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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカC2編成大宮入場+元タカC1（元シマA3）編成3連化＋タカA27編成4連化」というトピックを立てました。 9年, 6か月前
211系の動きを追い切れていない状況です。下記の動きが出ています。
◇元タカC2編成大宮入場
6月29日から30日にかけて、酒田駅に疎開していた元タカC2編成6両が、大宮総合車両センターへ入場しています。配9724のEF81 134+211系A6編成+A7編成6B、8:54に本庄駅通過しました
なお、高崎線は北本駅での人身事故の影響で遅れが見込まれます pic.twitter.com/zDxw0tMf1r
— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) June 30, 2016
◇元タカC1（元シマA3）編成3連化
6月29日に元タカC1編成がサハ211形を抜き3両化されている姿が確認されました。
https://twitter.com/hanacchi9765/status/748050931548295170その後、3両は車輪を削正し、7月1日から試運転を行っています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/MTTSCoLtd/st&helliptwitter.com -
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いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「「転用のための入場」とは？」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
何をもって「転用のための入場」とするかですね。
元タカC編成の場合は、3号車のデジタル無線取り付けという変化が一応ありましたが、タカA編成の場合は、明確な変化が分からない状況です。
例えば、保安装置の省令対応や、定期検査を行うために入場した場合、その入場が転用目的とは言い難いです。サイトのほうでは、自走不能から自走可能になった入場のみを「転用のための入場」としたいと思います。これも工事量で言えば定期検査メニューが大半を占めているかもしれません。
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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「E127系モトA1編成が機器更新」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
本日、長野総合車両センター構内で、松本車両センターのA1編成が機器更新され構内試運転をしている姿が目撃されました。
E129系と同一外観のVVVFインバータ、SIVに換装されていますが、SIVは反対側面に取り付けのようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/15011638.html機器更新絡みの動きでは、最後の255系機器更新車となるマリBe-03編成が大宮総合車両センターで出場を待っています。
機器更新が終わった255系Be-03編成 pic.twitter.com/lOM0hiwYkx
— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) June 22, 2016
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB35編成機器更新出場（PS33Dに？）」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
ミツB35編成ですが、昨日、東京総合車両センターを出場し、機器更新が確認されています。
本日から営業運転に復帰しました。
https://twitter.com/series223/status/744797341060726784ミツB35編成のパンタグラフですが、すでに出場済みのミツB30、31編成（PS33Bのまま）と異なり、ミツB29、ミツB80～82編成（PS33D）と同形状のものに換装されているようです。ミツB29編成に続く換装と思われます。
・1669B：津田沼→中野
E231系B35編成 機器更新車(16:49)@船橋～西船橋昨日東京総合車両センターを出場したミツB35編成が本日より運行を開始しました。三鷹車3本目となる機器更新も行われています。
※1枚目補正済み pic.twitter.com/r0WCNaul02— Fuji-Tetsu (@Fuji475_A19) June 21, 2016
16日には、ミツB36編成が東京総合車両センターへ入場しています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/mue_t&helliptwitter.com -
いちさとが「211系（東日本エリア）」フォーラムで「元タカA25編成4両配給中＋他」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
高崎総合訓練センター（下新田、桐生付近）に疎開されていた元タカA25編成4両ですが、本日、EF64-1031の牽引で高崎まで配給されています。
今までの例だと大宮入場か新前橋返却と思われます。
https://twitter.com/bk3000nr/status/745087998056796161入場の可能性がありますので、数日の動きを見てからサイトへ反映します。
また、本日、大宮出場済みの元タカC1編成4両が本線試運転を行っています。
https://twitter.com/211_3000Taka/status/745193163971690496 -
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いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系投入用の代車は2両（4両が余剰に）」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
昨日紹介した交通新聞ですが、E235系量産車の新製両数は10連49本＋2両、E231系からの編入は47両と明記されています。改造工期確保のための代車は2両となったようですね。
サハE231形4600番台は52両が新製されましたが、今回の代車を含めると、山手線の10号車を務められる車両は54両となります。最終的にE235系は50編成が出揃いますので、4両が余剰になる見込みです。
高輪新駅の開業などで、2両程度は吸収できるかもしれませんが、代車の2両は他形式への編入などを見込んだ仕様になるのか注目です。なお、で触れたとおり、投入順序からすると、新製車はトウ04、05編成と同時期の登場が見込まれます。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系・209系500番台三鷹車は武蔵野線、八高川越線へ」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
本日付の交通新聞ですが、E235系の新製を報じる記事が掲載され、中央総武緩行線からの転出先として、武蔵野線、八高川越線が挙げられています。
とされており、「一部のE231系0番代は（中央総武緩行線に）残る」との記述もあります。
武蔵野線205系は42編成、八高川越線205系は5編成、中央総武緩行線の不足分は6編成程度です。
どのような動きになるのか気になりますね。サイトへは後日反映します。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「E231系・209系500番台三鷹車は武蔵野線、八高川越線へ」というトピックを立てました。 9年, 7か月前
本日付の交通新聞ですが、E235系の新製を報じる記事が掲載され、中央総武緩行線からの転出先として、武蔵野線、八高川越線が挙げられています。
とされており、「一部のE231系0番代は（中央総武緩行線に）残る」との記述もあります。
武蔵野線205系は42編成、八高川越線205系は5編成、中央総武緩行線の不足分は6編成程度です。
どのような動きになるのか気になりますね。サイトへは後日反映します。
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