内房てーつ

本日、E235系1000番台クラF-39編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で公式試運転が行なわれています。
外観からはクリアテールになっていることが確認でき、基本編成6本目のクリアテール編成となります。

６月17日(月)、出場,試運転，E235系F-39編成。
E235系F-39編成(E235系1000番台 基本編成11両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。羽生田駅付近。試6420M,6423M。LED表示に注目。#試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC
20日の配給は予定があり撮影出来ない、残念。 pic.twitter.com/SR0RLehFi3

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) June 17, 2024

本日、特急「やくも」用の381系増結3両（J編成）が、クモヤ145形の伴走で米子方面で臨時回送されました。
廃車のため後藤総合車両所へ入場するものと見られます。

回送された車両番号は以下の通りです。

米子
↑
クハ381 136
モハ381 77
モハ380 577
クモヤ145 1005
↓
出雲

2024/05/28

381系増結編成
クハ381 136,モハ381 77,モハ380 577
後藤入場回送(廃車回送)#381系 #廃車回送 pic.twitter.com/rvR65ZW8Mj

— うぉーかー (@Railwalker_) June 14, 2024

2024/6/14
山陰本線
回8442M　381系廃車回送
381系ゆったりやくも色3B+クモヤ145-1005
来待〜玉造温泉
381系の定期やくもの最終日に生え抜きやくもの編成が消滅しました。
最後の勇姿が見れてよかったです。 pic.twitter.com/t9P7TIBGSH

— 紅の鉄オタ (@kiritore_k6001) June 14, 2024

中日新聞は6月14日付けの朝刊で、年明け1月に引退するとされた723形（ドクラーイエロー）T4編成をJR東海はリニア・鉄道館で保存する方針だと伝えました。

*1 ドクターイエロー引退　後継車両製造せず　JR東海２５年１月．2024-06-14．中日新聞．朝刊．p.24

本日、E233系グリーン車4両(サロE232/E233-35,36ユニット)がE233系トタH56編成6両に組み込まれて、公式試運転が行なわれています。

2024/06/14 グランド中央（豪華サロ） 試9890M E233系H56編成（グリーン車4両組み込み） pic.twitter.com/VGY3fSYuNw

— 情景 (@aizunosato254) June 14, 2024

昨日、E217系基本編成クラY-28編成のドアステッカーが撤去されていることが確認されました。
6/7の平日0701Sを最後に運用目撃がありませんでした。

Y-28 ドアステッカー撤去
6/7の701Sから運用離脱をしていたY-28ですが本日ドアステッカー撤去を確認しました。6/7の701Sは基本、付属共にラストランだったようで pic.twitter.com/OAYKKs5yfz

— フナ船 217 F-03 → Y-3 (@217F03_185A3) June 13, 2024

新潟トランシスをし藤寄まで陸送されていたGV-E197系200番台クンTS08編成が、6月13日、新潟車両センター新津派出まで甲種輸送されました。
牽引はDD200-3[愛]でした。

これにより、機関車の老朽置き換えの為、計画されていたGV-E197系8編成とE493系2編成の新製がしたことになります。

ねっち (@netch_rwy) on X

2024/6/13(木)9586ﾚDD200-3＋GV-E197系200番台2B(TS08編成、GV-E197-201＋202)新津入場甲種【その①】配9438の約45分後にやって来た新製200 番台です😁ホッパー車が無いのはなんか新鮮(笑...

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6月13日、東急池上線・多摩川線1000系1022Fが、1500番台の1522Fに改番され、試運転が行われました。
10日後の23日より運行を開始するとされています。

1500番台化は10編成目となり、残る1000番台は6編成となります。

6/13
40運行1522F
車体広告貼り付け後の確認試運転
ついに出てきてしまいました。 pic.twitter.com/zhVpvWPzb3

— ご撮影にはなれません (@t4105f) June 13, 2024

2024/06/13（木）
40運行 試運転 1522F 「いけたまハッピートレイン」
ラッピングが完了し、昨日付けで1500番台化された1522Fが本日池多摩全線で試運転を実施しました。
またひとつ池多摩に新しい顔が入ってきましたね。
これから末永くよろしくお願いします。 pic.twitter.com/MLPMyAfz1C

— 多摩直 (@3_161_tamatyoku) June 13, 2024

6月13日、阪急京都本線9300系C#9305×8R（9305F）が、PRiVACEの2350形C#2360を組み込んで試運転を行いました。

PRiVACEを組み込んだ9300系の試運転はに続き、5編成目です。

えぬやま (@Nyamasuzuka9000) on X

6/13阪急9300系9305×8R(C#2360組込)T#L5208(1~3枚目)/T#L5202(4枚目) 試運転本日は···阪急9300系9305Fの｢PRiVACE車｣の組み込み試運転が施行されてたので狙ってきました！😃✨今回はC#...

twitter.com

2024/06/13 阪急京都線 9305F+2360 PRIVACE組込試運転 いよいよ来月、楽しみですね。
ご一緒させていただいた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/x4SKnAmuLJ

— KZ＠増2号車 (@kazu_submashi2) June 13, 2024

仙台総鉄に所属するEH500-23が日本海周りで福岡貨物ターミナルまで無動力回送されました。
同車両は営業運転には長らく使用されず、試験と見られる動向が続いており、今年2月には北九州タまでされています。

福岡貨物ターミナル駅に仙台からやってきたEH500-23が佇んでいたので撮影 pic.twitter.com/rua1oebwB6

— kawa (@kawa_8087_) June 11, 2024

先週、九州へやって来たEH500-23。
再び来九したとの事で用事を済ませて福岡タへ。
2月の時は行けずじまいでようやく見れました。
ただ、保安装置の関係で九州の線路は走れないので、試運転は福岡貨物ターミナル構内のみの様です。

九州へ来たのは60Hz交流区間での回生ブレーキ試験関係でしょうか？ pic.twitter.com/eIhf1Ze22J

— えぼまにあ (@ebomania5140) June 11, 2024

回送経路は次の通りです。
01日
第1551列車 東仙台信→ヨ青森信
02日
第1658列車 東仙台信→秋田貨物
第2090列車 秋田貨物→新潟タ
08日
第3092列車 新潟タ→吹田タ
第2073列車 吹田タ→福岡タ

https://twitter.c…[ 続きを読む ]

東海道・山陽新幹線用電気・軌道総合検測車の923形「ドクターイエロー」が、2027年をめどに運行を終え、引退する見通しになったことが関係者の取材で明らかとなりました。
同形式はJR東海とJR西日本が1編成ずつ保有していますが、JR西日本保有の車両（3000番台ハカT5編成）は2027年をめどに、JR東海保有の車両（0番台トウT4編成）はそれより早い時期に、それぞれ運行を終える方針で、2編成とも引退することになります。
同形式引退後の検査などは、「のぞみ」などとして運行されているN700Sに専用の機器を取り付けて実施される見通しです。
この内容は両社から近く公表されることも報じられており、近いうちに詳細が明らかとなるものと思われます。

https://www3.nhk.or.jp/news/…[ 続きを読む ]

315系4両編成を使用し、2025年以降に関西本線や武豊線などのワンマン化がされましたが、公開された労働組合資料より、線区別のワンマン化実施時期が明らかになりました。

2025年度中とされていた関西本線（名古屋ー亀山）及び武豊線は2026年3月、御殿場線・東海道本線（三島ー沼津）は2027年3月、東海道本線（浜松ー豊橋、大垣ー米原）は2028年3月を予定している旨が記載されています。

そのほか、2026年3月に飯田線で2両ワンマン運転を拡大すると記載があります。

ソース（情報源保護のため要ログイン）
https://4gousya.net/notes/82882

6月12日、東武鉄道10000系10030型11437F+11435Fがされ、南栗橋を出場しました。
10000系4両編成車両の8両固定編成化はに続き2例目となります。

前回同様、向かい合う先頭車の排障器（スカート）や灯具類が撤去されています。

https://twitter.com/testrun9821/status/1800722042586861577

twitter.com

本日(2024/6/12)11437F+11435Fの南栗橋出場試運転が実施されたので撮影
同じ場所で撮影されてた方お疲れ様でした pic.twitter.com/Y5ckTqKb6p

— 東毛地区の乗り鉄 (@mc8564_2) June 12, 2024

6月12日、211系5000番台シスLL8編成とLL17編成が浜松方面へ臨時回送されました。
西浜松駅・浜松運輸区まで回送されたものと見られ、315系導入に伴う廃車が見込まれます。

6/12
211系5000番台LL8編成+LL17編成
廃車回送

最終検査出場車であるLL8が廃車になりました。
これでLL編成は20本中12本廃車、残りは8本となりました。 pic.twitter.com/MK8pL2SVFC

— 静岡 撮り鉄 (@7DMK2) June 12, 2024

回94XXM
LL8+LL17
211系5000番台廃車回送
静岡駅にて
まさか2日連続とは pic.twitter.com/zeIhN4WXhp

— RYO (@RYO_10_1) June 12, 2024

今月9日、大和路線（関西本線）奈良ー郡山間（1.4km）の高架化工事の起工式が行われました。
両駅間に新駅も整備される予定で、相対式ホームで8両編成対応だということです。

事業主体は奈良県と奈良市は2028年度内の完成を目指し、事業費は155億円を見込んでいます。

今年4月、仮線路へ切り替えていました。

▼奈良県、奈良市／ＪＲ大和路線奈良～郡山間、高架化事業が起工 – 日刊建設工業新聞
https://www.decn.co.jp/?p=164360

▼JR関西本線高架化起工式　京奈和道の整備に合わせ – 奈良市｜奈良新聞デジタル
https://www.nara-np.co.jp/news/20240610123925.html

JR北海道は中期経営計画2026のKGI・KPIを設定し、733系を2024年度に24両、2025年度に18両導入する方針を明らかにしました。

合算すると42両で、これは川崎車両が受注した車両数・導入時期と合致するものであります（）。

▼JR北海道グループ経営改善に関する取り組み【中期経営2026 KGI・KPI設定】
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20240611_KO_chukikeikaku_KGI_KPI.pdf