R225-5100

B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

5187Fですが、2連でJ-TREC横浜に入場していた扱いになってしまっています。訂正をお願いします。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=10770
- ととめ replied 4年前
  
  対応しました。
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）：都営6300形最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武8000系列/10000系(ワンマン車)：最終検査出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）209系2100番台6両編成最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
B修8000 が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 4年前

①ノートを作成する際はタグ付け必須でお願いします。
(例: 東武70000系列ならばタグの欄に「東武鉄道」と記入して下さい)
②基本的にノートは所属や運用範囲・両数・編成数・形式に応じて分けてもらえばと思います。例えば、館林地区のワンマン車と館林以南の春日部車は運用範囲が異なるので区別を行った方が良さそうです。
③現在、東武10000系列春日部車のノートが以下の2つで被っており、どちらかを削除又は改編が必要となっています。一応こちらからも関連グループやタイトルの編集は可能なのでどちらを残しますでしょうか。

（検査出場時期）東武：8000系・10000系2両編成（本線系統ワンマン車）最終出場一覧
出力対象:8000_3、8000_4、8000_6、8000_10、8000_11、8000_12、10000_42、10000_44、10000_45、10000_46関連ノート8000系(8500型/800型/850型)10000型/1...
4gousya.net
2022/01/16

https://4gousya.net/notes/29672
- ホームタウンとちぎ replied 4年前
  
  編成ノートにミスで投稿された分を移動致しましたが、改めて立てて頂いた様なので私から投稿した分を消して頂けると幸いです。
- B修8000 replied 4年前
  
  分かりました。ただやはり捨てるのは少々勿体無いので館林ワンマン車のノートに改編させて頂こうと思います。
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）209系2100番台6両編成最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京王電鉄：最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
B修8000 さんはノート（検査出場時期）東武： 50000系/50050系最終検査出場時期一覧（検査出場時期グループグループ）にコメントしました。 4年前

@zattap
東武鉄道の普通列車に関しては、走行区間と形式で纏りを作りノートを分けるのが良いかと思います。
・50000系列半蔵門線直通車(このノートです)
・70000系列
・10000系列春日部車
・七光台車
・館林ワンマン車
・20400型
・6050系
・9000系/50070系地下直車
・東上線地上用車
・8000系ワンマン車4連
B修8000 さんがノート「（検査出場時期）埼玉：2000系最終出場一覧」を作成しました 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東武： 50000系/50050系最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京成3700形：最終出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）京成3000形：最終出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000がフォーラム「東急、2022年度に34両を新製予定（それ以降も明記）」の「東急電鉄」というトピックに返信しました。 4年前

@zattap　@suruneika
東急の公式からは2020系の導入は「2022年度完了予定」とあり、来年度導入分として最低でも1編成は増備されることが伺えます。10両増備ということから、2150Fの1本の増備で間違えなさそうです。
https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20220107-1-all.pdf (20/33ページ目)

5050系4000番台に関しては10運用を11編成で現在回している状況であり、この本数のまま相鉄へ乗り入れ運用を拡大するのは困難な状況でもあります。
B修8000 が「E217系」グループに投稿しました。 4年前

クラY-28編成が東京総合車両センターへ入場しました。指定保全のためと思われます。
12月には指定保全の期限が近づいていたクラY-25編成が廃車されているものの、この編成は検査を通る模様です。

1/14 回8846M E217系横クラY-28編成 TK入場回送
横浜駅1336通過し新宿方面へ
(これで本日の撮影は終了です) pic.twitter.com/4ijTdO6JGk

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) January 14, 2022

E217系回送戸塚通過 (Y-28だった気がする) pic.twitter.com/ag5hXyquNh

— teru613A (@iwaki_185) January 14, 2022
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東急：3020系最終出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）東急：3020系最終出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000 が「東急電鉄」グループに投稿しました。 4年前

5168Fが元住吉検車区から長津田検車区へ回送されました。相鉄直通対応改造のためと推測されます。

2022.1.13 #長津田検車区
5168F 5188F がいます
2149F は庫内のようです pic.twitter.com/NsZsrTpGdv

— まさ(アニメ・鉄道垢) (@masa1470586841) January 13, 2022

5168fが長津田へ
相鉄直通対応？

— 低浮上 (@TOKYUzajr3) January 13, 2022
B修8000が「E131系」フォーラムで「コツG-11編成 J-TREC新津出場（580番台組込み）」というトピックを立てました。 4年前

本日、相模線向けE131系500/580番台1本目のコツG-11編成が総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転を実施しています。
相模線向けE131系では導入予定の12編成のうち、最後の2編成が線路モニタリング装置を搭載したとなる予定で、の通り中間車はE131系500番台の続番です。

#相模線 #E131系500番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
編成構成は以下の通り。
←茅ヶ崎・羽生田方
クハE130-581(1)号車
モハE130-511(2)号車
サハE131-511(3)号車
クモハE131-581(4)号車
橋本・新津方→
500番台と580番台の混成編成。
両先頭車は580番台のトップナンバー。 pic.twitter.com/yiIduAd3pY

— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022

#相模線 #E131系500番台 #E131系580番台
2022.1.14
G-11編成。
J-TREC新津出場。
クハE130-581号車の床下には軌道材料モニタリング装置、クモハE131-581号車の床下には軌道変位モニタリング装置を搭載。
新造かと思ったけど、どちらの箱も汚れがあり、他車から転用された模様。 pic.twitter.com/T5ikkkTddL

— えびきた (@ebi_kita) January 14, 2022

なお、線路モニタリング装置は新品ではない模様です。
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E217系基本編成最終出場一覧」を編集しました。 4年前
B修8000さんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期) 東武50000系/50050系最終検査出場時期一覧」を編集しました。 4年前
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