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来年3月のダイヤ改正で、E657系の使用数が1編成削減されることが、公開済みの労働組合資料にて明らかとなりました。
昨年にもE657系は1編成の使用数が削減されています。
そのほか、E501系5両編成の使用数も1編成削減されます。ホキ8両が廃車予定とされていますが、今月2日に郡山へされています。

ソース
https://4gousya.net/notes/69892

来年3月のダイヤ改正で、E657系の使用数が1編成削減されることが、公開済みの労働組合資料にて明らかとなりました。
昨年にもE657系は1編成の使用数が削減されています。
そのほか、E501系5両編成の使用数も1編成削減されます。
廃車予定のホキ8両は今月2日に郡山へされています。

ソース
https://4gousya.net/notes/69892

昨日、JR西日本は富山県と沿線自治体と協議して城端線と氷見線の鉄道事業再構築実施計画（2024年2月15日～2034年3月16日）の策定し、年内に国土交通省に申請を行うと発表しました。認可を受けると、国から補助金を受け取ることができます。
新型車両の導入が完了する2029年頃に、路線をあいの風とやま鉄道へ移管される見込みです。
同日には「第5回城端線・氷見線再構築検討会」が開かれ、同実施計画がとりまとめられました。
先月29日の当初の計画案では「除雪用保守用車両費等」が「新型鉄道車両の導入」に盛り込まれていましたが、「利便性向上のための改良、持続性向上のための既存設備の改良」に移動されたほかは、変更はありません。
車両の更新と同時に車両数も増加され、運行本数も現状の1.5倍となる見込みです。…[ 続きを読む ]

本日、E231系コツS-20編成による東海道本線沼津以西での試運転が目撃されています。
なお、先日の労組資料で明らかになった来春のでは、一部列車を5両編成へ短縮するとの記載が東海区間直通列車についてあります。

東田子の浦にE231系5連の試運転が来たけど何これ……例のダイヤ改正に向けた乗務員室訓練……？ pic.twitter.com/6OF96TX1Nq

— 深良川水瓜亭 (@suica_tei) December 18, 2023

本日、E231系コツS-20編成による東海道本線沼津以西での試運転が目撃されています。
なお、先日労組資料で明らかになった来春のでは、一部列車を5両編成へ短縮することが明らかとなっています。

東田子の浦にE231系5連の試運転が来たけど何これ……例のダイヤ改正に向けた乗務員室訓練……？ pic.twitter.com/6OF96TX1Nq

— 高梁川水瓜亭 (@suica_tei) December 18, 2023

芸備線再構築協議会の要請区間には入らないものの、芸備線が通る広島市と三次市が、協議会に参加すると１５日、回答しました。一方で、安芸高田市は従来通り「要請区間ではない」として、参加しない回答をしたということです。

▼芸備線の再構築協、広島、三次市も参加意向　安芸高田市は不参加へ [広島県]：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASRDH72TRRDHPITB001.html

▼ＪＲ芸備線　一部区間存廃話し合う「再構築協議会」　広島市と三次市も参加　 | 広島ニュースTSS | TSSテレビ新広島
https://www.tss-tv.co.jp/tssnews/000022257.html

▼ＪＲ芸備線「再構築協議会」に広島市と三次市が参加表明…[ 続きを読む ]

昨日、IRいしかわ鉄道が来春のダイヤ改正について概要を発表しました。
北陸新幹線延伸開業によって北陸本線（金沢ー大聖寺間）を新たに引き継ぐほか、加賀笠間―松任間に西松任駅が開業します。また、新たにワンマン運転を全区間で始めます。あいの風とやま鉄道や、ハピラインふくいとの直通列車も同様です。
朝夕時間帯に、大聖寺ー金沢間で４本、松任・小松→津幡の直通列車を２本、津幡→金沢を２本、計８本増発するほか、北陸新幹線上り最終の「かがやき５１９号」や下り最終の「つるぎ５０号」を、金沢駅で接続し、金沢→津幡の列車を１本、新たに設定するということです。
詳細なダイヤは年明けの１月中旬をメドに公表するとしています。

▼令和６年春全線開業ダイヤについて

http://www.ishikawa-railway.&hellip

www.ishikawa-railway.&hellip

昨日、IRいしかわ鉄道が来春のダイヤ改正について概要を発表しました。
北陸新幹線延伸開業によって北陸本線（金沢ー大聖寺間）を新たに引き継ぐほか、加賀笠間―松任間に西松任駅が開業します。また、新たにワンマン運転を全区間で始めます。あいの風とやま鉄道や、ハピラインふくいとの直通列車も同様です。
朝夕時間帯に、大聖寺ー金沢間で４本、松任・小松→津幡の直通列車を２本、津幡→金沢を２本、計８本増発するほか、北陸新幹線上り最終の「かがやき５１９号」や下り最終の「つるぎ５０号」を、金沢駅で接続し、金沢→津幡の列車を１本、新たに設定するということです。
詳細なダイヤは年明けの１月中旬をメドに公表するとしています。

▼令和６年春全線開業ダイヤについて

http://www.ishikawa-railway.&hellip

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京阪ホールディングスが検討している中之島線の九条延伸ですが、今年度内の延伸決定を見送る方針であると、朝日新聞の取材で明らかになりました。
検討委員会が開かれた7月3日時点では、今年度中に延伸の可否を決定する方針でした。
同路線の延伸は2030年秋頃に大阪・夢洲で開業予定のIRを見据えたものですが、IRの事業者が違約金なしでIR事業を撤回できる「解除権」の期限が今年9月から2026年9月に延長されたため、京阪HD加藤会長は「はしごを外されればとんでもない話になる。これをにらみながらでないと最終判断はできない」と説明しました。
その他、建材費や人件費の高騰による、事業費が増加する見通しであることも理由の1つとして説明しています。

▼京阪中之島線の延伸構想、年度中の決定は見送りへ　IRの動向に不…[ 続きを読む ]

来年3月16日にの山形新幹線E8系ですが、産経ニュースに配信された記事によると、「現在のＥ３系に新たに上下３編成を加えて運行する」ようです。
今年度は3編成新製され、年度末までに新製済みであったG1編成を含め、4編成が揃うです。2026年春までに15編成（変更後）の導入がされています。

▼３代目山形新幹線「Ｅ８系」　来年３月１６日デビュー　最高速度３００キロ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231215-BF6F2XFBFVLADD6HRI42EHWEPA/

来年3月16日にの山形新幹線E8系ですが、産経ニュースに配信された記事によると、「現在のＥ３系に新たに上下３編成を加えて運行する」ようです。
今年度は3編成新製され、年度末までに新製済みであったG1編成を含め、4編成が揃うです。2026年春までに15編成（変更後）の導入がされています。

▼３代目山形新幹線「Ｅ８系」　来年３月１６日デビュー　最高速度３００キロ – 産経ニュース
https://www.sankei.com/article/20231215-BF6F2XFBFVLADD6HRI42EHWEPA/

本日未明、阪神電気鉄道5001形5001編成（5001-5002-5003-5004）が尼崎車庫・工場から搬出されました。
廃車解体されるものと見られます。

12/16未明
阪神5001形5001F 廃車に伴う陸送5001-5002-5003-5004
山広のトレーラーで4両全てが同日に
旅立って行きました pic.twitter.com/dDAw13Pqhv

— べらいん (@HK605103) December 15, 2023

本日未明、阪神電気鉄道5001形5001編成（5001-5002-5003-5004）が尼崎車庫・工場から搬出されました。
廃車解体されるものと見られます。

12/16未明
阪神5001形5001F 廃車に伴う陸送5001-5002-5003-5004
山広のトレーラーで4両全てが同日に
旅立って行きました pic.twitter.com/dDAw13Pqhv

— べらいん (@HK605103) December 15, 2023

本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。

公式プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdf

JR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html

本日、JR貨物から3月改正のプレスリリースがありました。
東海道線で所要時間を短縮するほか、北海道方面では相模貨物着・東京タ発で札幌タまでの1往復が新設、宇都宮タ～根岸間で海上コンテナ輸送力が新設されています。
機関車の新製（＝2023年度の新製両数）はの通り2形式計15両となります。

公式プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/info/2023/files/20231215_01.pdf

JR貨物／2024年3月16日ダイヤ改正、中距離輸送力増強へ（物流ニュース）
https://www.lnews.jp/2023/12/p1215304.html

本日、JR西日本は273系を2024年4月6日にデビューし、同年6月にも全15往復を381系から273系に置き換えると発表しました。
また、381系リバイバル塗装の「スーパーやくも色」は4月5日、「緑やくも」と「国鉄色」は6月末に引退させる予定です。一方で、非リバイバル塗装の「ゆったりやくも色」の引退時期は未定としています。

▼381 系特急やくも「リバイバル塗装車両」の今後の運行計画について
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/231215_00_press_381yakumo.pdf

【重要なお知らせ】
皆さまの応援のおかげ実現した381系やくも「リバイバル塗装車両」については、新型273系運行開始にともない順次引退することとなり、その時期が概ね決まりましたのでお知らせいたします。
まだ乗っていない方はお早めにご利用計画をお願いします🙇‍♂️ pic.twitter.com/dygzNcXFfW

— 山陰観光連盟【公式】 (@sankanren) December 15, 2023