね。救援の訓練、でしょうか…。
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ぶるーすかい が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5年前ここに書けばいいのはよくわかりませんが、廃車解体を伴う(と思われる)総合車両センター入場の動きは入出場状況フォームに登録していい(すべき)でしょうか？
参考までに、209系2100番台(幕張車)のNN入場は、先週は登録(のちに解体が確認され削除)され昨日は最初から削除されています。-
JR編成表の方針として、解体あるいは除籍が確認されるまでは入場扱いとしており、廃車回送とはしないようにしています。
ですので、解体or除籍が確認されるまでは、入場として情報をご投稿いただけたらと思います。 -
なぜかというと、入出場情報と編成表はリンクしており、編成表上の入場表記は入出場情報に依っているからです。
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そういえば、現行システムだと、入場中の欄に永久に残ってしまうため、車両DBで廃車発生時に、入場記録を削除しないといけなくなりますね。
廃車情報は各形式の車両DBに分散していて、整合を確認していないので…。
面倒なので、定期的に確認するようなコードを書くのも1案です。現状、入出場DBと車両DBは独立してしまっています。 -
そうですね。検討させていただけたらと思います。
@e231
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25日?にクラY-16編成が横須賀4番線へ、本日クラY-22編成が鎌倉車両センターへ返却後横須賀2番線へ疎開されました。
https://twitter.com/himakai9903/status/1387302916071956483-
クラY-16編成の疎開はこの方の発信が最初の確認で、回送最中の目撃や写真は見当たりませんね。
疎開回送自体に触れると断言しない文章にせざるを得ないので、疎開済という形でノートに反映しました。
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結城 が「
編成ノート調整グループ」グループに参加しました 5年前 -
結城 が「
検査出場時期グループ」グループに参加しました 5年前 -
EF64 1030と当該編成不明の209系2100番台が幕張車両センター内で連結が確認されました。
マリC626編成については別のところにいたのが確認できたのでマリC612編成であってると思いますが…EF64 1030+209系(編成不明) 連結確認 pic.twitter.com/kKAwSNJEGL
— 特急白鷺 (@kaihin_290) April 27, 2021
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マリC618編成(+元マリC616編成・元マリC605編成)が10両全車解体となったようです。
ああ・・房総地区の209系が解体されてる。。
先日解体線入りした209系2100番台マリC618編成（＋中間車）の一部ですが先頭車のクハ208-2118が解体されてました。
京浜東北線用から改造した房総色の209系は最近登場したように思えますが・・それが10年前と言うのも時代の流れを本当に感じさせます。。 pic.twitter.com/8GcYqQPazu
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 27, 2021
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B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E531系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 5年前 -
湯河原に疎開していたクラY-16編成とクラY-125編成ですが、昨日鎌倉車両センターへ返却されました。
https://twitter.com/Enoshima_1251/status/1386190186933932035 -
逗子に疎開していたクラY-119編成ですが、23日に運用に復帰したようです。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210423/
大船に直接返却されず、逗子での増結のタイミングで復帰した可能性も考えられますね。-
現時点で写真なし・目撃もこの一件のみなのですが、翌日の鹿島神宮発の運用がクラY-139編成で、おそらく見間違いだったのではと思います。
https://loo-ool.com/rail/S/00/20210424/#dialog -
見た感じガセの可能性が高そうてますね。誤認していました‥
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湯河原に疎開されていたクラY-24+Y-114編成の返却回送が確認されています。
再疎開の可能性もある為ノートへの反映は様子を見ます。2021年4月24日
回9862M
E217系 湯河原疎開返却
E217系Y-24編成＋Y-114編成 pic.twitter.com/ba1SFYQ4r7— はやふじ (@fuji_photo64) April 24, 2021
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SNSの発信に釣られてしまいましたが、
正しくは「Y-144編成」です。 -
再び東海道線を下っており、再疎開と思われます。
E217系 湯河原疎開
大船〜藤沢 定通しました pic.twitter.com/S3EtVQtvtu— satosan (@satosan90901172) April 24, 2021
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配給されたマリC618編成他10連の内6両が、本日の時点で解体線に入れ換えられました。
その後、6両全てがすぐに解体線へ押し込まれました。あまりの早さに驚き・・・。 pic.twitter.com/wsJHkOvwLX
— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) April 23, 2021
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疎開反映が停滞していたE217系のまとめですが、4月20日までにフォーラム・グループに投稿があったものを中心に反映しました。
以下の3点は直接的な記録が確認できなかったものの、疎開返却を立証する運用復帰が確認できている為、運用復帰を取り上げる事で、間接的に疎開返却を事実とする形の文章にしました。
・クラY-125編成逗子返却×2
・クラY-25編成横須賀返却-
誤字脱字・動向の欠落等有ればご意見や編集へのご協力をお願いします。
https://4gousya.net/notes/20662
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※ノート埋め込み用の投稿です。
3月13日クラY-125編成復帰確認(逗子から返却済)2021.3/13
E217系Y-125編成
4785F→2383M 成東行
復帰初日成東行運用になりました。 pic.twitter.com/ndNMvZs3GU— chibazin2 (@chibazin2) March 13, 2021
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長野総合車両センターに入場中のトタH55編成ですが、本日10両での構内試運転が行われた模様です
近日中に豊田車両センターへの出場回送も近くに行われると思われます
現在検査・グリーン車連結対応工事でNNに入場中のE233系トタH55編成ですが先日の基本6両および付属4両に続き本日は10両編成で試験走行しました。
今回もトイレ設置（車番もモハE233-255→-855に変更）・SIV増設・FD対応など既存の改造内容でした。
試運転が完了し後日NNを出場するものと見られます。 pic.twitter.com/lx96NUIDKG
— えぬ (@Cocoa_189_510) April 23, 2021
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E217系
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