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東急3004Fが東急テクノシステムを出場しました。
3004Fがテクノを出場しました pic.twitter.com/Wc6DC437hb
— 國の鉃道 (@kuni_train) September 28, 2020
デジタル無線アンテナの設置などもされており、3012Fの例を参考にすると相鉄対応改造工事を施工したものと思われます。 -
BLT が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 5年, 7か月前新京成電鉄8000形最後の1本である8512編成ですが、京成千葉線直通対応を取りやめて新京成線内閉じ籠りのみになったようです。
新京成8000形最後の1編成となっていた8512Fが直通非対応となったことが確認できました。来年度の全廃を前に一足早く新京成8000形は京成千葉線への直通運転から撤退することになりました。 #sk_unyo pic.twitter.com/CYcZjztTdJ
— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) October 1, 2020
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本日10月1日より「東京アドベンチャーラインで遊ぼう!!」のラッピング車両である青463編成が中央線での運用を開始しました。初日となる今日は03H運用に入ってます。
本日10月1日より、「東京アドベンチャーラインラッピング車両」の青463編成が、中央線での運用を開始しました。
車内は青梅、奥多摩エリアの紅葉宣伝一色になってます。 pic.twitter.com/0hV2vICHJE
— とたあお (@fvkiyme) September 30, 2020
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20103Fですが、本日試運転を行い、運転席上部にモニタが確認されています。
相鉄20000系20103Fの公式試運転がありました。
今回の変更点は乗務員室にワンマン用のモニターが付いた位でしょうかね?#相鉄 pic.twitter.com/LXBvyEw6tc
— 青の住人 (@SOTETSU20101) September 30, 2020
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フォーラムに少し出ていた11003Fですが、昨日回送されているので、一応ご紹介致します。
2020.9.29
11003F・出場回送回送があった為撮影へ
検査箇所は確認出来ませんでした。 pic.twitter.com/XfHJ62Szje— 鶯 (@lr7kIRud9ycHToH) September 29, 2020
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元マト118編成ですが、通電試験が確認されました。
出場が近いかもしれません。ちなみにE231系の武蔵野線転用車は通電試験中 pic.twitter.com/EKF0Pmo64K
— しみゆう (@SPRINTER_8639) September 29, 2020
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E233系ですが、マト18編成が小田急線内で28日から、コツE-13編成が東海道線で27日から28日にかけて、それぞれ試運転を行っています。
9/28(月)
新宿口で行われている試運転は、今度はE233系(マト18編成)です! 行先表示は「回送」を掲出しています!
ただ、駅の案内板は、代々木上原駅は「試運転」, 新宿駅は「回送」と混在しているようです!
なお、昨日9/27(日)より4062Fがマト編成の運用に代走として入っています! pic.twitter.com/T4sUFioZBF— 大野工@カーペンター (@TJK0025) September 28, 2020
【E233系3000番代、性能試験】
9月27日から28日、国府津車両センターのE233系3000番代E-13編成が性能試験のため、国府津〜品川を1往復しました。2・3号車には測定装置が設置されました。 pic.twitter.com/NxnA2pUVK1— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) September 28, 2020
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9月26日~28日にかけてトタH58編成による青運用代走が行われました。10月から始まる青463編成の分の代走だと思われます
青664+H58(4両)
実は1年前にもH51と青461の混チャン連結があった。 pic.twitter.com/bkINWhMi0N
— とたあお (@fvkiyme) September 28, 2020
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試運転が行われている9000系9108Fですが、10月より運行開始とのことです。
(駅に掲示のポスターですが、具体的な日時が記載されていないため、こちらに投稿させていただきました。)だそうです pic.twitter.com/wUiwkqioRH
— ふなみ (@273bus_terminal) September 27, 2020
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S-10編成がTKを出場しました。
9/28(月)今日の東京総合入出場回送
今日の東京総合は国府津車両センター所属のE231系S-10編成が装置保全を終えて出場され、さいたま車両センター所属のE233系サイ176編成が指定保全を受けるため入場されました。
回8889M:S-10 [装置]8/28~9/28
回3021G:高輪GW 9/28~ pic.twitter.com/9fBfCoxHs1— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) September 28, 2020
今後ともE231系国府津車の動向には注目した方がいいでしょう。 -
9月15日にTKに入場していた横コツK-01編成ですが、昨日指定保全を終えてTKを後にしました。入場時に機器更新の可能性を指摘しましたが、機器更新は一切行わずの出場となりました。
9/25(金) 今日の東京・大宮総合入出場
今日の東京総合は国府津車両センター所属のE231系K-01編成が指定保全を終えて出場しS-14編成が検査を受けるため入場されました。大宮総合は9/4から入場していた205系Y-5編成が検査を終えて出場しました。
回8631M:Y5 [装置]9/4~25
回8889M:K-01 [指定]9/15~25 pic.twitter.com/edZ66ODNXw— 八ミツ/八トタ推し (@yourinosiAKB) September 25, 2020
車齢約16年時点で行われる指定保全を出場した国府津車の基本編成は4編成目で、いずれも機器更新はされていません。
また、付属編成の方でS-14編成が入場しています。なお、現在はK-42編成が装置保全のため入場中です。-
追記・訂正
コツK-42編成についてですが、既に17日に装置保全を終えて出場していた模様です。2020/09/17
回8889M TK出場回送
E231系1000番台横コツK-42編成 pic.twitter.com/xeInuGoYK3— ジョージ (@Super_RailCargo) September 17, 2020
(装置保全の割にはかなり短い入場だったなという印象です。なお、国府津車基本編成の車齢約14年ほどでの指定保全が終了したことになります。)
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todaystyle272 が「
東武鉄道」グループに投稿しました。 5年, 7か月前本線に回送され試運転を行っていた9000系9152Fが秩父鉄道経由で東上線に戻りました。
#9152F デキ502牽引で寄居へ(羽生発車待ち)。ちなみにPQ輪軸に付いてたカバーと車内に繋ぐケーブルは無くなってます #9050系 #東上線 #伊勢崎線 #秩父鉄道 pic.twitter.com/v4laMbEM5L
— 白 虎 (@Rail_Channel) September 24, 2020
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9000系ではなく9050系です。失礼しました。
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@todaystyle272
9000系9050型ということで、別に良いのではとも思います。
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9101Fが本日検査を終えて出場試運転を行いました。ヘッドマークは付けられていません。
試7051、7050レ
9101F 出場試運転 pic.twitter.com/Wffd79ap2Z— 定回 (@sagomitrain) September 23, 2020
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5177Fが恩田に入場しました。
デジタル無線対応工事が行われるかもしれません。5177Fが恩田に入場しました pic.twitter.com/Idz6L8uXWe
— 國の鉃道 (@kuni_train) September 18, 2020
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マト119編成は引き続き運用を離脱しており、前回の運用から2週間が経過しました。
https://loo-ool.com/rail/J/34/
所要数の関係上転出は考えにくいものの、戸閉装置が未更新だった為マト118編成同様更新工事を行っているかもしれません。 -
川越工場に入場している東上線9000系9101Fですが、ヘッドマークと思われる物が取り付けられているようです。
東武東上線 9101F HM取り付け?
9/17 19:00過ぎ 川越工場の様子
HMらしきものが取り付けられたことで話題になっている9101Fを見てきました
現在の川越工場
屋内留置線 : 9101F (10両連結留置)
屋外留置線・工場内 : なし既に検査は終了していて、床下機器の再塗装等が行われています。 pic.twitter.com/WYcQWCeglh
— 東武鉄道love 活動休止中 (@5107711032Flove) September 17, 2020
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同社では秋の全国交通安全運動にあわせて、既に複数の編成にヘッドマークが掲出されています。9101Fがこれに関連するものかは不明ですが、可能性はあるように思えます。
https://twitter.com/TobuPana874/status/1305694468922920964
https://2nd-train.net/topics/article/29491/ -
HMは昨日撤去された様です。
東武東上線 9101F HM撤去確認
9/18 19:30過ぎ 川越工場の様子
本日、HM?が撤去されているのを確認
結局何のためだったのか わからずじまいになってしまいました
残念です… pic.twitter.com/M7n3yq3nRZ
— 東武鉄道love 低浮上期間 (@5107711032Flove) September 18, 2020
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マト118編成のクハE231-20ですが、前面FRPの塗装や帯色変更が行われた一方、電気連結器は残置されていることが確認されました。
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小田急1054Fのクハ1054-デハ1004が廃車・解体のため、切断の上大野総合車両基地から搬出されました。
9/17(木)
今日午前、1054-1004の搬出作業が行われていますが、1054号車の車体切断, トラック積載と北館林解体場へ向けての大野総車出発時の記録です! 1054号車運転台部の大野総車正門出発は、10:05前ぐらいでした! https://t.co/p07rhopkZ8 pic.twitter.com/qLJmn4BIaO— 大野工@カーペンター (@TJK0025) September 17, 2020
残る2両も近いうちに搬出されるものと思われます。 -
9152Fですが、深夜に寄居まで回送されたようです。
自動連結器に交換されている他、サハにPQ車軸が装備されています。
https://twitter.com/yoshirin1967/status/1306285059834605569?s=20寄居停車中の9152F、サハ9452のPQ測定車輪 pic.twitter.com/P6bpG7ren3
— TJ9000 (@9108_tjline) September 16, 2020
今後の動向に注目されます。 - さらに読み込む

3004Fですが,テクノ特修場は出場したものの,10/5現在東急電鉄長津田工場の出場棟に収容されており,まだ恩田からは離れていない状態です。
昨日15日に試運転が行われました。