きろくてつ

されていたE131系マリR01編成ですが、本日、中央線の勾配区間で試運転を行っています。
区間は豊田→小淵沢→…で、メーカー関係者が添乗しており、走行試験と思われます。

E235系も、E233系も、かつて中央線山線区間で走行試験に臨んでいます。E235系0番台は、2015年6月に2回、豊田へ送り込まれ、中央線で走行試験を行いました。
なお、E235系0番台のときはPQ軸も確認されましたが、E131系は台車構造が類似しているためか、全期間を通して確認されていません。
https://twitter.com/d1vDACHtqklcfrj/status/1305682910201016320

※山梨県の甲府駅です。

試9525M
E131系2両
(豊田→)高尾→小淵沢

回9430M
E257系2000番台9両
“踊り子号リニューアル車両”
長野→八王子(→東大宮操) pic.twitter.com/OB64zFSKvp

— 鉄道ファンの待合室 (@Tokipate_Fe) September 15, 2020

本日深夜、東急2020系2138FがJ-TREC横浜事業所を出場し、神武寺駅横の留置線まで7200系によって牽引回送されました。J-TREC横浜事業所から出場した2020系は2121,31,38Fの3本となりました。

9/15
東急2020系2138F
J-TREC横浜出場
六浦〜神武寺にて

京急線内で初めて甲種を撮影
無事にトンネルへ入り神武寺の方へ向かっていきました。 pic.twitter.com/JRD795W3QO

— TransNana (@6020Butler) September 14, 2020

2138f出場 pic.twitter.com/0a2rg6wMIK

— 北大路のかつどん　基本フォロバ (@aizulr1) September 14, 2020

以前のグループの通り、移動等円滑化取組書によると、今年度は2020系が5編成増備されることが明らかでしたが、既に2136,37,39,40Fが落成済であり、同編成が今年度最終増備編成となる見込みです。
甲種輸送に関しては本日から17日まで逗子→八王子→長津…[ 続きを読む ]

今年度6編成の新製が予定されている相鉄20000系ですが、本日、20103×10（10連）が日立製作所（下松）を出場しました。
同形式の新製は今年度2編成目となります。

相鉄20000系20103×10下松駅へ移動しました。#甲種輸送 pic.twitter.com/eZBrfOzeSg

— stsc (@stsc9000) September 14, 2020

2020年9月14日
8862レ
牽引機 EF210-3[岡]
相鉄20000系(20103F)甲種輸送
下松→相模貨物 pic.twitter.com/Ee0ZP5JduU

— サンダーバード (@Sandaba_683) September 14, 2020

本日、横須賀・総武快速線向けE235系1000番台付属編成の3本目となるクラJ-03編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。

9/14(月) E235系J-03編成新津出場試運転

鎌倉車両センター本所所属になる横須賀E235系J-03編成がJ-TREC新津製作所から出場され新津→羽生田間で試運転を行いました。J-02編成が幕張に飛ばされたからJ-03編成はどこに飛ばされるか気になりますね。お会いした方々お疲れ様でした！ pic.twitter.com/NDPHIMg29r

— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) September 14, 2020

2020/9/14 信越線各所
試6423M、試6527M
E235系J-03編成新津出場試運転 pic.twitter.com/6vONekIsRI

— にーから (@Ni_Color115) September 14, 2020

その後試運転を行い、新潟車両センターへ到着した模様です。

した08系08-101Fですが、本日未明、鷺沼検車区まで回送されました。
に差異（CT2で戸閉接触器箱側のほうが機器室が大きい）があり、2024年度予定のCBTC導入へ向けて保安装置を更新した可能性があります。また、グループの通り、デジタル無線アンテナの取付けが行われています。
、EPA調達情報では「半蔵門線08系車両の大規模改良工事（B修繕）」「半蔵門線08系ATP搭載工事に伴うATP車上無線装置の新設（CBTC対応）」が別々に予定されており、今回、後者の新設工事が推測される状況でした。

一方、EPA調達情報はされ、「半蔵門線08系車両の大規模改良工事」（B修繕）に関する調達は2021年度から2022年度に延期されており、B修繕は当初予定より延期される可能性があります。

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東上線から転属し、9月6日に東急の長津田へ回送されていた51008Fですが、本日9月12日に南栗橋へ返却回送されています。

〖東武撮影記録〗
2020.09/12 (土) 姫宮駅にて
本日、50000系 51008F が東急線内 乗務員習熟訓練を終え、南栗橋へ返却回送されました。#東武 #半直 #50000系 pic.twitter.com/xkgAqEaJvE

— とーぶ 好事家 (@tobu_TD) September 12, 2020

https://twitter.com/85067550dennto/status/1304658863874924544?s=21

twitter.com

例の51008Fが北千住に帰ってきてるのだけども… pic.twitter.com/KY3MXsBkXf

— よねかえる(無料体験版) (@yntr) September 12, 2020

9月7日の第5241列車を最後に運用が目撃されていなかったと思われるTX-2000系,73Fですが、9月11日の第5218列車より3号車・4号車がロングシートに改造された上で運用に復帰しました。
これにより、車両基地内で脱線事故を起こした、現時点では処遇が不明な71Fの4号車を除く、運用可能なTX-2000系は全ての編成においてロングシートへと改造されました。

つくばエクスプレス2173Fがついにオールロングシート化改造を受けました。

公立高校入試本番の日で行きに乗った思い出の編成… pic.twitter.com/AnACp7R7G1

— 光莉 (@hika_mint_70092) September 12, 2020

なお、2019年度中には全編成がロングシートへと改造される予定でしたが、やや遅れている(遅れていた)模様です。

↓ 2019年度　事業計画

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