きろくてつ

本日未明、都営6500形6501Fの本線試運転が春日で目撃されています。
同編成は12月中旬に工場へ入っており、年末まで目撃が途絶えていました。目撃情報は限られていると推測され、開始時期は不明です。

6500型の夜間試運転通過してったが？？？@春日 pic.twitter.com/KrFH1X3Pu4

— ゆるっ都 (@180HYK) January 11, 2021

グループの通り、本日、E217系クラY-44編成の解体が確認されています。
E217系では過去に車体交換があったものの、車両としての解体は初めてで、1両目はモハE216-1044となりました。

横須賀・総武快速線のE217系として初の廃車解体がついに始まりました。。

現在解体されてるのは先日NNに配給されたクラY-44編成のモハE216-1044＋モハE217-44で既にモハ216の方は無残な姿に・・。

同じスカ色のクモユニ143-1と253系を横目に先週水曜に到着したばかりのE217系の解体が進んでます。。 pic.twitter.com/nqTKDeB7Vv

— えぬ (@Cocoa_189_510) January 12, 2021

従来、F編成とJ編成が同じ番号の組み合わせで運用に就いていたE235系1000番台ですが、グループの通り、11日からクラF-04+J-03編成、F-03+J-04編成の組み合わせが目撃されています。
運用を追うと10日以前の変更と推測されます。

横ｸﾗE235系異変?
今朝の605Fのときに気づいたのですが運用調査をしながら撮影していたら、あれ?組成が違うなと思い1404Fまで出庫を待っていたらやはり組成が変わっていました。J-03はF-04と連結しJ-04はF-03と連結したということになります。 pic.twitter.com/dSkYKeMUHG

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKC) January 11, 2021

昨日、国府津方面へ14連で回送されていたオオNA-12、NC-31編成ですが、新たな動きが出ています。
本日、NA-12編成が横須賀へ入線しました。同番台は初入線と思われます。
一方で、NC-31編成は、本日、静岡まで回送されています。同編成の三島以西入線は初めてです。

NC-31編成はパターン化した動きですが、NA-12編成の昨日から横須賀までの経路は不確定な部分が残ります。

20.1.11
回9830M (大船→横須賀)
E257系NA-12編成 pic.twitter.com/uJLUJLGvdz

— けと (@JK28_keihama) January 11, 2021

01/11 回9385M　E257系2500番台NC31編成　
NC31編成は、静岡初入線。 pic.twitter.com/ic5FmqgdxP

— 草てつ (@biwako371) January 11, 2021

旧・下十条電車区（下十条運転区）で検修庫の解体が始まりました。掲示によると、解体工事は昨年12月18日から今年の3月10日までで、既に壁の一部が剥がされています。

同区は1986年まで車両配置があり、所属表記は北モセ、編成札は白地赤字でした。統合後、編成札デザインは浦和へ引き継がれました（緑→白）。配置統合後も検修庫は活用され、では改造場所となりました。その後、線路が分離され留置線機能のみが残っています。
運転部門は下十条運転区として2016年まで残っていましたが、（注：下十条運転区の廃止は）により廃止されました。現在、運転区だった建屋は未活用となっており、掲示などは見られませんでした。

上中里駅ですが、1月10日未明に2番線、11日未明に1番線へホームドア本体が設置されました。
駅掲示によると、稼働は2月3日の予定です
亀戸駅同様、JREM（ＪＲ東日本メカトロニクス）のスマートホームドアが設置されています。

参考：より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて

3～8日、オオNC-32編成が国府津から静岡へ回送され、先月同様の試運転が行われました。
7日には根府川試運転（NA-07編成）、2・6日には尾久疎開車を交換する回送（NA-03・12編成）、10日には国府津疎開車を交換する回送（NA-01・12・NC-31・32編成）、5～10日には長野疎開車の返却（NA-11編成）がありました。

以降の動きをまとめます。
2日：
3日：国府津→静岡（NC-32）（複数目撃）
4・5・6・7・8日：
5日：
6日：
7日：
8日：
10日：
10日：
10日：