わいけー

今月2日夜から3日明け方にかけて、ロングレール輸送車（通称ロンチキ）が草津線経由で関西本線に入り、加太駅まで入線しました。

レールは積載されておらず、試験目的とみられます。

関西本線ロングレール輸送走行試験
2026/5/3　加太駅 pic.twitter.com/3tB8o077ub

— ムーンライト亀山 (@stellvia_f3) May 2, 2026

加太駅 × ロンチキ

2026/05/03
工9392レ
関西本線 ロンチキ走行試験 加太転回工臨
DD51 1109 + DD51 1192 pic.twitter.com/3V52d1iUre

— ɳ³ (@nOhTerzo) May 3, 2026

近畿車輛で製造が複数目撃されている225系ですが、本日までの間に製造が進み、100番台クモハ225-135やモハ225-141、Aシート車のクモハ224-707が新たに目撃されています。

従来製造された225系でクモハ225形100番台、モハ225形100番台とクモハ224形700番台を全て含むのは4連のK編成で、先例のない編成構成や付番方式が採用されていなければ、このK編成が製造されている可能性が考えられます。
またクモハ225形100番台とクモハ224形700番台の車両番号から、現時点で少なくとも5編成が製造されているかもしれません。

同系列に関しては「鉄道車両工業2025年10月号」で2026年度の製造が予測され、過去公表された「中期経営計画2025アップデート」ではAシート追加投…[ 続きを読む ]

3月25日に開かれた「東静岡地区まちづくり協議会」で、静岡市は、静岡鉄道・長沼駅を移転する案を示しました。静岡メディアが報じました。
静岡新聞は「静岡鉄道と市が長沼駅を移転改修する方向で協議している」と報じています。

▼JR東静岡駅～アリーナ～長沼駅を直結　全長500m・40億円で高架型歩道　狙いは人と車の動線を分け渋滞対策・安全性に配慮　静岡市 – LOOK 静岡朝日テレビ
https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic/83568

▼静岡鉄道・長沼駅を移転改修へ　現在地隣の社有地が有力　高架歩道でJR東静岡駅、新アリーナとつなぐ方針｜静岡新聞DIGITAL 静岡県のニュース

https://news.at-s.com/ar&hellip

news.at-s.com

4月29日までに、京阪電鉄13000系13013-④-13063(13013F)が営業運転を開始しました。

守口市駅、滝井駅にて
2026年4月29日(水)
2630系 2631F 準急出町柳行き 天皇賞HM
13000系 13012F 普通中之島行き
13000系 13013F 普通萱島行き
2400系 2455F 回送 天皇賞HM
復刻塗装を狙いに初京阪撮影へ。
最近営業開始した13012と13013や天皇賞HMなど撮れて良かったです♪ pic.twitter.com/OCoYRKkj9X

— ゆうきち (@yukichi_9300) April 29, 2026

新型車両1A系の導入に合わせた塗装変更が明らかになっていた近鉄大阪線と近鉄名古屋線系統の在来車両ですが、本日1A系準拠のデザインに塗装変更された車両が高安で確認されました。入場状況から1440系VW38編成の可能性があります。

先日には事前情報がなかった南大阪線系統の在来車両でも新型車両6A系準拠の塗装への変更が確認されており、今後は8A系列導入先の在来車両全体を対象に塗装変更が実施されていくのかもしれません。

高安車庫で車番は確認できませんでしたが（1440系？）大阪・名古屋線向けの更新車がトラバーサーに乗せられてました。#近鉄 #A更新 pic.twitter.com/kQtp2MuGmj

— あっya! (@Atnk0113) April 30, 2026

総合車両製作所（J-TREC）の親会社であるJR東日本は、4月30日に発表した2026年3月期の通期決算で、J-TRECが公民鉄事業者向け鉄道車両231両を受注したと報告しました。
都営地下鉄三田線88両を2025年4月にしており、これも含むものと見られます。

また、「次期新幹線車両の設計・製造に取り組む」と明記されました。E10系などの製造に関与する計画・構想が窺えます。

海外では「マニラ通勤鉄道車両の現地への出荷など着実に案件履行」と記載されています。感染症拡大により車両基地工事の遅滞が生じていたため、車両納入が大きく遅れていました。J-TREC横浜では多数の車両が目撃されています。
フィリピン政府HPのO&Mの入札の資料（、）やフィリピンメディアによると、2027年12月に…[ 続きを読む ]

東武鉄道は4月30日、2026年度の設備投資計画を発表しました。
野田線80000系5編成の増備、東上線90000系2編成の製作、2編成の製作を進める計画です。野田線60000系のリニューアルは5編成が計画されています。

既に、90000系1編成（91003F）がされています。60000系5編成目のリニューアルに該当する61507Fは新年度となる4月3日にしていますが、昨年度は5編成がされていたため、年度跨ぎとなっていると考えられます。

▼参考
特集「」

また、伊勢崎線春日部駅連続立体交差事業（高架化）では、「東武アーバンパークライン上下線を東側に移設する工事を推進」、東上線大山駅付近連続立体交差事業では、支障物移転工事を進めるということです。

その他、電気設備の更新、バリアフリー対…[ 続きを読む ]

JR西日本は4月30日、新たな中期経営計画（2026～30年度）を公表しました。
その中で「はるか新型車両導入」が明記されました。山科駅の配線改良を2029年度に供用を開始し、「はるか」の運行区間を拡大するについても、並べて紹介しています。

さらに、車両更新として新幹線・在来線で合計5000億円を投資するとしています。

https://www.westjr.co.jp/company/info/plan/pdf/plan_2030.pdf

28日昨日、813系600番台ミフRM611編成+ミフRM612編成が小倉総合車両センター(KK)から出場しました。同系列の6両固定編成化は6編成目となります。
なお改造元となった編成は、前者が2200番台ミフRM2205編成、後者が2200番台ミフRM2202編成のようです。

試7165M KK出場
813系RM611＋RM612(6両固定) pic.twitter.com/jazmrLlw06

— Ryu 783 (@ryu_783) April 28, 2026

813系RM611+612 KK出場 pic.twitter.com/JMj0WL4emp

— ただの鉄オタ(九州の撮り鉄)@紙＆すっと応援隊 (@train_237859146) April 28, 2026

4月29日、N700S車両ハカH7編成が、営業運転を開始しました。
2026年度1本目です。また、2024～26年度の4本のの内、3本目となります。

2026.04.29 12:42

H7編成 7158Aで営業運転に就きました〜
やっとですね
これで監視体制を解除できます
GW突入しちゃうかと心配しました

東京まで　ご安全に〜#博多駅 pic.twitter.com/4ituEvMsz8

— 115系湘南色 (@norimono3) April 29, 2026

https://twitter.com/i/status/2049340184358277454

わたらせ渓谷鐵道の代表取締役社長が「三セク協だより」に寄稿したところによると、今年度に新型車両の導入が予定されているようです。

2023～27年度の支援計画の中で、1両の車両更新がしていました。

裏付けとして、沿線である日光市の当初予算の資料()によると、車両更新などの補助費用が計上されています。

【三セク協だより第63号掲載】わたらせ渓谷鐵道のTOPICS – 第三セクター鉄道等協議会
https://3sec-tetsudou.jp/archives/3863