Yasumasa

労組資料のリンクはフォーラムでは制限をかけたノートを貼るスタイルを取っており、直接リンクを貼るのは避けた方がいいかもしれません。
(ノートは作成しておきました。)
https://4gousya.net/notes/25027

記述を紹介するという旨の文章でフォーラムにも投稿させて頂きました。

3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)

グループの通り公開された労組資料に「3月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入」「2024年を当面の目標」との記述がありました。八高線・川越線は現行の209系・E231系に対する中

4gousya.net

@kabocha103suika
手助けありがとうございます。完全に忘れていました。次からはノート作成で対応したいと思います。
ただし現時点では直接アクセスが可能になってしまっているので管理さん直して頂けますでしょうか‥

共同通信の報道にアクセス出来ないソースはこちらです。訂正します。

京浜東北線のワンマン運転検討　JR東、新型車両で人員不足補う（共同通信） https://t.co/3xrwUfEQpQ#京浜東北線 #ワンマン運転

— しっしーはさゆちゃん推し (@SsTeame) June 27, 2020

@kawayuki0917
>現時点では直接アクセスが可能になってしまっている
ノートの事でしたらログインメンバーのみという制限なので、ログインしている方なら見られるようになっています(他の労組ソースも同様)。

そうなると過去のATやARCからの出場は着日基準だと1日ズレてしまっているかもしれませんね。。。

訂正致しました。今後は工場を出入りした日にちを基準にしたいと思います。

@unknown
今までも一応、着日基準へ直してきたつもりですが、誤りがあればご教示頂ければと思います。

対応致しました。

確認しました。ありがとうございました。
@e231

@matsunokih015
いつも投稿ありがとうございます。訂正致しました。