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いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「浅野川線向け03系が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨日、された03-139Fが松任構内で姿を見せました。無動力、DE10牽引での構内走行が行われています。
スカートや無線アンテナ、半自動ドアスイッチの追設が確認できます。
https://twitter.com/yuupoyo715/status/1210154726198632449
https://twitter.com/T_Raich/status/1210149888467431424 -
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「浅野川線向け03系が姿を見せる」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨日、された03-139Fが松任構内で姿を見せました。無動力、DE10牽引での構内走行が行われています。
スカートや無線アンテナ、半自動ドアスイッチの追設が確認できます。12月26日 松任入れ替え 北鉄03系
入れ替え機 DE10 1035
幕がLEDになってたし
スカートが以外に似合ってた pic.twitter.com/iSo45HzzUD— ゆぅぽよ (@yuupoyo715) December 26, 2019
12/26
松任構内
03系北鉄譲渡車試運転
139-839
北鉄アンテナ、スカート、フルカラーLEDが取り付けられました
パンタグラフは菱型
床下機器は三菱製の新品が多くみられました無動力で台車や表示機の試運転と思われます pic.twitter.com/I7Gentcwry
— らいち (@T_Raich) December 26, 2019
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いちさとがフォーラム「209系2000番台・2100番台防犯カメラ設置状況」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
運用間合いで改造を進めていく中で、編成内全車の施工が出来ないケースは珍しくないのではと思います。東十条などで進められた209系の側窓改造も、数ヶ所だけ施工して運用に戻したりしていました。
また、仮に転用想定なら、Mユニットを崩すような奇特な事態が起きない限り今回の状況は不合理ですよね。目撃のサンプル数も少ないですし、実態は4両ずつ進めていたりするかもしれません。
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いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系を更に20両増備＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
公開された労組資料に、勝田車両センターについて、改正以降の運用・配置両数が記載されており、E531系の配置が30両増（運用は10両増）とされています。スレ違いですが、651系が11両減（運用は8両減）、E501系は変更なしとなっています。
この数字は通例、今年の3月改正以降の変化（1年間）を示しており、E531系が増備済みの10両に加え、更に20両増備され、その分の運用増は3月改正では計画されていないことが分かります。E501系を置き換えるのか、何らかの予備なのか分かりませんが、注目すべき動きですね。
また、651系は定期運用を失うことになります。ソース（要ログイン）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=531_2003 -
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系を更に20両増備＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
公開された労組資料に、勝田車両センターについて、改正以降の運用・配置両数が記載されており、E531系の配置が30両増（運用は10両増）とされています。スレ違いですが、651系が11両減（運用は8両減）、E501系は変更なしとなっています。
この数字は通例、今年の3月改正以降の変化（1年間）を示しており、E531系が増備済みの10両に加え、更に20両増備され、その分の運用増は3月改正では計画されていないことが分かります。E501系を置き換えるのか、何らかの予備なのか分かりませんが、注目すべき動きですね。
また、651系は定期運用を失うことになります。ソース（要ログイン）
https://4gousya.net/notes/531_2003 -
いちさとがフォーラム「キハ47形ミャンマー譲渡？」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
ありがとうございます。
確定とは言えませんが、推測に繋がる理由はあったのですね。推測と分かるよう、タイトルに疑問符を追加させて頂きました。 -
いちさとがフォーラム「東上線50000系51008編成寄居へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
本日、51008Fは秩父鉄道線を東へ向かっています。
デキ302＋51008F
仕事が明けだったので職場から秩父へ直行！
ローアンで撮れればベストだったのですが出遅れました… pic.twitter.com/x1tK9yluFn— 定峰 (@sadamine1006) December 24, 2019
50000系の寄居への回送が珍しいこと、があること、車体幅が狭い51003F以降が選ばれたこと、何より回送日と共に目的が噂として事前に出回っていたことから、推測「でしょう」に繋がったのではと思います。
個人的には、もちろん未確定な話ではありますが、30000系と50000型をトレードすることで各線で車種の統一が図れますし、一定の合理性があると思いました。推測は推測としての表現であれば、構わないですし、それを受けての議論は普通に行われるものだと思います。
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BLTがフォーラム「東上線50000系51008編成寄居へ」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
自分も50000系の転属自体初耳です。こんなまだ比較的新しい系列が転属とは…
森林公園にいる時点で車内広告が全て外されてた模様です。
30000系の方にも動きが出るとか出ないとか…
なお本日、寄居でデキとくっついて出発、甲種輸送され入場先で転属工事を受ける模様です。
https://twitter.com/love20543066/status/1209271292114829313?s=21
# 本線転属となるでしょうで一応推測としましたが… -
いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「カツK751編成が郡山出場」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
11月29日にしていたカツK751編成ですが、本日、無事出場し、自力で勝田へ回送されました。
速発、LV、汚物タンク、主変圧器送風機などが整備され、通常の指定保全と同じ外観でした。
https://twitter.com/Narukatsu201new/status/1209020700607959040先行きが少し明るくなったかもしれません。
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いちさとが「415系/E501系（JR東日本）」フォーラムで「カツK751編成が郡山出場」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
11月29日にしていたカツK751編成ですが、本日、無事出場し、自力で勝田へ回送されました。
速発、LV、汚物タンク、主変圧器送風機などが整備され、通常の指定保全と同じ外観でした。12/23 E501系 K751編成 kY出場試運転
メルヘン顔の205系を平和に撮っていたら…なんか来ましたね。
話によると最近長期離脱が続いていて調子が悪かった編成なんだとか。 pic.twitter.com/EsVIyLxyXU— 偽カ?プファン (@Narukatsu201new) December 23, 2019
先行きが少し明るくなったかもしれません。
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いちさとがフォーラム「キハ47形ミャンマー譲渡？」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 6年, 6か月前
今回の甲種、ミャンマーが行先と明らかになっていたのでしょうか…。
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BLTが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ47形ミャンマー譲渡？」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
新津所属だったキハ47形のうちの5両ですが、12/23、新津を出発し、新潟東港専用線の藤寄まで甲種輸送されました。
牽引機はDE10 1539でした。
今回譲渡対象はキハ47 514、キハ47 515、キハ47 522、キハ47 1511、キハ47 1520です。12/23
[甲187] 9685レ (新潟ター黒山)
キハ40系甲種輸送(ミャンマーへ譲渡)
DE10 1539+キハ47形5B
@豊栄ー黒山 pic.twitter.com/mjoVinzSSO— 鈴🎌︎︎︎︎︎ (@Suzu_531) December 23, 2019
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BLTが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「キハ47形ミャンマー譲渡？」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
新津所属だったキハ47形のうちの5両ですが、12/23、新津を出発し、新潟東港専用線の藤寄まで甲種輸送されました。
牽引機はDE10 1539でした。
今回譲渡対象はキハ47 514、キハ47 515、キハ47 522、キハ47 1511、キハ47 1520です。
https://twitter.com/e231_u2/status/1209046328774258695?s=21 -
BLTが「東武鉄道」フォーラムで「東上線50000系51008編成寄居へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
12/22の1209レをもって運用を離脱した東上線50000系の51008編成ですが、12/23、森林公園から寄居まで自力で回送されました。
東上線から本線の方へ転属となるでしょう。
https://twitter.com/hachiko110dc/status/1209026925097652224?s=21 -
BLTが「東武鉄道」フォーラムで「東上線50000系51008編成寄居へ」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
12/22の1209レをもって運用を離脱した東上線50000系の51008編成ですが、12/23、森林公園から寄居まで自力で回送されました。
東上線から本線の方へ転属となるでしょう。寄居に現れた珍客と八高線
普段なら小川町までしか来ない東武50000系が転属の為寄居に来ると聞いて撮ってきました。 pic.twitter.com/p9RscKOYa9
— ?はや? (@Hachiko110DC) December 23, 2019
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 6年, 6か月前
甲種輸送が確認されていたTX-3000系82Fですが、12月18日未明につくば方3両（3182+3282+3382）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。深い霧の中の搬入となりました。
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いちさとが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「DE10 1109が東武鉄道へ譲渡＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨日発売の鉄道ファン最新号に、盛岡所属のDE10 1109が10月30日付で廃車となり「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述がありました。現車は10月29日に秋田総合車両センターへ配給されており、検査を受けているようです。
東武鉄道では1099号機に続き、2両目のDE10になります。配9670 EF81 136【秋】＋DE10 1109【盛】
土崎駅到着しました。 pic.twitter.com/tx70tHRwUL— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 29, 2019
なお、同誌によると長野総合車両センターにいるクモユニ143-1、秋田総合車両センターにいるDD51 888は、いずれも10月中に廃車となっています。
スレ違いですが、E231系は元ミツB12、36、40編成の余剰車が廃車となりました。 -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「DE10 1109が東武鉄道へ譲渡＋他」というトピックを立てました。 6年, 6か月前
昨日発売の鉄道ファン最新号に、盛岡所属のDE10 1109が10月30日付で廃車となり「東武鉄道へ譲渡」されるとの記述がありました。現車は10月29日に秋田総合車両センターへ配給されており、検査を受けているようです。
東武鉄道では1099号機に続き、2両目のDE10になります。配9670 EF81 136【秋】＋DE10 1109【盛】
土崎駅到着しました。 pic.twitter.com/tx70tHRwUL— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 29, 2019
なお、同誌によると長野総合車両センターにいるクモユニ143-1、秋田総合車両センターにいるDD51 888は、いずれも10月中に廃車となっています。
スレ違いですが、E231系は元ミツB12、36、40編成の余剰車が廃車となりました。 - さらに読み込む
