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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
甲種輸送されたTX-3000系83Fですが、1月28日未明の秋葉原方3両に続き、29日未明につくば方3両（3183+3283+3383）が越谷貨物ターミナル駅（越谷タ）からTX総合基地に陸送されました。
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1月9日、盛岡車両センター青森派出から秋田総合車両センターへ入場した、元ミツB10編成を先頭とした編成について、車番の目撃情報が上がらず、車番未確認とお知らせした上で「ミツB8編成を組み込んだ」としてコンテンツへ反映しました。
本日、実際にはミツB7編成を組み込んでいたことが確認できましたので、お知らせの上、訂正いたします。
訂正JRトピックス訂正JR車両動向
元ミツB7・B10編成10両秋田へ1月9日、元ミツB8B7編成2両、元ミツB10編成8両が盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）を出場し、秋田総合車両センターへ配給されました。青森で6M4T化、機器更新を施工済みです。※車番未確認ですが反映致しました。→ミツB...4gousya.net2020/01/09 -
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
甲種輸送されたTX-3000系83Fですが、1月28日未明に秋葉原方3両がTX総合基地に陸送されました。13F以来15年ぶりに雪の中の搬入になる可能性がありましたが、当日は温度が比較的高かったようで雨になりました。
なお、当日朝の81F、82Fの様子はこちらを参考にどうぞ。
https://mir.tx-style.net/topics3153mir.tx-style.net -
先日話題になった中間車の車番ですが、元ミツB7編成のMM’13で確定しました。これにより、入場順と異なる順序で組み込まれた初めてのケースになります。
1/28
配9736レ
AT出場配給
EF81-134＋中央・総武線 各駅停車 E231系0番台 ミツB10編成 (5,6号車 ミツB7編成)
＠新津5/29に青森改造センターへ、1/9に秋田総合車両センターへ入場した車両が、ミツB7編成のモハユニット組込による6M4T化の改造を終えて三鷹車両センターへと運ばれます pic.twitter.com/tmwoauk30a
— TAKA (@nsxytaka) January 28, 2020
また、指定保全の有無が不明です。指定保全では速発のピンを検査しますが、今回、空けたような痕跡が無いこと、秋田での間合いが短かったことから、6M4T化では、初めて指定保全以上の検査をせずに出場した可能性があります。検査表記が気になるところです。
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
TX-3000系について、83F、84Fの甲種輸送で号車や車番の貼付位置が上方へ変更されたことをお伝えしましたが、1月28日朝、81F、82Fについても同様の変更が行われたことを確認しました。
81F
81Fは1月28日朝、変更を確認しました。甲種輸送時点（右写真・再掲）と比較すると位置が変わっています。82F
1月22日時点で変更が目撃されていた82Fですが、こちらも28日朝に確認できました。82Fの試[…]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト139編成が長野へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
松戸車両センターのE231系で最後の未更新編成だったマト139編成ですが、本日、長野総合車両センター方面へ回送されています。入場することになりそうです。
2020/01/27
E231系ﾏﾄ139編成 回9432M NN入場
松戸区最後の未更新車が長野へ向かいました pic.twitter.com/KGrUhvIs3y
— ちよばた (@musashinokorin) January 27, 2020
なお、マト119編成は昨日から営業に復帰しましたが、戸閉スイッチは今のところ目撃情報が見つかりません。
2020/1/26 1037H:E231系マト119編成
先日NNから出場したマト119編成が営業運転に復帰しました。 pic.twitter.com/KXgZAX1cu3— まるかめ (@Maru_540) January 26, 2020
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
1月25日から27日にかけてTX-3000系83F・84Fが甲種輸送されています。吹田貨物ターミナルからは81Fと同様にEF66 27が牽引しており、2編成併結での甲種輸送はTX-2000系72F・73F以来です。
仕様変更点
今回の2編成は、新製時点で号車や車番の貼付位置が上方へ変更されています。3683F（83F）の車番
3684F（84F）の車番
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いちさとがフォーラム「東京都5区区長、国交省に京成本線荒川橋梁の早期架け替えを要望」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
上手く言いたいことが伝わらなかったみたいですね。
「（京成電鉄は）実際にトラブルが起きた後に対策します」と書いたことで、ここは1万人くらいが閲覧するので、意見の異なる方から苦情が寄せられてしまいますよね。
そこで私は、「どの事業者にも遅れている面、進んでいる面があり」と、一面的な見方なのでは？視野が狭いのでは？と指摘しています。「特に160km/h運行に関わる部分は、他の事業者とは世界が違うと思います」というのは、荒川橋梁の話ではなくて、京成電鉄が必然的に進んでいる部分として、検修体制や保線体制を想像して頂きたくて例示しました。また、情報源無く「押上線とは違い仮移設するスペースはない」と断言されると、その根拠を問うような指摘が来るのではと思います。同時に、仮移設を行わない計画（北側に移設…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「ミツB32編成は武蔵野線へ」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
「床下更新」とは床下機器が整備されているという意味で書いているのですね。確かに指定保全時期にも関わらずCPが綺麗ですね。（彩度を上げたところ、隣のICDは汚れていました。）
元々臨時検査などでCPのみ綺麗になっていたのではと思い、画像を探しましたが、うまく見つけられませんでした。 -
いちさとがフォーラム「東京都5区区長、国交省に京成本線荒川橋梁の早期架け替えを要望」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
本件は既に採択されている特定構造物改築事業で、関東地方整備局が主体となります。押上線荒川橋梁の例では京成の負担は35%で、意向が入る部分は限られてくるのではと思います。（今回の報道でも国交省に陳情していますよね。）
どの事業者にも遅れている面、進んでいる面があり、特に160km/h運行に関わる部分は、他の事業者とは世界が違うと思います。調べると別の一面が見えるのではないでしょうか。 -
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いちさとがフォーラム「ミツB10編成 構内試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
大変な事態になりました…。とりあえずサイトのほうは不明として反映し、画像などで確認が取れ次第、訂正する予定です。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH46編成が東京入場」というトピックを立てました。 5年, 12か月前
本日、E233系トタH46編成が東京総合車両センターへ入場しました。トタT37編成以降の車体保全のタイミングでの入場は、トタT40編成を除いてグリーン車組み込み準備改造を受けており、今回も改造を受ける可能性があります。
現在、長野総合車両センターへトタH44編成、東京総合車両センターにトタH45編成が入場中です。回6450 トタH46 pic.twitter.com/vMD5lMnJYS
— みふか (@Stone_Tower_1st) January 23, 2020
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いちさとが「E231系」フォーラムで「マト119編成が長野出場」というトピックを立てました。 5年, 12か月前
本日、マト119編成が長野総合車両センターを出場しました。装置保全に加え、既報の通り、機器更新、サハE231-63への線路モニタリング装置（機器枠のみ）の取付けが確認されています。
同編成は元ミツB21、B22編成で、松戸車両センターの基本編成としては最後の未更新編成でした。同所のE231系で未更新で残るのは付属編成のマト139編成のみになりました。1/23
回9434M
NN出場回送
常磐線(常磐快速線)・成田線 E231系0番台 マト119編成
＠富士見駅11/25に長野総合車両センターへ入場していた車両が、機器更新を終えて松戸車両センターへと回送されます
4号車(サハE231-63)には線路設備モニタリング装置が取り付けられました pic.twitter.com/LlwS9uN232
— TAKA (@nsxytaka) January 23, 2020
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いちさとがフォーラム「マト119編成 試運転」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
ウエイトが見えますので、線路モニタリング装置の準備工事ですね。今後を考えると戸閉装置の更新状況が気になります。
現時点でのモニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring -
いちさとがフォーラム「K480･K481編成は0番台でもワンマン運転仕様？」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 12か月前
今回、少なくとも10両について、0番台5連の投入が明らかになったことが大きいのではと思いました。編成番号は、すでに複数の目撃情報があるので、この部分は事実でしょうね。
安全確認カメラは現時点では目撃情報が乏しいですね。今回、例外的に事実として扱いたいと思います。（訂正したところで、明日には目撃が上がり、混乱が生じるでしょう。）
ように、3月までにワンマン対応車は11編成が出揃う予定で、仮に3000番台7編成＋新製4編成だと帳尻が合います。写真の無い単独の目撃情報はリスクが高いので、投稿者本人の目撃で無ければ、原則として削除してきました。
今回は関心が高いこと、私の知る範囲では事実と考えられることから、例外として残しておきます。（今後、規約に盛り込みたいと思います。） -
いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「相鉄12000系が品川まで営業」というトピックを立てました。 5年, 12か月前
本日、山手貨物線での輸送障害により、相鉄12000系が品川まで営業運転されました。が、相鉄車は初めてです。
編成は12103Fで、相鉄線内から特急品川行として運行され、折り返し西大井始発（品川～西大井間は回送）となったようです。品川始発は運行されない取り決めなのかもしれません。埼京線内人身事故のため現時点で行き先を「特急品川行き」誕生
相鉄車の品川乗り入れは初めてでしょうか
ちなみに案内は「JR線直通」でした。 pic.twitter.com/0kjnrzChpp
— えのき苗 (@mgk2621_naechan) January 20, 2020
2020/01/20 152M、147M 12103F
埼京線内人身事故の影響で行先変更が生じ、相鉄車による初の品川行誕生。 pic.twitter.com/XmSkj4O5YV
— 西宮ちゅら (@tyura_san) January 20, 2020
2020.1.20 相鉄12000系 12103F
各駅停車 品川行き
埼京線の恵比寿駅での人身事故によるダイヤ乱れの影響で行先変更で品川行きとして運転。
品川到着後は西大井まで回送。西大井始発の海老名行きとして運転。
ダイヤ乱れ時の品川からの相鉄線直通列車の設定は行われていない模様。 pic.twitter.com/hi7Kwo5vJ6— Iritaku (ToMo) (@shinkawanogi) January 20, 2020
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いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ71・72編成が交換」というトピックを立てました。 6年前
昨年12月から営業に復帰していたハエ71編成と、昨年10月から豊田車両センターへ疎開していたハエ72編成ですが、目撃情報によると、本日、ハエ71編成が豊田車両センターへ疎開、ハエ72編成が川越車両センターへ返却となったようです。
※3つ目の目撃は日野の豊田側で、疎開されるハエ71編成と思われます。209系3100番台ハエ72編成(カワ72編成)、八王子入線してます。
何も知らずにいたのでスマホ撮影です、画質はご容赦。 pic.twitter.com/1oJ6u4GfVI— ナリタ (@narita_train) January 20, 2020
ハエ72 15時15分頃川越発車 pic.twitter.com/QkzkcPTyVh
— そうニャン@ラ！フェスお疲れ様 (@156edf5196f1424) January 20, 2020
1/20. トタ区疎開から八高に帰るハエ71編成を多摩平跨線橋で(^_[◎]ﾊﾟﾁﾘ…まだまだ頑張ってほしい。
道向かいは冬逆光がキツイけどEast-iEも(^_[◎]ﾊﾟﾁﾘとな。 pic.twitter.com/cHTaxKBIfA— お気楽生活(^-^) (@ef64_34) January 20, 2020
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