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長野総合車両センターに入場中のE127系元ニイV12編成・元ニイV13編成ですが、南武支線仕様に変更された姿が確認されています。
外観からは、所属表記の変更(新ニイ→横ナハ)が確認でき、新潟車両センターから鎌倉車両センター中原支所へ転属することが推測されます。
現時点で汚物処理タンクはそのまま残置されている一方、保安装置のATS-Psが撤去されATS-PとATS-SNの併設となっています。
前面・側面の方向幕は[鶴見]を出しているところが目撃されています。
205系1000番台では3色LEDによる表示器でしたが、E127系は機械式方向幕となるようです。
改造も大詰めとみられ、近々の出場が見込まれます。

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信越線での試運転が行われていたE235系クラJ-23編成ですが、5/15、湘南方面へ配給輸送されています。
牽引機はEF64 1031[新潟]です。
鎌倉車両センター本所へ配給と推測されます。

2023.5/15 EF64 1031 + E235系
新津配給 pic.twitter.com/7RgpgCJle0

— もっかさんかま (@x7oWi3Q8Kq4QgQf) May 15, 2023

信越本線 押切→北長岡間。E235系1000番台 横須賀線・総武快速線 J-23編成 鎌倉車 配給列車。 pic.twitter.com/goaVLKct8d

— patora101jp鉄道模型塗替屋 (@patora101jp) May 15, 2023

# 付属編成の本数的にこの編成で半数？

5/8、豊田車両センターへ自走でE231系800番台ミツK1編成ですが、5/9、日本海方面へ配給輸送されてます。
大宮総合車両センター東大宮センターまでEF64 1030が牽引し、大宮総合車両センター東大宮センターからEF81 140が牽引してます。

E231系K1編成AT入場は豊田を10:40頃に発車。 pic.twitter.com/kXtieZY2UM

— 柚れもん (@yuzulemon189) May 9, 2023

4/20、E231系近郊タイプのコツK-31編成が東京総合車両センターの工場を出場しました。
指定保全時期での入場でしたが、入場期間が約1ヶ月と長く、一部機器の更新と推測されます。

床下を見る限りVVVFインバータやSIV等の機器更新は確認できず、戸閉装置の更新等が推測されます。

4/19、E231系近郊タイプコツS-07編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターへ自走で回送されています。
外観からは機器更新は確認できず、入場期間から、ドアエンジンなどの更新（半更新）を行った上での出場と推測されます。

2023年4月19日

E231系コツS-07編成 大宮総合車両センター出場回送

浦和〜赤羽

8ヶ月振りにコツE231系出場回送を。 pic.twitter.com/5E5q1lO0Lz

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) April 19, 2023

S-07は予想通りいつもの場所に。 pic.twitter.com/KBGTKw7h3v

— 色橋 結宇 クーラー本委託中 (@Iro84_U) March 31, 2023

4/7、E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センター方面へ自走で回送されています。
長野総合車両センターへ入場した場合、ワンマン運転対応改造を行う可能性があります。

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2023/4/7
回9437M E233系2000番台マト6編成NN入場回送@大月 pic.twitter.com/kAsjkThU6V

— ミソテツ【鉄道旅】 (@Misotetsu_235) April 7, 2023

4/6、E233系1000番台サイ160編成が東京総合車両センターの工場を出場(TK出場)し、さいたま車両センターまで自走で回送されました。
ATACS用と思われるアンテナが搭載され、東京総合車両センターでの同番台への施工は初めてで、サイ146編成に続く搭載となります。

車体保全期であることから車体保全が行われています。
床下機器の交換状況は不明確ですが、通例より入場期間が長く、詳細が待たれるところです。