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    いちさとがフォーラム「ATのE257系の現況」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    面白い展開になってきましたね。所属表記が気になります。

    元モトM-112編成は車番と編番が3つずれました。
    大規模な組換えをしないと仮定すれば、E257系基本編成の本数は（波動用を含めても）大宮総合車両センター所属の基本編成より多く、所属や用途が異なる編成が出てくるかもしれません。

    ※今回、初めて統合処理をしました。今後も投稿が重複した際は統合をしたいと思いますので、ご意見があればグループへお願いします。

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    BLTがフォーラム「ATのE257系の現況」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    秋田総合車両センターで改造中の元モトM-103編成ですが、2/25に敷地外より新塗色に塗られた中間車が姿を現しました。
    長野総合車両センターで改造されてる元モトM-112編成(現オオNA-09編成)とは異なり、エメラルドグリーンが3/4を占めた塗装となってます。

    # E261系の不足分とも予想はできますが、やはり波動用と特急用で塗装分けるんですかね？

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    2月18日に豊田車両センターへ回送されていたミツC510編成が、2月19日から20日にかけて秋田総合車両センターへ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系三鷹車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    E353系モトS211編成3両が2月19日に総合車両製作所横浜事業所を出場しました。

    JR 車両動向 > E353系松本車両センター編成表

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    E231系マト124編成が2月19日に機器更新を終え、長野総合車両センターを出場しました。
    JR 車両動向 > E231系松戸車両センター編成表

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    いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「モトS211編成3両単独で出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    残り6両となっていたE353系ですが、本日、モトS210編成を飛ばし、モトS211編成が単独でJ-TREC横浜事業所を出場しました。
    モトS210編成も姿を見せており、近日中にE353系は予定の両数が揃うことになります。

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    BLTが「209系」フォーラムで「ミツC510編成秋田入場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    No.1043で方転が行われたミツC510編成ですが、2/18に豊田車両センターへ回送、牽引機と連結の上、2/19、秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
    牽引機は豊田?高崎がEF64 1032[長岡]、高崎?土崎がEF81 141[長岡]です。
    2/20早朝に秋田総合車両センターに着くと思われます。

    https://twitter.com/ll4364/status/1097786654071283713?s=21

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    BLTが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「700系C60編成廃車回送」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    700系幹オサC60編成ですが、2/18に座席のリネンが取り払われた状態が確認でき、浜松工場へ自力で廃車回送されました。
    この編成は700系のラストナンバー車両でした。

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    BLTがフォーラム「モトM-112編成はオオNA-09編成へ」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    大宮がNAで幕張がNB、鎌倉がNEですか・・・
    今後これが何か意味を持ちそうな感じがします。

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    いちさとがフォーラム「モトM-106 幕張へ疎開か?」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    やはり青梅マラソン号充当に伴う留置だったようです。
    https://twitter.com/2rku_r/status/1096937410519134209

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    いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC510編成方転」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    No. 1042の通り運用離脱したミツC510編成ですが、本日、武蔵野線経由で方転回送が確認されました。
    前例から配給の準備と思われます。

    一方、秋田入場中のミツC512編成は武蔵野線のカラー帯が確認されています。

    209系500番台の未更新車が少なくなり、ケヨ34編成次第では、機器更新を見送った付随車が武蔵野線に現れるかもしれませんね。

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    いちさとがフォーラム「モトM-106 幕張へ疎開か?」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    明日千葉発の青梅マラソン号の送り込みでしょうか。
    https://www.tetsudo.com/event/23154/

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    いちさとがフォーラム「羽田空港アクセス線の開業、2029年開業を目指すことに」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    流してしまっていましたが、報道されている最短での開業時期は「2029年度」ではなく「2029年」でしたね。開業時期も含めて、概ねNo. 178で既出の内容ですが、今回の報道で最大の初出情報は「東山手ルート」の先行着手だと思います。
    他の2ルートへの着手時期と、東京貨物ターミナル付近の配線が気になります。

    東京モノレールについては子会社ですので、グループ内で役割分担を決めていくことになるでしょう。

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    いちさとが「E257系」フォーラムで「モトM-112編成はオオNA-09編成へ」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    転用改造中のE257系2000番台モトM-112編成ですが、乗務員室の窓ガラス各部に「NA-09」表記が確認されました。
    既に大宮総合車両センターの所属表記が確認されており、オオNA-09編成となりそうです。
    車番は原番号＋2000で整理されましたが、編成番号は飛んでしまいました。別仕様の編成が出ることになるかもしれません。

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    BLTが「209系」フォーラムで「ミツC510編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    ミツC510編成ですが、2/15運用終了後、三鷹車両センター内にて車内広告が取られた姿が確認され、運用離脱となりました。
    最終運用は2/15朝の01C運用でした。
    三鷹車両センターで運用中の209系500番台はミツC511編成の10両1本のみとなりました

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年, 11か月前

    2月14日、元トウ536編成10両が東京総合車両センターを出場し、三鷹車両センターへ回送されました。機器更新済みの新ミツA536編成です。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    BLTが「E231系」フォーラムで「元トウ536編成出場」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    2/14、トウ536編成のうちの10両が東京総合車両センターの工場を出場し三鷹車両センターまで自力で回送されました。新ミツA536編成です。
    また、特休車となってるミツB7編成に編成番号「B7」シールが貼られてるのを確認しました。
    https://twitter.com/coolerfetish/status/1095844478236020736?s=21

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    いちさとがフォーラム「長野入場中のE257系2000番台9両が組成」の「E257系」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    スカートですが、交換ではなく塗装変更のようです。奇抜な塗装ですね。

    また、前照灯のLED化に合わせて、従来前照灯の内側にあった尾灯が、前照灯と同一灯具に統合されたようです。
    https://twitter.com/shijimi_ato/status/1095599114098634752

    配給になるかどうかは分かりませんが、機器更新による性能試験はありそうです。

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    BLTがフォーラム「「びゅうコースター風っこ」「THE ROYAL EXPRESS」、北海道で運行へ」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 6年, 11か月前

    DL(DD51？)重連の予定になってますね(細かいことで恐縮ですが)。
    電源車には長野にて譲渡予定の紙が貼られたマニ50 2186(ゆうマニ)が使われるんでしょうか？

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT36編成に線路モニタリング装置本体」というトピックを立てました。 6年, 11か月前

    に線路モニタリング装置の機器枠のみが設置されたトタT36編成ですが、本日、線路モニタリング装置の本体の設置＋稼働が確認されました。
    元々、検査時に予備編成を用意するとの記載が労組資料にあったこと、機器枠のみを設置した編成が登場していることから、入場時のモニタリング編成の変更が予測されていましたが、既存のモニタリング装置を配置区所内で載せ替えるのではなく、整備品が搭載されることになりました。

    一般に載せ替え回数が最小となる、予備品が振り替わりながら区所を跨いで循環する形（日本語…）となるかもしれません。

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