採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

先日出場したK480&K481編成の床下機器ですが、

なお、主変換装置(CI)については従来の0番台同様CI13形を搭載していることが同時に確認されており、
当編成は0番台準拠のCIに3000番台準拠のSIVを搭載した編成となっているようです。

今日撮影してきたE531系の機器類を動画にまとめました。
よかったらご覧ください(^^)

【床下・細部観察】E531系0番台 K480&K481編成 J-TREC横浜事業所 新製出場 15年変わらない機器類をクローズアップ https://t.co/SWoICa7uRv @YouTubeさんから

— Kousuke@趣味垢 (@kousuke0235) February 4, 2020

のSIVの形式が明確にされていない場合、その時期に増備された0番台のSIVは全て3000番台と同様のSC81A形を搭載している可能性があるかもしれません。
（編成の運用特定の手間や床下機器の汚れが考えられる以上、確認は極めて困難かもしれませんが…）

余談ですが、0番台初期編成の機器更新時期が迫っている中増備された0…[ 続きを読む ]

郡山総合車両センターの次年度計画ですが、チキ車の廃車解体やキハ110系の只見線転用が明らかになっています。（E531系、651系関係はです。）
チキ車の廃車ですが、廃車計画に「チキ 、レール輸送車 6000、5500・チキ車（首都圏）」との記述があり、100両を超える廃車両数のうち、明らかになっている20両あまりを除くと、かなりの両数が廃車になることが伺えます。代替となるキヤE195系はで「2019年度からの本格稼働を目指す」とされており、量産が始まることになりそうです。
また、次年度の改造として「キハ 110 系只見線転用改造」との…[ 続きを読む ]

2020年度に装置保全、指定保全と併施でE531系の機器更新が郡山総合車両センターで行われることが、公開された労組資料で明らかになりました。
秋田総合車両センターでは、で、今年度末ごろから「E531系機器更新・転用改造」と記載された掲示が明らかになっていましたが、郡山でも行われることになります。

スレ違いですが、勝田運用が無くなることが明らかになっていた651系（）については、勝田所属と明記した上で、8両の解体が来年度に計画されています。なお、特に私鉄向けなどの改造は、JRTMやJ-TRECが受注していたりして、ここには載らないかもしれません。

ソース
https://4gousya.net/notes/531_2002

初投稿になります。よろしくお願いします。
本日マト119編成を確認したところ、マト118編成同様戸閉装置は全車両DS-9Eのまま、未更新の状態でした。
同時に防犯カメラの設置状況も確認したところ、こちらは全車両に設置が確認できました。

余談ですが、JR東日本千葉支社の2020年3月ダイヤ改正のプレスリリースにおいて、
常磐線の輸送体系変更が触れられています。
https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1912_daikai.pdf

具体的内容について記載が殆どない為推測の域を超えませんが、
仮に戸閉装置未更新のマト118&119編成が転出する場合、この輸送体系変更に伴って松戸区のE231系の所要編成数に変更が生じる可能性があるように思い…[ 続きを読む ]

長野新幹線車両センターで水没し、臨時修繕線に留置されていたE7系F10編成ですが、徐々に目撃される両数が減っている状況です。
臨修庫に防音用の仮設物が確認できることから、車体の解体は庫内で行われているのではと思います。最初に庫内に取り込まれたのはE725-10で、1月末に姿を消しました。その後も4両ほど姿を消しているように見えます。
搬出は目撃されておらず、分割した状態なのか、解体くずなのかは不明です。

浸水被害で廃車になったE7系F10編成は既に4両程が解体され既に先頭車のE723-10も解体が完了し姿を消しました。。

やはり屋外で部品を取り外し車体の解体は庫内でやっているようです。

去年の台風19号の浸水被害を受けて廃車となったE7系・W7系は全部で10編成120両・・被害が甚大すぎた証拠ですね。。 pic.twitter.com/ivJL4ThJv2

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 6, 2020

※昨年12月に「保守用の線路」と書きましたが、R&m2015年4月号によると、臨時修繕線のようで架線も確認できます。訂正いたします。