採 れ た て ( ほ し い も )

いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

E257系元マリNB-07編成5両が秋田総合車両センターを出場し、7月8日から9日にかけて、大宮総合車両センター東大宮センターまで配給されました。新オオNC-32編成です。
新区分番台となるE257系2500番台の1本目で、機器更新を行っています。

JR 車両動向 > E257系大宮総合車両センター編成表
JR 車両動向 > E257系転属の記録
ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「水戸支社事業用車 MMUの詳細」というトピックを立てました。 6年前

先日お伝えした、水戸支社管内に配備された事業用車MMU（モバイルメンテナンスユニット）ですが、7月6日付交通新聞に記事が掲載されていましたので既出分も含めてご紹介します。

MMUはドイツ・ローベル社製で、最高時速が自走5km/h、他車牽引で30km/hとなっており、車体幅を通常時の2.43mから最大4.43mに展開することによって、悪天候時でも作業環境を確保することを可能としています。そして、作業中の誤走行防止用の光学センサ、巡視作業中の座席からの作業員の落下防止用の離席センサなどを搭載しています。

また、建築限界支障や沿線・道床環境の把握のため、モバイルマッピングシステムを活用したり、レールの部分修理、搭載されている液剤散布装置を利用した散水・除草剤散布、材料運搬車の屋根上に搭載されて…[ 続きを読む ]
ととめが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「水戸支社事業用車 MMUの詳細」というトピックを立てました。 6年前

先日お伝えした、水戸支社管内に配備された事業用車MMU（モバイルメンテナンスユニット）ですが、7月6日付交通新聞に記事が掲載されていましたので既出分も含めてご紹介します。

MMUはドイツ・ローベル社製で、最高時速が自走5km/h、他車牽引で30km/hとなっており、車体幅を通常時の2.43mから最大4.43mに展開することによって、悪天候時でも作業環境を確保することを可能としています。そして、作業中の誤走行防止用の光学センサ、巡視作業中の座席からの作業員の落下防止用の離席センサなどを搭載しています。

また、建築限界支障や沿線・道床環境の把握のため、モバイルマッピングシステムを活用したり、レールの部分修理、搭載されている液剤散布装置を利用した散水・除草剤散布、材料運搬車の屋根上に搭載されて…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5173Fが10両編成化・4000番台4111Fに編入される」というトピックを立てました。 6年前

ですが、本日クハ5873がデハ4611-サハ4711に準じた『4011』に改番され、8両ステッカーの撤去が確認されました。
10両化・4000番台4111Fへの編入が正式に実施されたものと思われます。

うーん違和感
因みに社紋は両側とも「RAILWAYS」の新社紋になっていた
既存の車両で全交換は初かな pic.twitter.com/dBdQIZwbWL

— 南吹ひよこ (@Ltd_ExpLuna) July 9, 2020

社紋が分社後のタイプ(TOKYU RAILWAYS)に交換されている他、VVVF装置がされているようです。
可能な限り4000番台10両編成に合わせた仕様に変更されているかもしれません。
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5173Fが10両編成化・4000番台4111Fに編入される」というトピックを立てました。 6年前

ですが、本日クハ5873がデハ4611-サハ4711に準じた『4011』に改番され、8両ステッカーの撤去が確認されました。
10両化・4000番台4111Fへの編入が正式に実施されたものと思われます。

うーん違和感
因みに社紋は両側とも「RAILWAYS」の新社紋になっていた
既存の車両で全交換は初かな pic.twitter.com/dBdQIZwbWL

— 南吹ひよこ (@Ltd_ExpLuna) July 9, 2020

社紋が分社後のタイプ(TOKYU RAILWAYS)に交換されている他、VVVF装置がされているようです。
可能な限り4000番台10両編成に合わせた仕様に変更されているかもしれません。
南瓜西瓜がフォーラム「小田急1000形1081Fの解体準備が進行中」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 6年前

本日時点で床下機器の撤去がほぼ完了したようです。

雨にやられましたがだいたい16時の1081F
あとはぶった切るだけ…？ pic.twitter.com/xtYobqcGAe

— 相模華厳 (@KEGON_77) July 9, 2020
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

7月8日にケヨM22編成が蘇我へ配給され、同日中に蘇我から千葉貨物まで甲種輸送されました。インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
JR 車両動向 > 205系京葉車両センター編成表
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラF-02編成新津出場」というトピックを立てました。 6年前

本日、E235系1000番台基本編成2本目となるクラF-02編成が、J-TREC新津事業所を出場し、公式試運転を行っています。
近日中に首都圏へ配給されることになるでしょう。
https://twitter.com/B10rashi/status/1280702035180978176

7月8日撮影

E235系F-02編成試運転 pic.twitter.com/Pgs4QF9prc

— ゆうまる (@MuD8m) July 8, 2020
いちさとが「E235系」フォーラムで「E235系クラF-02編成新津出場」というトピックを立てました。 6年前

本日、E235系1000番台基本編成2本目となるクラF-02編成が、J-TREC新津事業所を出場し、公式試運転を行っています。
近日中に首都圏へ配給されることになるでしょう。

2020.7/8
J-TREC新津出場公式試運転
試6420M:E235系1000番台[横ｸﾗ]F-02編成

ハイビームで土砂降りの中を駆け抜けていきました。 pic.twitter.com/lSLcQFyYlT

— みたらし (@B10rashi) July 8, 2020

7月8日撮影

E235系F-02編成試運転 pic.twitter.com/Pgs4QF9prc

— ゆうまる (@MuD8m) July 8, 2020
いちさとさんがサイト4号車の5号車寄りのトタH49編成東京入場でコメントしました。 6年前

その後、改造は行わずに出場しています。

トタT1編成大宮入場＋トタH49編成東京出場
本日、トタT1編成が大宮総合車両センターへ入場、トタH49編成が東京総合車両センターを出場しています。トタT1編成は装置保全時期に近く、グリーン車組み込み準備改造を行う可能性があります。仮に大宮本所で定期検査を行うと2018年度以来になるの
4gousya.net
いちさとさんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 6年前

7月7日、E233系トタT1編成が大宮総合車両センターへ入場しました。
G車組み込み準備改造を行う可能性があります。

JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT1編成大宮入場＋トタH49編成東京出場」というトピックを立てました。 6年前

本日、トタT1編成が大宮総合車両センターへ入場、トタH49編成が東京総合車両センターを出場しています。
トタT1編成は装置保全時期に近く、グリーン車組み込み準備改造を行う可能性があります。仮に大宮本所で定期検査を行うと以来になるのではと思います。
トタH49編成は車体保全を終えて出場し、グリーン車組み込み準備改造、ホーム検知装置の取付け、ホームドア対応改造は見送られました。

【豊田EC大宮入場(2020年7月)】
7月7日、豊田車両センターのE233系0番代T1編成が検査のため、大宮総合車両センターへ入場しました。（中央・山手貨物・東北貨物線経由） pic.twitter.com/VMLI1mTRkc

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) July 7, 2020

https://twitter.com/yourinosiAKB/status/1280383917934014464

https://twitter.com/hoya_21/status/1280&hellip
twitter.com
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT1編成大宮入場＋トタH49編成東京出場」というトピックを立てました。 6年前

本日、トタT1編成が大宮総合車両センターへ入場、トタH49編成が東京総合車両センターを出場しています。
トタT1編成は装置保全時期に近く、グリーン車組み込み準備改造を行う可能性があります。仮に大宮本所で定期検査を行うと以来になるのではと思います。
トタH49編成は車体保全を終えて出場し、グリーン車組み込み準備改造、ホーム検知装置の取付け、ホームドア対応改造は見送られました。

【豊田EC大宮入場(2020年7月)】
7月7日、豊田車両センターのE233系0番代T1編成が検査のため、大宮総合車両センターへ入場しました。（中央・山手貨物・東北貨物線経由） pic.twitter.com/VMLI1mTRkc

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) July 7, 2020

2020/07/07 @赤羽

回9583M OM入場
E233系0番台八トタ T1編成

今回も武蔵野線経由では無く
新宿から東北貨物線経由でのOM入場

T1編成のｸﾊE232-1が森尾LEDで
表示,列番も止めましたが微ブレ…

こればっかしは仕方無いです… pic.twitter.com/79omSildCs

— Hikarie (@Hikarie_TY01) July 7, 2020

https://twitter.com/hoya_21/status/1280&hellip
twitter.com
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南瓜西瓜が「E231系」グループに投稿しました。 6年前

マト118編成ですが、7月以降も引き続き運用が確認されておらず、2週間以上運用離脱しているようです。
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200701/
https://loo-ool.com/rail/J/34/20200601/
いちさとが「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 6年前

7月2日以降、運用が目撃されていない3600形3688編成ですが、宗吾参道で一部のカラー帯を剥がされた姿が撮影されています。

敷地外からだから遠いけど宗吾の3688編成は方向幕、種別幕は抜かれてる。
しかし青帯を剥がす作業？をしている。

廃車で帯をわざわざ剥がしたっけ？ pic.twitter.com/slfz2XX262

— ロマンシング・バントでホームラン (@daytona2_cvs2) July 6, 2020

これは…！ pic.twitter.com/jMr0WZQLjZ

— 名前未定 (@not______found_) July 6, 2020
- レモンティー replied 6年前
  
  3600形の営業運転運転開始登場は赤帯色一色でした。
  ということはもしかするとリバイバル帯で走るかもしれません。
  （芝山鉄道帯に変わる可能性もあるかもしれません。)
- todaystyle272 replied 6年前
  
  分かりやすい画像がありました。
  
  登場時の姿はこんな感じだったのか
  
  — はせこう (@HASEKOU0131) July 7, 2020
  
  表示器が抜かれています。メンテナンスのために一時的に取り外しているのでしょうか?
南瓜西瓜が「相模鉄道」グループに投稿しました。 6年前

YNBへの塗装変更が行われている10701Fですが、本日6,7号車の塗装変更が確認されました。
また、車内案内表示器は一段LED式で残置されているようです。

10701Fの4.5号車に続き6.7号車の塗装が完了しました。車内を確認すると、車内の案内表示器の更新はないものと思われます。おそらく8709Fと同様に、車外塗装、座席のモケット、つり革、行き先表示器などが新しくされると思います！次の塗装は8.9.10号車と3両同時の塗装となると思われます。 pic.twitter.com/gmbjvosz6R

— ラッセル (@russell_521) July 6, 2020
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5175Fの磁励音が変化(VVVF装置の交換？)他」というトピックを立てました。 6年前

本日、東急5050系5175Fの磁励音が4000番台や5176F(VFI- HR2820L型搭載車)と同じタイプから、5000系や5174F以前(VFI- HR2820B型搭載車)と同じタイプに変化したのが確認されました。
何らかの理由でVVVF装置が交換された可能性があります…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜が「東急電鉄」フォーラムで「5175Fの磁励音が変化(VVVF装置の交換？)他」というトピックを立てました。 6年前

本日、東急5050系5175Fの磁励音が4000番台や5176F(VFI- HR2820L型搭載車)と同じタイプから、5000系や5174F以前(VFI- HR2820B型搭載車)と同じタイプに変化したのが確認されました。
何らかの理由でVVVF装置が交換された可能性があります…[ 続きを読む ]
南瓜西瓜がフォーラム「元マリNB-07編成試運転」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年前

外観ですが、クハE257形(二つ目の引用ツイート)の幌が撤去されていますね。
幌受けのような構造もなくフラットな仕上げなので、房総特急運用時に行われていた5両編成同士を併結した運用は想定されていないかもしれません。
車番ですが、フォーラムやグループで紹介したように元番号＋2000という法則(・)が明らかになっており、他の車両もそのような付番がなされていると思われます。
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系が仙石・房総・高崎・松本・甲府へ転属（労組資料）」というトピックを立てました。 6年前

先ほど公開された労組公式Twitterに「ワンマン機能を備えたE233系の仙石線・房総エリア・高崎エリア・松本・甲府エリアへ転属が予定」されているとの記述が見られました。
E233系の具体的転属先が明らかになったのは初めてです。

#JR東日本が #ワンマン運転の拡大や #ドライバレス運転をめざし #常磐線へのATO導入、#京浜東北線・ #横浜線への #E235系導入等が報道されています。
人口減少社会を機械化のみで乗り切るのではなく「働く人・利用する人」を大切にした人本主義・人本経営を訴えます！https://t.co/C4OAIwMTPM pic.twitter.com/Q4Xs05UG5f

— JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU-E) (@jtsu_e_2020) July 6, 2020
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採　れ　た　て　(　ほ　し　い　も　)

@tata2333000

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