エスセブン

  • BLTが「205系(東日本エリア)」フォーラムで「ケヨM14編成配給」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    4/23の87E(No.584)で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM14編成ですが、4/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
    牽引機は前回に続きEF81 134[長岡]です。
    今回は「ジャカルタ」に蒲公英が添えられた幕となっております。
    今日中に新津へ着く模様です。

    ;[ 続きを読む ]

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月25日、ミツB3編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系トウ35トウ36編成のうち10両が、4月25日に新潟車両センターから東京総合車両センターへ配給されました。
    10号車へはサハE235-4639を組み込むでしょう。

    JR 車両動向 > E235系東京総合車両センター編成表
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月25日、元ミツB31編成4両が長野総合車両センターから豊田車両センター武蔵小金井派出へ回送されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代

  • いちさとがフォーラム「B3編成、OMへ」の「E231系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    ご紹介されたのは運行番号ですね。E電区間では数字+アルファベットが多く、01C運行が正しいです。
    (自分の知る配置区所では、運用番号は運行番号とは異なる番号で、日付と無関係な区切りとなっています。学生時代は混同していました。)

    しかし、ミツB3編成の大宮入場は驚きました。検査入場と無関係な入場で、一連のE231系の転用では、長野や青森でしか実績がありませんでした。

  • いちさとがフォーラム「M14編成 運用離脱か」の「205系(東日本エリア)」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    今回、不思議なことに写真が一切出ていないので、評価が難しいですね。
    過去数回、正しい目撃情報を投稿している複数のアカウントが目撃していること、M14編成の前回検査が残存編成の中で古いことから、可能性としては高そうです。

    そして、本日、EF81-134が新習志野へ回送されています。(この情報を紹介しないと趣旨が伝わらないと思います。)
    曜日からしても、明日配給される可能性が高そうです。

  • いちさとが「JR新幹線車両(東日本エリア)」フォーラムで「東北新幹線で夜間試運転」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    「広報はちのへ」5月号に八戸市における東北新幹線での夜間試運転の計画が掲載されています。
    5月18日以降に行われるようで、時期や走行日数からE956系「ALFA-X」の可能性が高そうです。
    その場合、報道公開も近日中にあるでしょう。

    参考

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月22日に豊田車両センターへ回送されていたミツC511編成が、4月23日から24日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。
    今回の入場で中央総武緩行線用の209系は消滅しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系三鷹車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    4月24日、元トウ541編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA541編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

  • BLTが「209系」フォーラムで「ミツC511編成配給」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    No.1061で運用離脱したミツC511編成ですが、4/21に方向転換、4/22豊田車両センターで牽引機と連結し、4/23、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
    牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81 140[長岡]です。
    このミツC511編成の配給輸送をもって、三鷹車両センターから209系が全ていなくなり、三鷹車両センターはE231系へ形式を揃えた(0番台、500番台、地下鉄仕様800番台と、ミツB901編成の900番台)ことになります。
    4/24未明に秋田総合車両センターに着くでしょう。

    ht…[ 続きを読む ]

  • いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT41編成長野入場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    本日、トタT41編成が長野総合車両センターへ入場しました。
    入場した理由は不明です。

    今年度、東京総合車両センターでの「中央快速線E233系グリーン車組込準備工事」は3編成という限られた本数ですので、他の総合車両センターでの施工があるかもしれません。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 9か月前

    E231系マト126編成が4月22日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

  • いちさと が更新を投稿 6年, 9か月前

    誤った推測による刺激的な記事のほうが、正確な記事よりアクセス数が多いのが現実で、この流れにどう対応すれば良いのか…。

  • 「噂」を紹介する時点で、一定の信用をしているとの捉え方もされてしまうので、私の場合はラウンジなどに留めておき、(噂としてであっても)実現が間違いないと思ってからフォーラムへ紹介するようにしています。

    新潟港については、結果的に冬期間の積込みを避ける動きとなりましたね。積雪の関係でしょうか。

  • BLTがフォーラム「インドネシア向け205系、新潟港にて船積み中」の「海外に譲渡される鉄道車両」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    本牧埠頭からの出港の噂がたち始めた(元の人)のはこちらです。

    スジはこれ以前に誰かが拡散してたんですが、消してしまったようで。
    今検索して引っかかる神奈川スジはこれのみとなってます。

  • いちさとが「E257系」フォーラムで「オオNA-09編成大宮(本所)入場」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    車体塗装が未了で、大宮総合車両センター東大宮センターに留置されていたオオNA-09編成ですが、本日、常磐線経由で大宮総合車両センター(本所)への入場が確認されました。
    入場に際して編成向きが逆になりNA-03編成、185系と揃いました。

    機器類も観察することができ、主制御装置は三菱電機のSC118形(MM’ユニット用・既出)、SC119形(1M用)、補助電源装置は東洋電機製造のSC120形が搭載されていました。

  • BLTがフォーラム「209系もとミツC512編成、AT出場準備中?」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 9か月前

    残りがミツC510編成となってますが、ミツC511編成の間違いでしょうか?
    ミツC510編成は4/18に出場、ケヨM76編成となってます。

  • BLTが「209系」フォーラムで「元ミツC510編成は新ケヨM76編成」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    4/18(No.1059)で秋田総合車両センターを出場した元ミツC510編成8両の新編成番号がわかりました。
    ケヨM75を飛ばして、新ケヨM76編成となりました。
    また、編成札のフォントも205系に準じたゴシック体ではなく、菱型パンタ仕様のケヨM80代に準じて、札いっぱいに大きくなってます。

  • BLTが「209系」フォーラムで「ミツC511編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 9か月前

    三鷹車両センターの209系500番台、最後の1本となったミツC511編成ですが、4/18、車内広告の撤去を確認しました。
    最終運用は当日朝運用の01Cでした。
    これにより三鷹車両センターのGTO-VVVF制御車消滅、209系500番台は全て引退となりました。

    # 令和頭まで走ってくれると信じてましたが、残念です。。。。ミツC511編成、お疲れ様でした。
    209系500番台全17本の、今後の新たな活躍をお祈りします。

  • 投入自体は東京メトロプラン2021に記載がありましたが、今回、全体の本数に加え、年度ごとの本数が明らかになりましたね。
    17000系は「20年度に10両4編成、21年度に10両2編成と8両14編成、22年度に8両1編成をそれぞれ受領」、18000系は「21年度に10―12編成、22年度に残る7―9編成の営業開始」とされています。
    「受領」と「営業開始」という異なる時期を報道しているので、情報源が別々なのかもしれません。

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