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事後ですが、以前このグループに投稿した通り、12月17日にお子さま向けイベント「西武園駅でプチクリスマス 2022」が開催され、事前の予告通り日中の西武園線は30000系2両編成である32101…[ 続きを読む ]
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武101系1241Fと1247Fが甲種輸送される」というトピックを立てました。 3年, 8か月前
12月17日から18日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。
今回は▽1241Fが多摩川線へ、▽1247Fが狭山線へそれぞれ輸送されました。この2編成は先日 甲種輸送の準備を行っていたことが確認されています。JR線内の牽引機は、12月17日日中がEF65-2085[新]、12月18日日中がEF65-2068[新]でした。
12/17
9285レ・9267レ
西武多摩川線甲種輸送
EF65 2085[新]+西武新101系241F(伊豆箱根鉄道色) pic.twitter.com/p5IllUeXSh— カゲチヨ (@kagechiyo1231) December 17, 2022
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SATSが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄・東急直通線は2023年3月18日開業」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
本日12月16日、相模鉄道、東急電鉄、鉄道・運輸機構は建設を進めていた相鉄・東急直通線（相鉄新横浜線および東急新横浜線）の開業日が2023年3月18日に正式決定したことを明らかにしました。
開業時期を巡っては、今年1月に新聞報道がありましたが、詳細な日程が明らかになるのは初めてのことです。▼2022年12月16日発表「相鉄・東急直通線 開業日に関するお知らせ」
https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2022/pressrelease/pdf/r22-192-31t.pdf※参考（本サイトフォーラム記事）
相鉄・東急直通線開業は2023年3月 -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「2023/03/18 西武ダイヤ改正(拝島ライナー運行拡大ほか)」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
西武鉄道は本日12月16日、来年2023年3月18日にダイヤ改正を行うことを発表しました。以前発表のあった新宿線・拝島線の座席指定列車「拝島ライナー」の運行拡大などを行うとしています。
今回の発表で明らかになった要点として、下記の事柄が取り上げられています。◆特急・座席指定列車
・平日朝の池袋線・新宿線特急列車の運転時刻見直し・新規設定
・平日、土休日夕夜間帯に運転される池袋線特急列車の飯能における接続改善
・土休日朝の池袋線特急列車の運転時刻見直し
・土休日朝のS-TRAIN1号の運転時刻を現行の運転時刻より繰り下げ(元町・中華街発場面で現行より45分繰り下げ)
・平日朝に上り拝島ライナーを2本新規設定
・平日夕夜間帯に運転される下り拝島ライナーの小平における接続改善◆池袋線系
・…[ 続きを読む ] -
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先ほどフォーラムに投稿した記事の参考文献の中で、URL後の補足文を同一行にしていたためか、リンクが適切に貼られていませんでした。
恐れ入りますが、改行等の修正をお願いいたします。-
修正いたしました。
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確認いたしました。
ご対応いただきありがとうございます。
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SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本と東京メトロ CBTC導入推進で協力」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
今日12月15日、JR東日本と東京メトロは無線式列車制御システム(いわゆるCBTC)導入推進に向け2020年6月に覚書を締結し検討を重ねてきたことを明らかにしました。
今後、無線式列車制御システムの標準仕様検討などを通じて導入のスピードアップや開発コストの軽減等を目指すほか、相乗効果を拡げるため鉄道事業者間の連携拡大を目指すとしています。無線式列車制御システムを巡っては、JR東日本はATACSや地方交通線向け無線式列車制御システムの開発・実用化、東京メトロはCBTCの実用化に向けた試験・工事を進めています。
先月開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1によれば、JR東日本と日本信号が共同で開発を進めていたレール破断検知装置*2を東京メトロ丸ノ内線にて…[ 続きを読む ] -
SATSが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR東日本と東京メトロ CBTC導入推進で協力」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
今日12月15日、JR東日本と東京メトロは無線式列車制御システム(いわゆるCBTC)導入推進に向け2020年6月に覚書を締結し検討を重ねてきたことを明らかにしました。
今後、無線式列車制御システムの標準仕様検討などを通じて導入のスピードアップや開発コストの軽減等を目指すほか、相乗効果を拡げるため鉄道事業者間の連携拡大を目指すとしています。無線式列車制御システムを巡っては、JR東日本はATACSや地方交通線向け無線式列車制御システムの開発・実用化、東京メトロはCBTCの実用化に向けた試験・工事を進めています。
先月開催された日本鉄道サイバネティクス協議会主催のシンポジウムに投稿された論文*1によれば、JR東日本と日本信号が共同で開発を進めていたレール破断検知装置*2を東京メトロ丸ノ内線にて…[ 続きを読む ] -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武101系1241F・1247F甲種輸送準備」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
12月14日までに、小手指車両基地にて101系1241F、白糸台車両基地にて1247Fがそれぞれ甲種輸送の準備を行っている姿が確認されました。
2022年は今回が5回目の車両入替で、年間4回のペースで行われていたここ数年に比べて入替頻度が高い年になります。併せて、グループの通り新宿線車両所の2000系2515Fが狭山線で営業運転に就いています。
20221213
小手指駅・小手指車両基地付近にて9803ﾚ 2515F 回送
1241F代走のためにやってきたようです あと車庫裏では反射板と自動連結器装着済みの1241Fがパンタを上げてました pic.twitter.com/2uHYYUdsxH
— ルミ (@Lumi_Canon) December 13, 2022
入換(駅1→車3) 247F
午前中暇だったので久しぶりに入換を撮りました pic.twitter.com/I91UIp2m4F— 三本目の赤電 (@akaden_1253) December 14, 2022
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武101系1241F・1247F甲種輸送準備」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
12月14日までに、小手指車両基地にて101系1241F、白糸台車両基地にて1247Fがそれぞれ甲種輸送の準備を行っている姿が確認されました。
2022年は今回が5回目の車両入替で、年間4回のペースで行われていたここ数年に比べて入替頻度が高い年になります。併せて、グループの通り新宿線車両所の2000系2515Fが狭山線で営業運転に就いています。
20221213
小手指駅・小手指車両基地付近にて9803ﾚ 2515F 回送
1241F代走のためにやってきたようです あと車庫裏では反射板と自動連結器装着済みの1241Fがパンタを上げてました pic.twitter.com/2uHYYUdsxH
— ルミ (@Lumi_Canon) December 13, 2022
入換(駅1→車3) 247F
午前中暇だったので久しぶりに入換を撮りました pic.twitter.com/I91UIp2m4F— 三本目の赤電 (@akaden_1253) December 14, 2022
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12月13日、新宿線車両所の2000系2515Fが小手指車両基地へ回送され、夕方より狭山線の運用に就いていることが確認されています。
また、小手指車両基地にて101系1241Fが甲種輸送の準備を行っていることが確認されました。多摩川線との車両入替に向けたものみられます。きたわね pic.twitter.com/jQMttDM1f9
— ルミ (@Lumi_Canon) December 13, 2022
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新交通車両の話題ですが、12月8日・9日に8511Fの武蔵丘車両検修場入場に伴う陸送が複数目撃されています。
2022.12/8
西武8500系 V2編成(8511F) 武蔵丘入場陸送
SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン が検査のため陸送されました。山口線の車両がラッピングされた状態で陸送されるのは初めてと思われます。 pic.twitter.com/afuZHKQXnH
— とーりんrailphoto (@railphoto1) December 9, 2022
2022.12.8-9 西武山口線 レオライナー 8511F(V2編成) 武蔵丘入場陸送
毎年恒例のレオライナー陸送が今年も施行されました。ラッピング状態での入場は初でしょうか？お会いした皆様お疲れ様でした♨️ pic.twitter.com/yfU33bqbew
— みぃやん (@rkj_misato3310) December 9, 2022
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SATSさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）西武：ワンマン車（101系・4000系・9000系） 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 9か月前 -
本日12月7日、西武鉄道は12月17日(土)にお子さま向けイベント「西武園駅でプチクリスマス 2022」を開催することを公表しました。
この発表の中で、▽催し物の会場として10000系を使用するほか、▽日中の西武園線の列車に30000系2両編成の32101Fと32102Fを使用するとしています。
30000系2両編成を2本使用した4両編成で営業運転を行った実績はこれまでに狭山線（2015年当時の記録を紹介しているブログ記事）でありますが、西武園線では初めてのことになります。▼参考：2022年12月7日発表 「西武園駅でプチクリスマス 2022」12月17日（土）開催！
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事後ですが、12月3日に行われた秩父夜祭開催に伴う臨時ダイヤで、新宿線車両所所属の30000系38104Fと38115Fが池袋線・西武秩父線で営業運転に就きました。
なお、いずれの編成も既に新宿線系に戻っています。久しぶりの秩父快急
全て30000系運用でした
38104F、38115Fは新宿線所属なので池袋快急回収できて良かったかなって感じですね。寒い中撮影されていた皆様お疲れ様でした。 pic.twitter.com/e6sCL2tgwv— 快急池袋 (@seibu6158) December 3, 2022
2022/12/03
西武池袋線・西武秩父線
むさし23号 001系B編成
5924レ 38115F（貸出）秩父夜祭に伴う増発の為新宿線から応援で来た30000系と特急むさし西武秩父行きが高麗にて離合。
001系が高麗駅1番線にむさし号で入線したり、新宿線所属編成が現れるなど非日常的な光景が見られました。 pic.twitter.com/DqwT0Jkibw— 城西のうま (@KB_master_1117) December 6, 2022
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SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武鉄道の全所有車両VVVF化は2030年度完了予定」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
日本鉄道技術協会の協会誌「JREA」2022年12月号によると、西武鉄道が新造車両と並行して「サステナ車両」を導入することによって2030年度までに全所有車両のVVVF化を目指していることが明らかになりました。
これは、西武鉄道の鉄道本部長が同誌に寄稿した記事から明らかになったもので、同社の各技術部門における固定費削減に向けた取り組みが紹介されています。この中で、車両部門における取り組みの一つとしてサステナ車両施策の検討経緯について触れられています。
記事によれば、同業他社局と比較して車両のVVVF化が遅れているとしたうえで、従来は非VVVF車を新造車両に更新することで車両のVVVF化を目指しており、この場合2036年度までかかる見込みであったとしています。
しかし、社会的な環境負荷軽減活…[ 続きを読む ] -
SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武鉄道の全所有車両VVVF化は2030年度完了予定」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
日本鉄道技術協会の協会誌「JREA」2022年12月号によると、西武鉄道が新造車両と並行して「サステナ車両」を導入することによって2030年度までに全所有車両のVVVF化を目指していることが明らかになりました。
これは、西武鉄道の鉄道本部長が同誌に寄稿した記事から明らかになったもので、同社の各技術部門における固定費削減に向けた取り組みが紹介されています。この中で、車両部門の取り組みにおける内容としてサステナ車両施策の検討経緯について触れられています。
記事によれば、従来の方針では非VVVF車を新造車両に更新することで車両のVVVF化を目指すとしており、この場合2036年度までかかる見込みであったものの、同業他社局と比較して車両のVVVF化が遅れていること、二酸化炭素排出量削減を加速させる必…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
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