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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
E531系カツK417編成が線路内に置かれた乗用車と衝突して運用離脱、K409編成の先頭車を組み込んで運用に復帰していますが、組み替えの理由が見えにくくなっています。
ここでは、他事業者の人間から見たときのメリットを列挙していきます。
前提としての検査計画
指定保全は定められた走行距離で到達するため、トラブルが無ければ概ね検査順での入場となります。ここで、勝田車両センターの基本編成は、事故に巻き込まれた[…]
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前本日、東急田園都市線内で8月に営業運転開始予定の東京メトロ18000系(18101F)が日中時間帯の試運転を開始しました。
https://twitter.com/tyura_san/status/1405737775484194821
https://twitter.com/motorman5861/status/1405745532153176065 -
クラY-101編成が指定保全を終えて東京総合車両センターを出場しました。
6/18
回8845M
Y-101
TK出場
@大崎 pic.twitter.com/Mo8h3YS2LE— ハヤシライス (@sokuage) June 18, 2021
6/18(金):E217系鎌倉車 TK出場
回8845M クラY-10114日より東京総合車両センターへ入場していたクラY-101が指定保全を終えて出場し、所属先の鎌倉車両センターへ回送されました。
暫くは一部ではありますが綺麗になった付属編成トップナンバーを拝めそうです。 pic.twitter.com/hO4P1vTHDl
— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) June 18, 2021
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B修8000 が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前7日を最後に、17101Fの運用入りが確認されていない模様です。
https://loo-ool.com/rail/MF/34/ -
ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
2018年7月3日、E257系0番台M-103編成（現2000番台NA-03編成）が、東北本線上野駅に初入線、尾久疎開を行いました。E257系の一連の動きのさきがけとなる、当時の動きをまとめます。
尾久疎開2018年6月に中央線内での運用を離脱したM-103編成は、7月3日に尾久車両センターへと回送されました。
転用改造と再入場
その後、同年11月6日にEF81 140の牽引で秋田総合車両センター本所（AT）[…]E257-0、上野へ。
回9536M～回9537M 尾久疎開
E257系M103編成9B pic.twitter.com/MMqUl3eWZX— のぞみ309号 (@gfs15kai5) July 3, 2018
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B修8000が「E131系」フォーラムで「宇都宮・日光線にE131系を導入」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、JR東日本大宮支社が宇都宮・日光線向けE131系の導入を発表しました。3両編成15本が導入予定(205系600番台12本に比べ3本増)で、運用区間は205系600番台と同じです。
営業運転開始は2022年春を予定されています。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/omiya/20210617_o05.pdf -
ととめが「E131系」フォーラムで「相模線用E131系がプレスリリースされる」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日、されていた相模線用E131系500番台の公式プレスリリースが公開されました。
12編成48両が新造予定で、から1編成減る形となります。
https://www.jreast.co.jp/press/2021/yokohama/20210617_y1.pdf -
クラY-24編成が東京総合車両センターを出場しました。疎開歴のある編成から検査を出場する例は初めてとなります。
回8845M
E217系横クラY-24編成(TK出場回送) pic.twitter.com/HSb1ku1GPt— えぬせん (@enusen_main) June 16, 2021
6/16
回8845M
E217系 Y-24編成
東京総合車両センター出場回送(TK出場)指定保全を終えTKを出場しました pic.twitter.com/CkzdZjLH6x
— コマさん (@komasan_711) June 16, 2021
2021.06.16
回8845M:クラY-24@大崎6月8日より指定保全の為TKに入場していたY-24編成が本日出場となりました。
指定保全だし塗装しないTKだしハナから綺麗さを期待してはいませんでしたが、パンタグラフと両先頭車の台車軸受くらいしか交換されず…同ポジで撮影されてた方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/VRkh0Kj9dD
— 松の木 (@matsunokiH015) June 16, 2021
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本日、5057Fが営業運転を開始しました。
6/16(水)
5057F：…〜1203レ〜(E12運用)
昨日6/15(火) E11運用充当の8057F+8257Fが大野区回送されてきたことで、今日から上記車両が営業運転を開始するのではと推測していましたが、5056Fと同様、喜多見区送り込み６日後に営業運転を開始しました！ 営業初列車は、1200レとなります！ https://t.co/DbrIgGLfB2 pic.twitter.com/MQyQ5MZWDj— 大野工@カーペンター (@TJK0025) June 15, 2021
また、1753Fに休車札が取付けられました。6/16(水) 8:30現在の大野区構内
#75：1753F
#76：赤1059F
1753Fに「休車」の貼紙が掲出されました！ なお、この時間では赤1059Fには何の掲出もされていませんでした！
1000形ワイド扉車では、やはり定検切れよりも月検査切れを優先させたようです！ https://t.co/cEHqnzJsia pic.twitter.com/9ClCTvTgfA— 大野工@カーペンター (@TJK0025) June 16, 2021
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いちさとさんがサイトKumoyuni45の209系3000番台のドアボタンでコメントしました。 4年, 10か月前
2シート工法だと、吹寄板の裏が横縞になる場所と、縦縞になる場所があります。この辺、例えば首都圏新系列電車研究所さんのE233 Detail File （46ページ）などが分かりやすいです。
その辺の関係かなと思っています。 -
カツK419編成がEF81 140号機と連結した姿が確認されています。同編成は現時点で保全時期が一番近づいている基本編成です。
EF81 140+K419 組成済
6/15 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/U4TmHRwd6x— HEROMO(鉄模人)入地が最寄駅 (@HEROSHIMO) June 15, 2021
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ととめ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
八高線を走っていた209系3000番台は、1996年3月の新製投入から2018年の廃車（訓練機械への転用を含む）まで、22年間にわたり同線で活躍していました。
その中でも、最初に落成した編成・ハエ61編成は、ちょっと変わった経歴でした。
209系3000番台とハエ61編成209系川越車両センター編成表（最新版）：過去の編成形態（八高川越線向け3000番台）
ハエ61編成は、同系3000番台の中では唯一の川[…]
事象1に続き、事象2も10/6のハエ61で確定した。https://t.co/RfcCiVmeMFhttps://t.co/Wkoj4vS0Cn
ハエ61の運用離脱は22:21ごろ、笠幡で実施された。
だがこれは75運用ではないな…— ハチキク (@hachikiku) October 28, 2018
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
南武線のカラー帯は、黄色、オレンジ色、ブドウ色の組み合わせです。この帯色の由来、サッカーチームのユニフォームのはずが、近年はJR公式や報道でも、歴代の電車の色と紹介されるケースが散見されます。何が起きているのでしょうか。
当時の報道はサッカーユニフォーム
当時の報道は、間違いなくサッカーユニフォームでした。1989年3月に営業を始める205系ですが、1989年2月28日付の読売新聞川崎版に、帯色の由来が掲載されてい[…]
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B修8000が「E531系」フォーラムで「カツK417編成が運用復帰」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
先週装置保全と機器更新工事を終えて郡山総合車両センターをが、本日までに運用に復帰しました。10号車のクハE531-9もそのまま組み込まれており、同車はカツK417編成に完全に編入されたものと思われます。
6/16(水)勝田駅にて
入線→1148M (6:53勝田駅発上野東京ライン東海道線直通品川行)E531系K417編成10両 ※10号車のみK409編成による組み替え勝田駅に降りて少し撮影してみました。E531系K417編成の運用確認でまた元気に走ってほしいですね。K409編成の10号車はK417編成として組み替えとなります。 pic.twitter.com/NyQKews695
— Kazuya (@kazuya_yanagida) June 15, 2021
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国府津車両センターへ疎開していたクラY-8編成+クラY-119編成が疎開場所変更のため、平塚電留線へ回送されました。
2021.06.15
回9876M E217系 Y-8+Y-119編成
平塚疎開回送(国府津→平塚)が運転されました。平塚の電留にE217が入るのってもしかしてお初…？ pic.twitter.com/GeCPvtSzoE— 暇快 (@himakai9903) June 15, 2021
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シロ が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前本日、EF81-140が単機で、勝田車両センターに送り込まれました。カツK419編成と連結されている目撃情報も有り、近々配給輸送が行われそうです。
EF81 140+K419 組成済
6/15 #EF81 #E531系 pic.twitter.com/U4TmHRwd6x— HEROMO(鉄模人)入地が最寄駅 (@HEROSHIMO) June 15, 2021
2021/06/15
単9735レ EF64-1032
単9726レ EF81-140吹上駅を発車、通過済み。 pic.twitter.com/g8jbOTqG0U
— 関東53 (@kantou352380_53) June 15, 2021
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いちさとが「E217系」フォーラムで「E217系が平塚疎開」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
グループの通り、E217系クラY-8編成+クラY-119編成が平塚に疎開されました。
253系置き換え、鎌倉車両センターの転削庫の建替えにより、2009年夏～2012年秋ごろ（）に平塚疎開が発生したことがありますが、それ以来になるのではと思います。6月15日(火)
E217系Y-119編成＋Y-8編成 平塚疎開
平塚留置線にて9年ぶりに留置線に入線
昔車内から見たことを思い出してしまいました。 pic.twitter.com/neNRGbdt6t— かっくん (@cakkun313) June 15, 2021
E217平塚に疎開されてるのか pic.twitter.com/bTMnICnsrm
— JR East 215(にーこ)/風都こもれび鉄道管理人 (@215_east_hss) June 15, 2021
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「EV-E801系G1編成が量産化改造を終え試運転」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
EV-E801系の量産先行編成（アキG1編成）ですが、本日、秋田総合車両センター（本所）での量産化改造を終え、構内試運転を行っています。
幌枠の追加、電気連結器の新設など、量産化改造が確認でき、主回路蓄電池の外観は量産車とも異なっています。
（主回路蓄電池は夏仕様かと思い、昨夏の写真と比べましたが、類似の写真は見つかりませんでした。）
同編成は3月26日に秋田総合車両センターへ入場（）していました。秋田総合車両センターに保全作業及び量産化改造で入場中のEV-E801系G1編成 作業終了し構内試運転が施行されました。途中パンタグラフを下降して蓄電池モードでの走行も見られました。 pic.twitter.com/zpDtoKa33F
— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 15, 2021
EV-E801系G1編成 秋田総合車両センター 2021.6.15
久しく入場していたG1編成が本日構内試運転。 pic.twitter.com/pJLlwDsuZf— 藍初 奏（あいそめ そー） (@sou_ai) June 15, 2021
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
E217系ですが、機器更新と同時期にスカート（前面下部オオイ）交換が実施されました。そのため、前面を見ると同一線区で4つの形態が併存する形になりました。
機器更新時期
横須賀線では、2008年2月から2012年7月にかけて機器更新が実施されました。1本目は東海道線から復帰する改造と同時だったY-2＋Y-102編成で、横須賀線の編成ではY-22編成が改造1本目となりました。
東海道線では、2012年1月から4月にかけて機器[…]
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誤字があったため、再掲させていただきます。