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昨年より踊り子号の一部列車のみに運転されていたE257系ですが、本日のダイヤ改正で、国鉄185系の定期便からの引退に伴い、すべての定期踊り子号にE257系が充当されるようになりました。　
またこの改正で修善寺行きの運用存続に伴い、E257系2500番台（NC編成）の営業運転が開始されました。
2500番台は月曜日より、2000番台と共に特急湘南号の運用にも就くものと思われます。

サンライズや昨年よりE261系で運行されている特急サフィール踊り子号を除く、東海道線系統の定期特急列車がE257系に統一されたことに伴い、特急踊り子号及び月曜日から運転開始予定の特急湘南号は、中央線系統や常磐線系統の特急列車と同じ方式で全車指定席化されました…[ 続きを読む ]

本日、西武多摩湖線国分寺駅のホームドアが稼働を開始しました。多摩湖線では初のホームドアとなります。

8500系8616編成ですが、3/12、長津田から恩田まで自力で回送されました。
廃車のためと思われます。

21.3/12
92K 　8616F 廃車回送

06Fの時や14Fの時と違い平和で色々楽しかったです！
両側チェンジなのが残念！笑 pic.twitter.com/O1CMSlzuy1

— 快 (@96121NG) March 12, 2021

J-TREC総合車両製作所新津事業所で製造が進められてたクラJ-08編成ですが、3/11、出場し信越線にて試運転が行われてます。

新津駅にE235系横須賀線？がいた pic.twitter.com/ITu5mpzvsL

— John I (@noroma1989) March 11, 2021

No.1141で短くなった元マリC616編成の新編成番号が3/9、わかりました。
C447の札が下げられ、新マリC447編成となりました。

昨日、MM'2131ユニットが抜かれた元マリC616編成の新編成番号がわかりました。
元マリC616編成は、新マリC447編成となりました。
早ければ2〜3日以内にマリC447編成として再デビューするでしょう。 pic.twitter.com/iAOBEjEuch

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) March 9, 2021

C616はC447となりました。 pic.twitter.com/yMLKXm9pzv

— 飛行機垢 (@KHK_1000) March 9, 2021

No.191で試運転が行われたクラF-08編成ですが、3/9、鶴見・横浜方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。

3.9
配9728レ
EF64 1030+E235系 J-08編成 pic.twitter.com/C4Nm1LIC1w

— ほくえつ (@himazin337433) March 9, 2021

配9728レ
EF64-1030[長岡]+E235系F-08[横クラ] 11B
2021.3/9 pic.twitter.com/xSgvMbg0oE

— マニー (@mrks1031) March 9, 2021

209系マリC616編成ですが、3/8、幕張車両センター構内にて短編成化されました。
5号車にあたるモハ209-2131のパンタグラフすり板と避雷器がなくなっており、4号車モハ208-2131と共に、モハ209-2139以下6両と連結され、余剰となった電動車は8両となりました。
3号車〜1号車と切り離され、入換の後に6号車クハ209-2116と連結され4両となりました。
後日、新編成番号が分かるでしょう。

さよならモハ209-2131,モハ208-2131…
　
マリC616編成のうち5号車にあたるモハ209-2131のパンタグラフすり板がなくなってました。
今回で余剰モハは8両となりました。
　
にしてもえらい早いペースで進んでるような… pic.twitter.com/BhyqfxuKVV

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) March 8, 2021

きょう12時頃の幕張車両センター、209系マリC616編成の様子。
・M209-2131(5号車)のパンタグラフ舟体と避雷器は撤去済
・4号車と3号車の間は幌が切られた状態

取り急ぎー pic.twitter.com/g1XntXWMp8

— みうりー (@LST_miury) March 8, 2021

3/4にモハ209(208)-2121が抜かれた元マリC611編成ですが、3/5、新編成番号がわかりました。
C444の札が下げられ、新マリC444編成となりました。

マリC611編成→マリC444編成 pic.twitter.com/lVJCoekP2o

— 特急白鷺 (@kaihin_290) March 5, 2021

　
# 忌み番が揃ってるのでないだろうとは思ってましたがやはり振ってしまったようで。既存編成の続番で振られていきそうですね。

3/4、幕張車両センターの方を見てきました。
マリC611編成ですがモハ209(208)-2121が抜かれ、元マリC620編成のモハ209(208)-2139、元マリC613編成のモハ209(208)-2125と連結されて余剰モハはこれで6両となってました。
最後、クハ209-2111を他3両と連結、通電・接続試験後に建屋の中へ入っていきました。

No.285で東京総合車両センター田町センターへ疎開されたクラY-43編成とクラY-124編成ですが、3/2、鎌倉車両センターへ返されました。

E217系 Y-124編成+Y-43編成 田町疎開返却
両編成約2ヶ月ぶりの横須賀線走行です pic.twitter.com/JkgnQAhnM0

— 横須賀線の撮り鉄 (@YE2350327) March 2, 2021

No.38で試運転を行ったマリR11編成ですが、3/2、首都圏方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1030[長岡]です。
E131系80番台としての配給は今回が初めてとなり、あと1本で12本揃うことになります。
https://twitter.com/tanuki_tetsu/status/1366538820628344835?s=21

3/1、幕張車両センターの方を見てきました。
マリC613編成のうち5号車にあたるモハ209-2125のパンタグラフすり板がなくなってるのを確認、その後、1～5号車はスイッチャー牽引で、先日4両化されて余剰となった元マリC620編成のモハ209(208)-2139と繋げられ、3号車モハ209-2126と4号車モハ208-2125の間が切り離されました。
モハ209-2125とモハ208-2125が脱車されたのち、3両で入換、クハ209-2113と連結して4両化され、建屋内に入りこの日の作業は終わりました。
後日、新編成番号がわかるでしょう。

東京メトロ17000系17101Fですが、24日の39S運用より東武東上線、副都心線、東急東横線、みなとみらい線での営業運転が開始されました。
（同編成はがあり、西武池袋線での営業運転は開始されていません。）

17000系17101F…営業で副都心線初走行。この後は東横線も初の営業運転である。 pic.twitter.com/rPHXHcuk35

— Ｔ&Ｋ@にわかのしゃろとも&A・ZU・NA (@oku_musashi201) February 24, 2021