グループ – アクティビティ – e235

みやがわが「その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4か月 3週間前

福島、宮城双方の自治体が阿武隈急行の鉄路存続で合意したことにより、経営改善協議に入ります。

福島民友新聞によると、「上下分離方式など経営体制の変更や運行ダイヤの合理化、増収策などの協議が具体化する見通し」だということです。

国庫補助金が活用可能な再構築計画の策定なども選択肢に入るとみられます。

宮城県、阿武隈急行「維持」　福島県に伝達、鉄道前提の経営改善協議へ:福島ニュース:福島民友新聞社

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やりいかさんがが「検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E131系1000,1080番台(鶴見線) 最終出場一覧」を編集しました。 4か月 4週間前

さちが「JR試運転情報」グループに参加しました 5か月 1週間前

Haikawa が「JR試運転情報」グループに投稿しました。 5か月 1週間前

青461編成が豊田方面へ試運転をしていました。

Threads

SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 5か月 1週間前

準急狭山市が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5か月 2週間前

小田急8261×6の入出場状況に関連して、3点確認したいことがあります。
1. 最終出場一覧と入場中編成の一覧に掲載されておらず、入出場履歴にアクセスしにくい（サイト内からはほぼできない？）状況…[ 続きを読む ]

B修8000 さんが5か月 2週間前に返信

お疲れ様です。
現在のシステムでは、譲渡編成の入出場情報が前所属の一覧表や「入出場状況」に表示されない状態になっています。これはトピック投稿と同時に小田急車として編成表におけるデータを既に処理していたためでした。過去では209系幕張車(伊豆急)、現在は211系(三岐鉄道)などでも似た状況があります。また、現在小田急8000形は西武譲渡後の編成表が当然作れる状況にもないため、中途半端ではあります。
取り敢えず現時点では、8261×6を小田急の編成表において一回復活させた上で「武蔵丘入場中」としておき、出場後に正式に編成表で小田急車から移行する方向で考えています。西武や小田急に限らず、この辺りの譲渡車の取り扱いに関しては今後検討を進めます。

なお、譲渡前入出場情報の表示に関してはシステム改修が…[ 続きを読む ]
準急狭山市さんが5か月 1週間前に返信

@kawayuki0917
お疲れ様です。
ご確認ありがとうございます。何卒よろしくお願い致します。

Haikawa が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5か月 2週間前

トタH49編成の入場先が武蔵小金井ではなく、東京総合になっています。削除または修正をお願いします。

Haikawa が「検査出場時期グループ」グループに参加しました 5か月 2週間前

BLT が「検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 5か月 2週間前

13S56: 3504編成
京成3500形3504編成
全般検査出場に伴う試運転

京成電鉄の最古参が検査を通して出場しました。未だに衰えぬ輝き、最高に格好良かったです！ pic.twitter.com/ADBQmxjKUr

— たっちゃん✈️ (@tacchan_cnvs) September 20, 2024

すみません、3504の情報源、こちらに置き換えをお願いします(ぱっと見同じものですが、登録時のものは消えてます)。
@8

京急京成鐵さんが5か月 2週間前に返信

対応しました
今回の検査は重検ですので書き換えたうえで対応しています

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5か月 2週間前

9月19日、西武鉄道は、関東運輸局からの鉄道車両における輪軸の緊急点検に関する指示に基づく点検結果を公表しました。
点検の結果、▽車軸に車輪等を圧入した際の圧入力値の記録の差し替え、改ざん等はなかったこと、▽作業上目安として設定した標準値を上回る輪軸は 354 軸（219 両）あったとしています。
▽圧入作業時の結果は自動記録されているほか、▽必要に応じた検圧作業の実施、▽全軸に対し組立時に超音波探傷試験を実施し損傷等無いことを確認、▽3か月に1回の定期検査でバックゲージの測定、▽定期的な超音波探傷試験の実施により、安全性に問題が無いことを確認しているとのことです。

▼2024年9月19日発表「鉄道車両の輪軸組立作業における点検結果について」

https://www.seiburailwa&hellip

;[ 続きを読む ]

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 5か月 2週間前

9月17日、西武鉄道は練馬高野台駅と石神井公園駅へのホームドア設置時期について明らかにしました。
直近では、来る9月22日終列車後に練馬高野台駅1番ホームへホームドアを設置し、10月中の稼働開始を予定しているとしています。その後も、2024年10月から2025年2月にかけて練馬高野台駅・石神井公園駅の各番線にホームドアを設置するとのことです。
この2駅については、今年5月発表の設備投資計画にて2024年度中の稼働開始を目指すとしていましたが、具体的な時期について明らかになるのは初めてのことです。

▼2024年9月17日発表「鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、練馬高野台駅・石神井公園駅にホームドアを整備します」