ｴｽｾﾌﾞﾝ

阪急京都線8300系8331×2(8331F)の嵐山線転用に向けた4両編成化(8331×4)に伴う組み換えでC#8882-C#8812を捻出していた8312×6(8312F)ですが、残った4両編成で正雀構内を自走する様子が確認されました(8312×4)。
組成はC#8312-C#8862-C#8962-C#8412と見られ、機器更新や種別表示器の埋め込みなども併施されていることから、こちらも嵐山線転用に向けた改造が実施された可能性があります。

たまたま正雀にいたら8312出てきた。
8331に続き、4連になってます。

そのまま留置線へ戻っていきました。#阪急報告 pic.twitter.com/9sXjx7RdY0

— 走行解放 (@23KOIZUMI) March 18, 2026

4連化 pic.twitter.com/PoyXJddAwm

— みけけ@(/・ω・/)コミケ参加遠のく・・・ (@gunsoumikeke) March 18, 2026

本日、西武6000系6151Fが武蔵丘車両検修場を出場し試運転が行われました。1月15日にした6116Fのパンタグラフは菱形で出場しましたが、同編成は検査と同時にパンタグラフがシングルアーム式に交換されていることが確認されています。

3/19
6151f 武蔵丘出場試運転

パンタグラフがシングルアーム化されました！！ pic.twitter.com/2QM3WdM2bR

— にじ (@bunnive_24) March 19, 2026

昨日、石巻へされていた205系3100番台センM18編成が、GVE-197系クンTS07編成の牽引で配給輸送が行われています。
先例から、郡山総合車両センターへ廃車に伴う配給輸送と推測されます。

2026/3/19(木)配9534D @船岡-大河原
GV-E197系TS07編成[高ｸﾝ]＋205系3100番台M18編成[北ｾﾝ]KY入場配給(廃車） pic.twitter.com/zFWevQeuAK

— 山形乗り鉄(19) (@kattu2006) March 19, 2026

2026/03/19
205系M18編成が郡山へ旅立ちました。
3月13日に営業運転ラストランを飾ってから1週間経たずに仙石線を去ることに。
最後の牙城を守ったトップナンバーと元祖ラストナンバーでしたが、これで残るはトップナンバーM1編成のみとなりました。 pic.twitter.com/puOxjIkvoO

— ダン (@72nazu0815) March 18, 2026

3月14日にE233系サイ183編成の車内照明LED化が確認されました。
サイ183編成の車内照明LED化をもって、既に転属しているサイ→ケヨ103編成を含め、E233系さいたま車の蛍光灯照明の編成は全て消滅したことになります。

サイ183編成
全号車でLED照明化完了
これによりE233系1000番台のLED照明化工事が全て完了 pic.twitter.com/yosyxObZnw

— むさりん (@Sfamily_944951) March 14, 2026

https://4gousya.net/notes/18489#toc18

3月18日未明までに、西日本鉄道7050形7153Fの2両が貝塚線塗装への変更を終えた状態で多々良車両基地へ陸送されました。
計画されている同形式の貝塚線転属は昨年12月の7152Fに続いて3編成目です。

西鉄7050形7153F
貝塚線転属陸送
これで7050形の1/3が貝塚に転属したということで pic.twitter.com/5w3O6NG6yZ

— ゆ〜さく (@_u_not_found_) March 18, 2026

今回は白幕なんすね pic.twitter.com/nTDwybbYGE

— 臨 単 (@411_126) March 18, 2026

西武鉄道譲渡に向けた長津田車両工場(恩田)での改造を終え、長津田検車区へ回送されていた元大井町線9000系9007F4両ですが、本日から甲種輸送が開始されています。
長津田時点での牽引は愛知機関区のDD200形10号機(DD200-10[愛])です。
通例から、今後は八王子駅で先に甲種輸送が開始された9010Fと連結し、2編成同時に甲種輸送が行われる可能性があります。

長津田を通りかかったら遭遇
DD200-10+9107F pic.twitter.com/LhCPwnRdBU

— MA (@JGoGSa4fjI80298) March 18, 2026

2026/03/18
DD200形愛知機関区DD200-10＋東急9000系9007F
@長津田
備考
大井町線生え抜き編成だった9007Fが遂に西武に向けて出発いたしました。
私が参加している企画でもお世話になった編成です。 pic.twitter.com/8qhiLwhltb

— KEISO (@Keiso9100) March 18, 2026

本日、京王電鉄9000系9732Fがリニューアル(機器更新・車体修理)を終えて若葉台を出場しました。同系列のリニューアルは2025年度に2編成への実施が計画されており、今年度にリニューアルを終えた編成は9735Fに続いて2編成目のため、今年度分のリニューアルが完了したことがうかがえます。

また、今回出場した9732Fにはポケットモンスターのテーマパーク『ポケパーク カントー』の開業を記念したラッピングが施されています。
これは1月にプレスリリースされていたもので、ラッピングトレインの運行開始は本日3月18日(水)予定とされているため、同編成は本日以降に営業運転に復帰する可能性があります。

【『ポケパーク カントー』オープンに合わせ、最寄り駅の京王よみうりランド駅や電車も『ポケパーク カ…[ 続きを読む ]

16日までに、長野総合車両センターにおいてE217系中間車1両の存在が確認されています。
現在時点で車番が覆われ、車体腰部の帯が剥がされている状況ですが、昨年、同時点ではモハE216-2080の目撃があり、今回も同号車が確認されたものと推測されます。
E217系唯一の保管車となっている可能性があります。

3/16 長野総合車両センター モハE216-2080構内入れ替え
謎に残されているE217系中間車が工場から第二制作工場へ移動。車番はテープ？で隠され、銘板は撤去済み、そして真ん中の帯がなくなっていました。
まもなく廃車回送から1年ですが何が行われているのでしょう？ pic.twitter.com/uW8dNDCAXH

— あずさ64号 (@ef64_e353) March 17, 2026

本日、227系500番台「Kizashi」セキV02編成とV03編成が近畿車輛を出場しました。
先例から、公式試運転と推測されます。
今回は、3連×2編成での出場となります。

近車出場公式試運転

試9745M

227系500番台Kizashi V02+V03 6B

徳庵駅を11時17分頃発車 pic.twitter.com/rTVr1L8icV

— むーきん (@mukin4go) March 18, 2026

16日、211系1000番台ナノN321編成が長野総合車両センターでの検査を終えて、構内試運転が行われました。
屋根上のベンチレーターが撤去されていることから、延命工事が施工されたものとみられます。

東急9000系9010Fが4連となり、本日より甲種輸送が開始されています。
牽引機はDD200-10です。
先例と同様、西武鉄道譲渡に伴う甲種輸送と推測されます。

2026.3.17
東急9000系9010F
西武譲渡甲種輸送

9010編成が西武へ向けて旅立ちました。
西武線でも頑張ってね。 pic.twitter.com/1OUeIqcfCe

— TransNana (@60020Butler) March 17, 2026

2026/3/17(火)
東急9000系9010f甲種輸送
数週間前に運用離脱した同編成が西武鉄道へ譲渡のため同日中に八王子駅まで輸送されました。
何度も乗った車両のお別れが非常に悲しいものでした。
約37年間の東急線での活躍、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/bZJldWTgGK

— 大田池上線 (@TokyuOtaLine) March 17, 2026

本日、E233系トタT40編成が長野総合車両センターを出場しました。
3月12日に同所へ入場したトタT15編成のグリーン車(サロE232/E233-55)を組み込み12両編成で所属先の豊田車両センターへ臨時回送されるものとみられます。

中央快速線のE233系0番台トタT40編成（+サロE233・サロE232-55）の回送が長野→豊田間で本日運行。

機器更新でNNに入場中のトタT15編成の二階建てグリーン車を連結して所属先の豊田へ戻る模様。

この動きも定番になったなと仕事前に思う。

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EF65 1115などPF5重連といったNNの保管車は変化なし。 pic.twitter.com/ikGtattQH5

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 17, 2026