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みやがわが「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「211系SS2編成が三岐鉄道保々車両区へ搬入」というトピックを立てました。 2年前
先日、富田までされていた211系シスSS2+SS3編成ですが、きょう未明、シスSS2編成が、保々車両区まで三岐鉄道の電気機関車によって回送されました。
三岐鉄道に211系が譲渡される（された）可能性が極めて高く、今後の動向に注目が集まります。冨田駅で留置中だった211系2編成のうちまず、1編成が、機関車牽引で保々車両区に回送されて行きました(^_^ゞ pic.twitter.com/FcvgOFrWlk
— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) March 21, 2024
いやヤバすぎるな
本当に保々に211系居るよ pic.twitter.com/oYYT7rVJSw— ま と な (@odakyu3093) March 21, 2024
3/22 富田駅 211系SS2編成
デキ+デキ+211系+デキのプッシュプルで三岐鉄道へ pic.twitter.com/35irOXv2tr
— ih168 (@ih1681) March 21, 2024
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みやがわが「211系/213系（JR東海）」フォーラムで「211系シスSS7・SS8・SS11編成が富田へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
今日未明までに、211系シスSS7+SS8+SS11編成が三岐鉄道三岐線と接続する、関西本線富田駅まで臨時回送されました。
富田駅まで回送された211系はSS2+SS3に続き、5編成目となります。回9831F
静ｼｽ211系5000番代 SS7+SS8+SS11
三岐鉄道譲渡のため静岡車両区より富田へ。
※写真の傾きやばかったので再投稿 pic.twitter.com/TJp1E0XaGW— さんそ (@Ne_R3506) March 21, 2024
3/22
静岡区211系 三岐鉄道譲渡回送 第2弾名古屋←SS7+SS8+SS11→静岡・四日市
静岡→富田へ自走回送
富田までを9両編成で走行しました。
静岡地区での9両での走行はとても貴重でした。 pic.twitter.com/N6rQCE6LaR— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) March 21, 2024
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J42編成の本線試運転が開始されました。
2024年3月21日(木)
JR東海様 浜松工場より
N700S 新幹線電車 J42編成
昨日の荒れた天気うって変わり
本日本線試運転の為
浜松工場より出場されました
いよいよ2次車2本目が出場ですね♪ pic.twitter.com/0N28ukJigJ— ののぱぱ (@JR_N700S_J0) March 21, 2024
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みやがわ が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 2年前今日、JR北海道の定例記者会見で、次期中期経営計画中（24～26年度）で全線で値上げを実施する考えを示しました。
一部では2025年度に、と報道されていますが、会見では言及しませんでした。JR北海道・綿貫社長「運賃値上げを検討」 収支改善狙い - 日本経済新聞JR北海道の綿貫泰之社長は21日の定例記者会見で、鉄道運賃について「（値上げを含めた）改定を検討せざるを得ない」と述べた。実施時期などは未定で、2024〜26年度の中期経営計画に盛り込むことを想定する。JR北では札幌圏を除く路線で赤字が続い...www.nikkei.comhttps://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20240321/7000065751.htmlwww3.nhk.or.jp -
2024年3月16日改正の武蔵野線 E231系0番台/209系500番台の運用数が判明しました。
43運用(平日)/31運用(土休日)
参考:https://loo-ool.com/rail/M/32/20240316/
※リンク先の運用表のうち、休日51Eが朝新習志野入庫の編成を充当可能、休日01E,11E,31E,37E,39E,45E,53E,57E,59E,73E,79Eが終日運用なしのため
25Eは終日むさしの号運用-
お疲れ様です.
休日について, ぱっと見ではA35E→A05E・A77E→A51Eとできて30本あれば足りるような気がしますが, 前後に回送ないし予定臨はあるのでしょうか？ -
@local3528m
ご指摘ありがとうございます。休日05Eについても朝新習志野入庫(35Eなど)から充当可能なことを見落としておりました。ご指摘通り30本が所要数となると思われます。 -
（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）
お世話になっております。
こちらも算出及び議論にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、最終的に算出された数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
@local3528m -
@ matsunokih015
お疲れ様です。
休日運用数の修正の後には特に異論は発生しなかった為、最終的な数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
@local3528m
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2024年3月16日改正の埼京線/川越線/りんかい線/相鉄線 E233系7000番台/TWR70-000系/相鉄12000系の運用数が判明しました。
E233系:36運用(平日)/29運用(土休日)
70-000系:6運用(全日)
12000系:4運用(全日)
参考:https://loo-ool.com/rail/A/32/20240316/
参考:https://loo-ool.com/rail/SA/32/20240316/
所定70-000系運用と所定12000系運用はE233系による代走が可能、所定E233系運用のうち相鉄非直通運用は70-000系による代走が可能、りんかい線非直通運用は12000系による代走が可能※各運用の行路は変更されているものの、運用数は2023改正と変化なし。
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（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）
お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
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@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
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2024年3月16日改正の山手線 E235系0番台の運用数が判明しました。
平日朝 38運用(外回り17,内回り21)
平日昼 26運用(外回り13,内回り13)
平日夕 34運用(外回り19,内回り15)
夕方出庫運用数は朝入庫運用数を下回るため、理論上は朝時間帯の38編成が最大同時稼働数となります(実際の運用では、朝昼時間帯の予備車が夕方に出庫することがあります)。休日朝 28運用(外回り13,内回り15)
休日昼 34運用(外回り17,内回り17)
休日夕 35運用(外回り18,内回り17)
最大同時稼働数は16時台の35運用となります。-
（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）
お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
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@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
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2024年3月16日改正の中央総武線 E231系0番台/500番台の運用数が判明しました。
54運用(平日)/38運用(土休日)
参考:https://loo-ool.com/rail/K/32/20240316/
※リンク先の運用表のうち、休日49B→11C,65B→85C,73B→09B,97B→99Bが同編成充当可能、休日01B,05B,17B,37B,45B,51B,55B,77B,81B,91B,95B,09Cが終日運用なしのため
E231系0番台と500番台は共通運用-
（此方の対応方針を確実に示す為、各メッセージ欄に同一趣旨の返信を送信させていただきます。よろしくお願いします。）
お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
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@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
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2024年3月16日改正の中央線快速/青梅線/五日市線 E233系0番台/209系1000番台の運用数が判明しました。
10両…[ 続きを読む ]-
お世話になっております。
こちらも算出にご協力頂きありがとうございます。
横須賀線系統と同様ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
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@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
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お世話になっております。
今回も算出にご協力頂きありがとうございます。通例ですが、明日中までに異論が出なければ、ご教示頂いた数をノートに反映したいと思います。
また、このメッセージは参考情報としてノート内に記録させて頂きたいと思います。よろしくお願い致します。
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@ matsunokih015
お疲れ様です。
特に異論は発生しなかった為、ご教示頂いた数を反映させていただきました。
ご協力ありがとうございました。
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まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年前 -
3月13日より横須賀に疎開されていたクラY-22編成が、本日鎌倉へ返却されています。
https://modelern.blog.jp/archives/36429099.html -
みやがわがフォーラム「昨夜、名鉄2209Fが空港線の橋上で立往生→3161Fが救援」の「名古屋鉄道（名鉄）」というトピックに返信しました。 2年前
犬山検車支区まで回送されました。
令和6年3月21日
K3363レ:2209F+3161F→犬
先日空港線でパンタ損傷した2209Fを、昼頃りんくう常滑駅まで牽引した上、夜りんくう常滑駅から犬山検車区まで臨時回送が行われました。
1M7Tでの走行のため、フルノッチ投入してるとは思えない走行音がしました。 pic.twitter.com/UfvEb19y41— ドジンガーZ (@DOJINGAR_Z) March 21, 2024
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みやがわが「西日本鉄道（西鉄）」フォーラムで「西鉄G、2024年度計画が公表（運賃改定に向け検討 他）」というトピックを立てました。 2年前
今日、西鉄グループは第16次中期経営計画の2024年度計画を公表しました。
中期経営計画は2023年3月に策定され、期間は2023年度～2025年度で、2024年度計画は「（中期経営計画の）最終年度目標の達成に向け、必要な施策の追加・修正を反映」したということです。モビリティサービス（鉄道、バス、タクシー）において、「運賃改定の検討」から「運賃改定に向けた検討」と表現が変化しており、2025年度までに運賃改定の実施を検討している可能性があります。
また、「デジタル技術を活用したメンテナンスの効率化」を挙げ、軌道検測装置の導入検討や、車両状態監視システムの実証が明記されています。▼西鉄グループ第16次中期経営計画 2024年度計画
;[ 続きを読む ]https://www.nishitetsu.co.j&hellipwww.nishitetsu.co.j&hellip -
京急京成鐵が「E531系」フォーラムで「カツK459編成が秋田出場」というトピックを立てました。 2年前
秋田総合車両センター本所へしていたE531系0番台（付属編成）カツK459編成が、本日、同所を出場し配給輸送されています。
牽引はEF81 141[新潟]です。
指定保全に加えて、補助電源装置(SIV)、先頭車TIMS箱の換装が少なくとも確認できる為、機器更新が実施されています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/OWySMwJchs9ri2V/st&helliptwitter.com -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「昨夜、名鉄2209Fが空港線の橋上で立往生→3161Fが救援」というトピックを立てました。 2年前
20日19時20分ごろ、2200系2209Fが連絡橋上でパンタグラフが3つ全て損傷し、自力走行が不可能となり立往生しました。21日日中に、3150系3161Fによって救援回送されました。
2209Fは故障発生時、中部国際空港発・名鉄岐阜行きの特急として運行されていました。目撃からパンタグラフのほか、窓ガラスや空調装置などの破損・損傷なども確認できます。直前の19時16分には最大瞬間風速25.7メートルを観測していましたが、現在のところ、関連性は定かではありません。
21日朝にはパンタグラフは撤去されていました。この影響により、空港線では朝まで運休となり、ダイヤが乱れました。
また、けが人はいなかったということです。▼名鉄空港線、一時見合わせ 乗客400人線路歩き移動 – 日本経済新聞…[ 続きを読む ]
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京急京成鐵が「横浜市営地下鉄」フォーラムで「横浜市営地下鉄10131Fが6両化」というトピックを立てました。 2年前
横浜市営地下鉄グリーンライン10000形10131Fが6両化を終えて、出場試運転を行ってる姿が確認されています。
同編成の中間車2両(10133-10134)が組み込まれ、同形式6本目の6両編成化となります。
https://twitter.com/mikki_3octave/status/1770675072573075857?t=TvrcSiacMaooZV2g_WeSfQ&s=19 -
みやがわが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄、車両側面カメラで安全確認方法の検証を試験に着手」というトピックを立てました。 2年前
一部車両で車両側面に安全確認カメラの搭載工事がされていた近畿日本鉄道ですが、今年4月から車両側面のカメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験を、難波線・奈良線・京都線・橿原線・天理線で行うと発表しました。
2両1編成と、4両1編成で行うとしています。
今後は試験結果を踏まえて導入計画を検討するということです。将来的に検証する路線で、車両側面のカメラを活用したワンマン運転の実現に向けて検討している可能性があります。▼車両側面カメラを利用した駅ホームでの安全確認方法の検証試験について
;[ 続きを読む ]https://files.microcms-assets.io/assets/f76cb3f097104533921f6d6262a336ee/b5d25d565bab4a07beb89b57ff74&hellipfiles.microcms-assets.io -
みやがわが「681系/683系」フォーラムで「キトV12編成 宮原へ臨時回送」というトピックを立てました。 2年前
681系キトV12編成が、今日、宮原支所へ臨時回送されました。
疎開目的と考えられます。
改正前まで金沢に所属していた一部の681系W編成が新V編成を名乗っています（・）。2024.3.21
回9785M 681系V12編成
宮原疎開回送(向日町→宮原)
681系で唯一原色のV12編成が疎開のため宮原へ pic.twitter.com/EMUOmItoGG— 旅するシービー (@semiexp_airport) March 21, 2024
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みやがわが「大阪メトロ/北大阪急行」フォーラムで「大阪メトロ20系ラストラン・2606Fが除籍済み」というトピックを立てました。 2年前
今日、大阪メトロ中央線20系ラストランツアー第2弾で2632Fが緑木へ回送されました。また、3月13日付で2606Fが除籍されたことが、車両への張り紙で判明しています。
両編成は今月1日よりとなっていました。
これにより本線での20系の営業が全て終了したものと見られます。3/20
大阪メトロ20系2632Fラストラン撮影会ツアー緑橋,玉出にて残る2606Fは除籍されたそうなのでおそらくこれが20系最後の本線走行。 pic.twitter.com/dKUrxeoQLY
— 上町鐵 (@Kamimach_tetsu) March 20, 2024
大阪メトロ中央線、20系、2606F
休止中から除籍に
【3月13日〜除籍】 pic.twitter.com/YHkPnxwQgo— t888 (@tnkr888) March 16, 2024
最後の週末と思ってふらっと見に行ったら、2606Fが除籍されてた
これで中央線生え抜きの20系は消滅か… pic.twitter.com/MzmPAkIbwo— B787 (@NH_JA801A) March 16, 2024
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