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E257系2000番台(編成番号未確認)と2500番台(NC-32編成)が東大宮車両センターで連結している姿が目撃されています。
本日、学校の徒なりの東大宮操車場では東海道線特急用に改造されたE257系2000/2500番台が留置されていました pic.twitter.com/LpAuaKpJFu
— 栄東 鉄道研究部（公式） (@sh_tetsudou) July 17, 2020
E257系2000/2500番台がこのような姿を見せるのは初めてかと思われます(先行事例がありましたら申し訳ありません)。 -
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前横浜駅中央南改札と南改札の新連絡通路が8/10に供用開始されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/yokohama/20200717_y01.pdf
また、同時に各ホームへのエレベーターも供用開始となるようです。 -
ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前川越線開業80周年にあわせ、川越ー海老名・新木場間及び川越ー八王子間の列車2本にヘッドマークが装着されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200716_o01.pdf
期間は今月22日から11月1日までです。 -
ととめが「東急電鉄」フォーラムで「元「ゆうマニ」マニ50 2186が塗色変更される」というトピックを立てました。 5年, 6か月前
北海道をクルーズすることになっている、THE ROYAL EXPRESSの電源車としてJR東日本から東急電鉄に譲渡された、元「ゆうマニ」ことマニ50 2186ですが、このほど塗色変更が行われ、THE ROYAL EXPRESS用の新しい姿となり、公式Facebookに写真が投稿されました。
https://facebook.com/story.php?story_fbid=161234822190183&id=100156498298016&__tn__=%2As%2As-R
なお、今月13日には目撃ツイートがあった模様です。
外観はアイボリー色に金色ロゴが入った形です。今後の動向が注目されます。 -
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前京浜東北線大宮駅にスマートホームドアが設置されます。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/omiya/20200716_o02.pdf
時期は2022年度頃で、より一層ワンマン運転に向けた準備が進められることになります。-
ホームドアの使用開始は2020年12月頃でした。お詫びして訂正します。
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ととめ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前長岡のEF81-141が単機で上京したようです。
なんか単機で来たけど pic.twitter.com/aCyyDnbSo9
— ひがうら (@Musashino_M65) July 14, 2020
今後何かしらの動きがありそうです。-
写真を見る限り密連ですが、E257系や武蔵野線205系絡みでしょうか？
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E231系900番台を見たついでにざっと見た感じですが、京葉車両センターにそのような釜はいませんでした。
見落としでしたらすいません。
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ととめ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前251系オオRE-1編成1〜4号車がNNの解体線入りしました。
さよならオオRE-1編成。
スーパービュー踊り子で使用された251系オオRE-1編成のうち4〜1号車（モハ251-101〜クロ250-1）が残念ながら解体のためNNの解体線に入りました。。
251系のトップナンバーですが（配給されてから僅か10日程で）例に漏れず他の251系と同様に解体されるようです。。 pic.twitter.com/WU0iDIthJ6
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 13, 2020
251系トップナンバー編成も解体がいよいよ始まるようです。 -
ととめ が「
JR東日本の車両（その他）」グループに参加しました 5年, 6か月前 -
ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「JR中央線飯田橋駅、新ホーム及び新西口駅舎供用開始」というトピックを立てました。 5年, 6か月前
既報の通り、本日より総武線飯田橋駅において、従来の場所より200mほど新宿寄りに移設された新ホームと、それに伴い新設された新西口駅舎が供用開始されました。
【JR飯田橋駅】新ホームと西口駅舎が供用開始。旧ホームは東口への長い通路と化した。 pic.twitter.com/CqChJzmUZJ
— YMKM (@jrd_1201wkym) July 11, 2020
旧ホームではカーブにより、電車との間が最大30cm、高低差も最大20cmと広くなっていたため、落下事故が相次いでいましたが、これにより大幅に改善されることとなります。
旧ホームは現在、東口への連絡通路となっています。 -
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7月14日初電より、西武鉄道東村山駅で「東村山音頭」が発車メロディとして復活します。
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2020/20200709higashimurayama_melody.pdf
これは今年3月末に亡くなった志村けんさんの功績を讃えるもので、2014年12月〜2016年3月に使用されて以来となります。 -
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前内房線江見駅で郵便局業務が行われることになりました。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200709_ho01.pdf
郵便局業務と共に駅の窓口業務を行い、郵便局内に簡易改札があるという形です。
ところで、発表されたイメージから、簡易改札の前後に自動ドアが見受けられますが、このような形の改札は初めてでしょうか？ -
ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 5年, 6か月前 -
ととめが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「水戸支社事業用車 MMUの詳細」というトピックを立てました。 5年, 6か月前
先日お伝えした、水戸支社管内に配備された事業用車MMU（モバイルメンテナンスユニット）ですが、7月6日付交通新聞に記事が掲載されていましたので既出分も含めてご紹介します。
MMUはドイツ・ローベル社製で、最高時速が自走5km/h、他車牽引で30km/hとなっており、車体幅を通常時の2.43mから最大4.43mに展開することによって、悪天候時でも作業環境を確保することを可能としています。そして、作業中の誤走行防止用の光学センサ、巡視作業中の座席からの作業員の落下防止用の離席センサなどを搭載しています。
また、建築限界支障や沿線・道床環境の把握のため、モバイルマッピングシステムを活用したり、レールの部分修理、搭載されている液剤散布装置を利用した散水・除草剤散布、材料運搬車の屋根上に搭載されて…[ 続きを読む ]
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ととめ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 5年, 6か月前JR東日本水戸支社は19日、新型保守用車「MMU」(Mobile Maintenance Unit)２両1編成を日本で初めて試験導入し、今年度下期より常磐線富岡…[ 続きを読む ]
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E257系
駅メロディー
東大宮は車両センターというよりも操車場ですね。失礼しました。
検修は「大宮総合車両センター東大宮センター」、駅は「東大宮操車場駅」で、表札も併記されているので、好きなほうで呼べば良いと思います。
そうでしたか。ありがとうございます。
なお、本日夕方東大宮操に赴き確認したところ、既に連結は解除されていました。